蒙迪歐插電混動版無疑是廣州車展長安福特展臺上最為亮眼的車型，因為這款車型不僅是長安福特引入的首款插電式混合動力車型，更是整個主流合資中型車市場上第一款能夠享受補貼和產生積分的車型。

蒙迪歐插電混動版將于明年年初正式投產。到2025年，長安福特旗下的全部車型都將提供電動版本，而選擇蒙迪歐作為首發車型，足見這款車型對于長安福特的重要性。

主流合資中型車中首款插電式混動車型，蒙迪歐插電混動版有何特點？

對于蒙迪歐插電混動版，長安福特給出的定義是給予消費者最簡單的方式實現節能，用一個鍵就可以完成所有的體驗。于是在這臺蒙迪歐插電混動版上，并沒有像一般的插電混動車型一樣有諸如“EV/HEV/SPORT”之類的切換，而是頗為“俏皮”地使用了EV Auto/EV Now/EV Later這樣非常直觀的表述字眼。

不止如此，在顯示油電混合能量分配的窗口中，蒙迪歐插電混動版用樹葉形象地表達了當前的節能情況。當節能越多，葉子就會越長越多，而當車輛能耗不好時，葉子就會掉落。用這樣的心思，蒙迪歐插電混動版在技術之外還給了消費者不一樣的體驗。

在北美，蒙迪歐插電混動版純電續駛里程為35km，但在中國這樣的表現無法獲得政策的支持。因此，長安福特投產的蒙迪歐混動版換裝了新的三元鋰電池組，純電續駛里程達到了52公里，長安福特也為這套電池組提供了8年16萬公里的質保。

蒙迪歐插電混動版采用2.0L阿特金森循環發動機和eCVT電控無級變速器，這和此前的蒙迪歐混動版車型相一致。而通過“福特派”車載互聯和手機應用，用戶可以在手機上查看電池狀態、行駛里程、充電狀態等信息，并能夠查找公共充電樁。

在蒙迪歐插電混動版上，長安福特要賦予其電氣化和智能化于一身的屬性。這既是消費者不斷提升的需求所在，同樣也是瞄準未來汽車發展趨勢占得先機的重要舉措。

產品投放的相對“安靜”與體系建設的持續推進

客觀地講，在“1515戰略”后，福特在中國發布新車的速度有所減緩，同時受到去年四季度銷量提前釋放的影響，今年一季度福特在中國的新車銷量同比下滑19%。隨后而至的是福特全球管理層的“大換防”。但在新車節奏沒有到來之前，長安福特卻在品牌營銷、體系建設等方面穩固基礎，為接下來的新車投放做準備。

比如福特在電氣化、智能化的戰略及實際落地上不斷推進，今年10月還宣布投資8億擴建工程開發中心以進一步提升本土研發能力。在SUV品牌上則不斷向消費者傳遞“Tough”的理念，讓消費者感知福特以皮卡、SUV為代表的全功能車系的卓越性能。而諸如福克斯CTCC限量版的推出，也是在強化消費者對于福特操控、運動的認識。

通過一系列的調整，長安福特今年三季度比二季度銷量環比上升了8%，比一季度環比增長23%。J.D Power公布的《2017新車質量研究報告》顯示，在大型SUV細分市場中，銳界以92分的佳績摘得桂冠，獲得了第一名。中國汽車行業用戶滿意度（CACSI）測評中，福特翼搏獲得8—10萬A0級SUV細分市場排名第一名。

事實上，長安福特目前多數車型正在面臨著對手升級換代所帶來的產品短板期。因此如何深挖現有產品的差異化優勢，用營銷帶動銷售落地，同時做好未來五年的產品線布局，尤其是本土化車型的布局，將決定福特未來在中國的市場份額。比如目前銷量最大的轎車產品福睿斯，其實就是非常適合中國市場的本土化車型；諸如剛上市的改款翼搏，通過市場調研合理配備了自動擋和搭載車載互聯技術的車型。這類車型的開發和投放，必須在未來三年加速。

電氣化、智能互聯給長安福特帶來新的機遇

盡管今年福特和眾泰合資的新能源汽車公司一度讓業界熱議，但這與長安福特的電氣化并不沖突。眾泰福特提供的是新品牌的純電動車型，主攻經濟型純電動汽車市場，而長安福特未來將持續引進福特品牌的電氣化產品，至2025年所有的長安福特車型都將提供電動版本。

和其它跨國巨頭一樣，擺在福特面前最緊迫的事情，是如何按照中國的油耗要求和新能源汽車政策，讓自己所有的在售車型不受政策所帶來的風險和困擾。而福特在混合動力、智能駕駛、車聯網和純電動汽車領域的技術優勢，將是未來在中國市場形成產品規?；涞氐南葲Q條件。

無論是蒙迪歐插電混動版，還是“福特派”智能互聯，抑或是運動與“Tough”都是福特及其合資公司長安福特在不斷銳化自身品牌，讓福特品牌在中國新生代消費者眼中有更加正面、鮮明、豐富多元的形象。