路透社于8月17日稱，對于被傳有意收購菲亞特克萊斯勒（FCA）的新聞，東風汽車集團發言人周密表示，東風目前尚無收購全部或部分FCA的計劃。

8月14日，美國《汽車新聞》爆出，某知名中國車企本月已不只一次出價想要收購FCA，而且另有幾家中國車企表現出收購興趣。在此則報道中，東風汽車就是潛在收購者之一。根據報道，除東風外，長城汽車、浙江吉利控股集團和廣汽集團也表現出收購興趣。

外媒曾向東風汽車詢問是否有興趣整體收購FCA，或者收購FCA旗下的菲亞特或克萊斯勒品牌，亦或是FCA的某一特定品牌或技術。周密通過郵件做出回應，稱“目前，我們并沒有類似計劃。”

就在東風否認將收購FCA之前，吉利汽車已早一天表示并未計劃收購FCA。8月16日，吉利行政總裁桂生悅在被問到是否有興趣收購菲亞特時稱，吉利目前尚無此計劃。桂生悅僅表示海外收購是個復雜的過程，并沒有給出具體解釋。在否認其自身有收購計劃的同時，桂生悅對于其它車企的收購可能卻表示，“但是對于其它中國品牌來說，（收購）可能成為其發展的快速通道。” 但是，路透社援引知情人士的消息稱，FCA和吉利于去年舉行了初步會談。至于此次談判的性質，知情人士并未做詳細敘述。

另有知情人士向路透社透露，中國SUV汽車制造商長城汽車和國有車企廣州汽車集團考慮和FCA進行交易，但是目前尚不清楚上述車企是計劃收購FCA整體還是部分品牌。但是，今年6月份，馬爾喬內卻表示，FCA在華合作伙伴廣汽集團對收購股份并不感興趣。

8月16日，作為事件主角的FCA拒絕做出回應，讓整個傳聞變得更加撲朔迷離。但是，今年4月份，FCA首席執行官馬爾喬內已停止尋找合并者，并表示FCA將堅持其商務計劃。最近，馬爾喬內更是向投資者允諾明年年初提供新的戰略計劃。只是，以善變著稱的馬爾喬內是否會再次改變想法，也未可知。

另一方面，海外收購并不是一方想買一方想賣就能達成的事情，政府同樣扮演著重要角色。關于中國車企收購FCA一事，另有人士表示，無論是哪家車企收購，都將在美國面臨政治及監管障礙。美國總統特朗普一直對中國貿易習慣噗頗有微詞，本周初更是下令對我國發起貿易調查，以確保美國的知識產權和技術得到保護。此外，美國共和黨和民主黨對于中國的商業貿易施加的壓力越來越大，并要求美國政府堅決反對中國企業收購美國公司。

據路透社報道，由于美國海外投資委員會（CFIUS）的審查，很多中國買家收購美國公司的交易都被取消或被延遲。有專家向路透社透露，目前CFIUS正在審核2017年約250-300件交易。