中國汽車新聞網訊 今日（3月1日），福特汽車公司集團副總裁、亞太區總裁、福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執行官傅禮德將與長安汽車董事長張寶林會面，雙方將就福特在華發展再次進行磋商。其中將重點商討福特中國、長安福特以及江鈴福特三方并網銷售的相關事宜。

福特汽車公司集團副總裁、亞太區總裁、福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執行官傅禮德

對于并網銷售，傅禮德在昨晚接受“汽扯扒談”的采訪時表示，福特將在今年4月開幕的北京車展上正式公布具體決定。與此同時，傅禮德還表示沒有意外的情況下，這一舉措的具體實施將在今年內落實完成。另據“汽扯扒談”了解，此次并網將協調福特進口車、江鈴福特、長安福特三方都納入長安福特銷售渠道。如果此次并網能夠成功，福特汽車將成為國內首家協調兩家合資公司并網銷售的車企。

推動三方并網，長安或將成最大受益方

據“汽扯扒談”了解，此次福特汽車在中國市場并網銷售將是福特中國與長安福特、江鈴福特三方共同參與，由福特汽車主導實施，并由長安福特渠道統一銷售福特品牌車型，也就是說未來福特進口車、江鈴福特乘用車將與長安福特并網銷售、統一售后服務。探險者、MUSTANG、F150猛禽等進口車以及江鈴福特撼路者、途睿歐將全部納入到長安福特全網銷售。

而在以前，福特進口車僅在部分精選的長安福特經銷商和進口福特經銷商銷售，江鈴福特同樣也有獨立的銷售服務網絡。隨著并網銷售的實施，三家中經銷商網絡最豐富的長安福特將主導并網，將進口車和江鈴福特乘用車（不包括全順品牌商用車）也納入進來后，對于消費者來說選車、養護都會更加便捷。

實際上，經銷商并網在車企變革中一直都有存在，成功和失敗的例子也比比皆是。進口車與合資國產車型并網，奔馳就是成功的例子，奔馳中國與北京奔馳網絡合并大幅提升了奔馳在國內的銷量，在去年以微弱差距位列奧迪之后。但奔馳僅是進口國產雙方并網，相對實現難度要小得多。

而福特則要協調福特進口車、長安福特與江鈴福特三方利益，這實施起來難度要大得多，之前鈴木想通過整合長安鈴木和昌河鈴木并網銷售，最終以失敗告終。如果此次福特能夠取得成功，就將開創歷史，成為首家實現三家公司并網銷售的車企。

“汽扯扒談”在春節前了解到，福特汽車、長安福特與江鈴汽車三方早在去年已經就并網銷售一事初步達成共識，但圍繞新渠道的主導權和組織架構等核心問題一直還在磋商之中。據悉，此前有計劃由三家重新成立一家合資銷售公司，來進行主導和運營未來的銷售網絡和管理。但福特汽車公司集團副總裁、亞太區總裁、福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執行官傅禮德昨天在接受“汽扯扒談”采訪時明確進行了否認，表示目前沒計劃成立新公司，而是由長安福特旗下的銷售公司來主導并網工作和管理。“這就意味著，這個由福特推動并網工作，長安將具有很大的話語權，江鈴汽車是處于最尷尬的弱勢方。”有內部人生私下評論說。

未來實現并網后長安福特將不僅銷售蒙迪歐、福克斯、翼虎等車型，還將銷售福特進口車、江鈴福特乘用車，銷售規模將進一步提升，作為股東方的長安無疑是此次并網的最大受益方。

隨著并網序幕的拉開，福特汽車在華的組織架構和運營模式將進入新的階段。據“汽扯扒談”從各方了解到的信息顯示，圍繞銷售模式和運營結構的調整，未來還會持續深化。傅禮得對此昨天也進行了肯定，他表示，如今的并網只是第一步，福特為了更好的服務中國消費者，將會考慮更多便于用戶銷售和服務舉措。有內部人士透露，在“一個福特”的戰略下，未來甚至不排除林肯品牌也將一同并網銷售的可能性。

此次福特三方可以順利達成并網共識，除了福特汽車、江鈴汽車集團和重慶長安汽車股份有限公司幾方連帶的股權關系以外，與近期福特整體銷量不太樂觀也有著一定關系。

數據顯示，福特2017年度在華銷量近120萬輛，遇到了一些挑戰。而在進入2018年后也未能開個好頭，1月銷量出現同比下滑。因此，整合內部分散的資源，用抱團銷售的方式就成為了“收復失地”最快速有效的方法。

并網僅是變革開始，福特本土化將更加深入

除了并網這一舉措之外，福特也在去年底發布了最新的“中國2025戰略”，指出到2025年底，將在中國推出超過 50 款福特和林肯品牌新車型。其中將主要聚焦SUV車型，并推出不少于15款全新電動車型。此外，在華營業收入也計劃在2025年實現50%的增長目標。

由此可見，福特在未來希望通過更智能環保的產品，更本土化的生產運營結構，以及更統籌一體的銷售模式，在中國市場取得更大的發展與突破。從而也為長安福特盡早走出國門做著積極準備，據悉國產全新一代福克斯未來將出口北美，而傅禮德表示這一目標的實現時間定在了2019年。

除了在產品及營銷方便更為本土化，福特在人員的組織架構上也同樣追求“在中國，為中國”的特質。而對于目前空缺的福特中國董事長兼CEO這一職務的未來人選，傅禮德表示，希望找深入了解中國市場的本土人才來接替這一職務。因為只有足夠了解中國市場，才能讓更多的中國消費者愿意把福特汽車作為他們的購車首選。

全新一代福克斯諜照

目前，中國汽車市場的發展確實受到了很多因素的制約，比如地方的限行限購、部分市場趨于飽、消費者購車更加理性化等等。不過正所謂困難越多，機會也就越多，福特選擇在此時開創全新的渠道銷售模式，也正是看到了資源共享對于企業發展所帶來的重要戰略意義。而一旦整合了經銷商資源后，福特便可將更多的精力投放在新產品的投入與研發之中，畢竟只有優秀的產品才是車企最核心的競爭力。

當然，所有的重大變革初期都不會是一帆風順的，或許此次福特也會遇上一些麻煩。但“汽扯扒談”此時更多的還是對于福特“明天”的期待，相信其將會為中國市場格局開啟一副嶄新的篇章。就像傅禮德所說的那樣，福特愿與中國共贏。