中國汽車新聞網(wǎng)訊 2017年6月7日至8日，以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題的第八屆全球汽車論壇在重慶召開。近年來，包括中國在內(nèi)的世界主要市場的汽車需求量都正在接近飽和，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正邁向電動化和智能化的變革之路。本屆論壇匯集了中外重量級嘉賓，就汽車行業(yè)當前的機遇與未來發(fā)展策略進行深入探討。作為全球汽車論壇的重要合作伙伴，中國汽車新聞網(wǎng)將在重慶現(xiàn)場，第一時間為大家?guī)頃h報道。

在第一階段會議上，長安汽車副總裁袁明學表示，新時代汽車的本質(zhì)將是人性的體現(xiàn)和延伸，而“以人為本，人車合一”則是長安汽車提出的主要原則和思想。以下是袁明學的致辭內(nèi)容。

首先作為重慶市的本土企業(yè)，代表長安汽車歡迎各位領導，各位同仁和媒體朋友光臨美麗的山城，在演講之前，非常感謝兩個王會長給我這個機會，把我們最近的思考做一個報告。剛才聽的時候，王會長說得最多的一個詞比較感興趣，就是新汽車時代。第二個詞大家說得最多的，也是比較有共鳴的地方，就是變化。基于新汽車時代的變化環(huán)境下，作為汽車行業(yè)的人來說，給我們造成了很多困惑，所以第二個關鍵詞就是糾結，另外一個詞困惑。基于糾結和困惑，今天跟各位領導，各位同仁報告下，我的題目是“透過多變，把握本質(zhì)”。

報告三個方面的內(nèi)容，馮總和安總說了關于汽車產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動力。汽車產(chǎn)業(yè)最新的三個驅(qū)動力，第二個部分跟各位領導報告下，關于汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的不確定性有哪些。基于三個驅(qū)動力，基于未來不確定性，長安汽車融合面對多變的環(huán)境，如何利用三個驅(qū)動力發(fā)展自己的汽車產(chǎn)業(yè)，這是今天報告的主要思想。第一互聯(lián)網(wǎng)+，第二智能化，第三新能源+，這是汽車產(chǎn)業(yè)面臨三個新的驅(qū)動力，從互聯(lián)網(wǎng)+來說，從整個產(chǎn)業(yè)，不僅僅是汽車產(chǎn)業(yè)，引領本次經(jīng)濟發(fā)展的第一推動力。互聯(lián)網(wǎng)+汽車的產(chǎn)業(yè)形態(tài)下，產(chǎn)品和服務依然是競爭的首要要素，但是客戶的體驗和行為成為互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)的核心。

第二個驅(qū)動力就是智能化。智能化機器像人類一樣思考和決策，讓機器理解和幫助解放人類，智能化+汽車時代，特別是自動駕駛，在車聯(lián)網(wǎng)在車載人工智能三大核心驅(qū)動下，汽車將成為超級的智能移動終端，這是智能化的驅(qū)動力。

第三新能源驅(qū)動力。新能源是人類追求健康、環(huán)保生活和能源瓶頸背景下的必然趨勢，但是新能源+汽車，將會重塑汽車產(chǎn)品，重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈及競爭生態(tài)，在進入這三個驅(qū)動力的情況下，我們感覺到汽車產(chǎn)業(yè)，同時也給汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展帶來很多不確定性。第一個不確定性技術的不確定性。包括智能駕駛，電力汽車包括3G技術等等仍然有發(fā)展的空間。全球已經(jīng)形成了四大無人生態(tài)駕駛結盟，第一是百度聯(lián)盟，谷歌聯(lián)盟，英特爾聯(lián)盟，包括美國的特斯拉、蘋果、通用等獨立的集團，主導的一個市場還需要時間的驗證。

第二最近出中國的在全球首次可燃冰，也是最后技術的支持。第二個方面的不確定性，就是消費的不確定性，80后、90后成為消費的主力，呈現(xiàn)了年輕化、個性化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢，80后、90后的消費群體，這是第二個不確定性。商業(yè)形態(tài)的不確定性，有幾個問題在行業(yè)內(nèi)現(xiàn)在問得比較多的，第一個作為整車廠只造車還有多久。第二4  S店能夠存在多少。第三未來還有多少人想買車。第三商業(yè)形態(tài)不確定性也造成了困惑。第四政策的不確定性。前兩天的新聞又見黑天鵝，美國宣布退出“巴黎協(xié)定”，并且立即執(zhí)行，協(xié)議的所有減排標準，這對汽車行業(yè)有什么影響？對全球的汽車產(chǎn)業(yè)有什么影響，對中國的汽車產(chǎn)業(yè)，包括新能源汽車有什么影響，這都是需要理解和跟蹤的。這也是不確定性，基于這四個方面的不確定性，長安也有自己的思考。機遇的新時代下的汽車本質(zhì)把握，無論環(huán)境怎么變？無論外面發(fā)生了什么變化，汽車本質(zhì)是什么東西？把汽車本質(zhì)的東西牢牢把握住，競爭中，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展當中，對我們也會就非常大的好處。什么是汽車的本質(zhì)呢？汽車究竟缺失了什么？現(xiàn)在比較流行的詞叫痛點，汽車給我們帶來什么樣的痛點，汽車的交通工具演變來看，原來是用馬，然后到汽車。如今汽車普及了，汽車性能越來越艷，速度越來越快，跟馬區(qū)別在什么地方，馬是人類的伙伴，可以與人分享情感，分享情感這點，是汽車和馬本質(zhì)上的區(qū)別，馬有情感，汽車沒有情感，這是汽車缺失了什么。

第二汽車如何回歸馬的情感。隨著三大驅(qū)動力帶來的變革，為汽車回歸馬的情感，甚至超越馬的情感創(chuàng)造了條件。因此長安汽車認為，新時代汽車的本質(zhì)，汽車將是人性的體現(xiàn)和延伸，是人情感的外化，是我們對汽車本質(zhì)的理解。如何來把握新汽車時代下汽車的本質(zhì)呢？有兩點：第一以人為本，第二人車合一，這是我們提出的一個主要的原則和思想。因此，這個原則和思想，生命動感智色雙旋的產(chǎn)品哲學和產(chǎn)品的設計理念。賦予生命的情感和動能，汽車充分理解彰顯人感情和理智的一種終端，并且能夠?qū)崿F(xiàn)人車自然的融合，包括無生命動感不汽車，這是我們提出的。第二智色雙旋，智色雙旋是設計的理念和長安設計的歷年和語言。智，就是智力智能，人與汽車充分的交流溝通，打造移動智能的終端，就是無智能不汽車，今后沒有智能就不是汽車；色，即色彩、性情、美感，符合消費者審美和情感的要求，無色不汽車；雙旋，根據(jù)DNA螺旋結構，在汽車造型上一種具像化的表達。同時長安產(chǎn)品快速迭代的具體要求。

具體長安如何實踐生命動感和智色雙旋呢？有幾個方面凝聚智引入色。在凝聚智方面，有第五次的戰(zhàn)略目標，還有成立了智能化的研發(fā)團隊，在未來十年組建2千年的智能化團隊，在合作方面智色雙旋僅靠長安是不行的，所以要全面的合作，到目前美國硅谷最大規(guī)模的PNP合作，還跟百度、科大詢飛、英特爾等等進行合作。在智能駕駛方面，智能交互方面累計終端100萬輛，在智能互聯(lián)方面，研制中國自主知識產(chǎn)權的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)樣機，長安已經(jīng)有小安的語言秘書，已經(jīng)實現(xiàn)人與車語言的溝通和交流。另外加入美國的MTC，作為中國唯一的代表，另外也有兩千公里的無人駕駛的測試，同時同百度參加CES，這是凝聚智方面的一些情況。

另外還有色，首先演繹色，首先匯聚全球的設計靈感，找了幾張圖，不管是膚色與人種，只要是用戶都去尋找設計的靈感，同時在美國、日本、英國等地都有研發(fā)公司。為了尋找演繹色，尋找跟用戶溝通的閃亮點。另外長安搞了情緒評審的系統(tǒng)，什么是情緒評審呢？邀請國內(nèi)體驗者親身感受產(chǎn)品實現(xiàn)逾越的體驗度，否則高興不高興，好不好？實際上還是留下一在語言上，你看了我的車，駕駛了我的車，感受是什么東西？在語言上表達出來，另外還有一個，通過面部識別，抓取體驗者看到產(chǎn)品時的表情，通過大數(shù)據(jù)解讀來體驗者的情緒，這樣就比較真實。第三落地的一些產(chǎn)品，也跟各位簡單介紹下，馬上要開始上市，包括五色的車底都有一些工作，另外凌軒要上市了，是融入了日式的元素，雙拼色的混搭展示時尚。另外還有全新CSSS也是值得大家關注的，敬請期待。

在各位領導，包括各位同行，在新的汽車時代下，雖然面臨諸多的變化，諸多的不確定性，也有許多糾結和困惑。但是在新的時代，也應該感謝這樣一個多彩的時代，為汽車人留下無限的機會和希望，所以我們也將為生命動感、智色雙旋的夢想，付出全部的力量，謝謝大家。