中國汽車新聞網(wǎng)訊 東風(fēng)本田CR-V”機油門“事件，自爆發(fā)至今已有三個月之久。在2月12日，東風(fēng)本田官方公布解決方案后，事件并沒有得到有效的解決，反而越演越烈。日前，各東風(fēng)本田特約銷售服務(wù)店接到東風(fēng)本田市場品質(zhì)科通知，東風(fēng)本田2018款CR-V，全部停售。

春節(jié)前，東風(fēng)本田官方如期正式布關(guān)于1.5T發(fā)動機機油液位升高的相關(guān)問題的調(diào)查報告，并宣布解決方案。東風(fēng)本田宣布，為了減少機油增多，進行ECU升級（準備實施召回，CR-V 2月末、CIVIC 3月初）；機油尺的刻度線修正，上線下線不變更，增加確認機油增量的刻線；修訂用戶手冊。

在解決方案發(fā)布的第二天，針對此解決方案再次在網(wǎng)路上掀起熱議。此外，迎接車企的不是車主們的積極回應(yīng)，而是更加激烈的集體維權(quán)動作。在2月25日、26日，全國奪嫡出現(xiàn)了大量車主集體聚集到東風(fēng)本體4S店的現(xiàn)象，有些地方的車主還發(fā)布了維權(quán)訴求書，全面否定了2月12日東風(fēng)本田公布的技術(shù)解決方案。

發(fā)布停售通知或許能夠停止有更多的消費者成為受害者，但針對已經(jīng)購買CR-V的車主并沒有實質(zhì)性的好處。因此，想從根源上解決問題，還需東風(fēng)本田能夠盡快給予車主最好的解決方案。