中國汽車新聞網訊 來自上汽發布的產銷數據顯示，上汽乘用車7月售出3.7萬輛新車，同比增長85.2%；本年度累計銷量為27.1萬輛，同比增長達108.7%，大幅領先市場整體增速。具體車型上，榮威RX5“熱”力全開，銷量高達18131輛，環比上漲超17%，持續領跑市場，穩占SUV“15萬王”領先地位。

在其帶動下，上汽乘用車1-7月銷量超27萬。從整體熱銷態勢來看，只需一個月上汽乘用車銷量將超去年全年。與此同時，純電動車型榮威ERX5進入北京開售，迅速占領北京15萬及以上純電動汽車市場，首批千輛車也已交付車主；插電混動車型榮威eRX5在熱銷同時，更是斬獲CCPC“經濟型、制動性、穩操性、純電行駛能力”四項冠軍，顯示出榮威互聯網新能源產品的強大實力。

作為互聯網汽車新品類，榮威RX5上市一年來始終與用戶保持深入溝通并快速推新。基于消費者對20T車型和互聯網出行的強烈需求，上汽于榮威RX5上市一周年之時推出的20T自動互聯網智尊版，不到一個月銷量已占車型總銷量的10%，成為15萬級最佳出行選擇，進一步鞏固榮威RX5的“15萬王”地位。伴隨新產品、新服務的推出，上汽互聯網汽車已構建起覆蓋多種場景的出行服務生態，截至目前累積用戶更是超過20萬。2017年下半年，隨著榮威RX5等互聯網汽車的持續發力、互聯網新產品的推出，以及經銷商網絡建設的加快，上汽將給消費者帶來更多新價值、新體驗，同時進一步推動熱銷。

在外觀設計上它真的詮釋了什么叫做“工匠精神”。某陸和某路的長期斗爭可謂是道出了國產汽車在外觀設計上一貫的“曖昧”態度，但是榮威RX5能夠一掃頹勢，在設計理念和鈑金工藝上給人留下了很深刻的印象。2700mm的軸距直逼漢蘭達的2790mm，實在威武霸氣，比GS4的2650mm、博越的2670mm、途觀的2684mm和途勝的2670mm高出了一個檔次。而極具豪華感的真皮軟性包裹內飾和米其林輪胎、10.4英寸高清中控大屏、科技感爆棚的電動尾門，以及對于細節處理的追求，讓我們看到了RX5成為又一市場標桿的可能。

在移動互聯網造車概念大熱的當下，榮威RX5更是得到了互聯網巨頭馬云“爸爸”的支持，10.4寸高清液晶屏屬于同級車最大，更配有獨特的7英寸交互式虛擬儀表（而GS4、博越都是8英寸觸控屏），搭配ARM Cortex A15雙核高速處理器以及高速4G通信+車內高速wifi，足以睥睨吉利博越搭載的G-Netlink和3G移動網絡+車載wifi，RX5更有阿里yunOS系統為你撐腰，所有數據都能實時同步和更新，這簡直就是一部奔跑在路上的iPhone啊！

作為全球首款量產互聯網汽車，榮威RX5這個新品類上市一周年累計銷量20萬，叫好又叫座，成為最受歡迎的互聯網汽車。剛上市榮威RX5即成“爆款”、“網紅”，以行業少見的速度沖進SUV銷量前十，一舉拿下2016年度新車銷量王，勇奪“15萬王”，并獲得“iF DESIGN AWARD 2017”設計大獎、德國紅點“中國好設計”獎、2017軒轅獎年度大獎等榮譽。

隨著榮威RX5及其互聯網新能源車型的熱銷，越來越多的消費者享受到互聯網汽車帶來的高品質出行體驗。在榮威RX5等為代表的互聯網汽車布局下，上汽乘用車已經成為全球互聯網汽車占比最高的車企。下半年，上汽乘用車還將推出新車型，進一步完善互聯網汽車產品矩陣，將開啟2017年下半年全新增長點，并為消費者帶來更多智能出行選擇。