據《商業內幕》網報道，電動汽車初創公司法拉第未來已經簽署了租賃協議，并選定了加州漢福德（Hanford）作為今后公司的電動汽車生產基地。

上個月，法拉第未來曾宣布將放棄原先在內華達州建立電動汽車工廠的計劃，并將在其他幾個更成熟的地方選擇建廠的最佳地點，以便能夠大幅縮短工廠建設的時間。據了解，法拉第未來最終選擇了加州漢福德作為電動汽車生產工廠的所在地，而工廠的占地面積達到了100萬平方英尺（約9.3萬平方米）。

法拉第未來首席財務官斯蒂芬·克勞斯（Stefan Krause）表示：“我們知道，前面還有許多工作要做，而且我們還面臨著很多風險。”近期，克勞斯還被聘任為公司的首席運營官，他補充道，新的工廠選址對法拉第未來而言則是“一項重大的進步”，尤其是在經歷了去年高管們接連離職、供應商訴訟以及資金鏈緊張等一系列不利局面之后。

克勞斯強調：“我們決定在加利福尼亞加入，因為它支持清潔能源和環境保護，所以我認為這是偉大的。投資者對人力進行投資，而且，我們的員工依舊是法拉第未來最大的資產。”據了解，法拉第未來正在研發一款1000馬力的自動駕駛SUV，工廠建成投產后將雇用1300人。

法拉第未來所處的漢福德工廠，由于臨近加州紅杉國家公園（Sequoia National Park）也被昵稱為“紅杉工廠”。但是，據法拉第未來的代表聲稱，紅杉工廠并未準備好進行生產。上周六，一部分員工組成的小分隊率先抵達工廠，并進行了為期一天的打掃工作。有報道稱，法拉第未來的新技術主管、前寶馬高管烏爾里希·克蘭茨（Ulrich Kranz）還被看到他親自進行工廠設施的內部噴刷，而他旁邊則停著一輛公司的首發車輛——FF 91。法拉第未來全球生產副總裁達格·瑞克霍恩（Dag Reckhorn）則表示，法拉第未來的新工廠則意味著公司一直堅守2018年底使FF 91上市的承諾。

不過，法拉第未來依舊面臨著嚴峻的挑戰。克勞斯正在向多位投資者尋求資金援助，在新一輪的融資中，法拉第未來計劃融資至少10億美元。上個月在接受采訪時，克勞斯曾表示如果法拉第未來能夠成功找到一個新工廠，投資者們愿意與法拉第未來一道前行。

同時，法拉第未來上周還將其在洛杉磯的總部大樓抵押給紐約投資公司Innovatus Capital，以獲得1400萬美元的貸款。不過，要想完成車型的研發，并使得漢福德工廠順利建立起來并成功運營，法拉第未來還需要更多的資金。