中國汽車新聞網訊 2017年6月7日至8日，以“變革創新與轉型升級”為主題的第八屆全球汽車論壇在重慶召開。近年來，包括中國在內的世界主要市場的汽車需求量都正在接近飽和，傳統汽車產業正邁向電動化和智能化的變革之路。本屆論壇匯集了中外重量級嘉賓，就汽車行業當前的機遇與未來發展策略進行深入探討。作為全球汽車論壇的重要合作伙伴，中國汽車新聞網將在重慶現場，第一時間為大家帶來會議報道。

在第一階段會議上，長安汽車副總裁袁明學表示，新時代汽車的本質將是人性的體現和延伸，而“以人為本，人車合一”則是長安汽車提出的主要原則和思想。以下是袁明學的致辭內容。

首先作為重慶市的本土企業，代表長安汽車歡迎各位領導，各位同仁和媒體朋友光臨美麗的山城，在演講之前，非常感謝兩個王會長給我這個機會，把我們最近的思考做一個報告。剛才聽的時候，王會長說得最多的一個詞比較感興趣，就是新汽車時代。第二個詞大家說得最多的，也是比較有共鳴的地方，就是變化。基于新汽車時代的變化環境下，作為汽車行業的人來說，給我們造成了很多困惑，所以第二個關鍵詞就是糾結，另外一個詞困惑。基于糾結和困惑，今天跟各位領導，各位同仁報告下，我的題目是“透過多變，把握本質”。

報告三個方面的內容，馮總和安總說了關于汽車產業的驅動力。汽車產業最新的三個驅動力，第二個部分跟各位領導報告下，關于汽車產業未來發展的不確定性有哪些。基于三個驅動力，基于未來不確定性，長安汽車融合面對多變的環境，如何利用三個驅動力發展自己的汽車產業，這是今天報告的主要思想。第一互聯網+，第二智能化，第三新能源+，這是汽車產業面臨三個新的驅動力，從互聯網+來說，從整個產業，不僅僅是汽車產業，引領本次經濟發展的第一推動力。互聯網+汽車的產業形態下，產品和服務依然是競爭的首要要素，但是客戶的體驗和行為成為互聯網+企業的核心。

第二個驅動力就是智能化。智能化機器像人類一樣思考和決策，讓機器理解和幫助解放人類，智能化+汽車時代，特別是自動駕駛，在車聯網在車載人工智能三大核心驅動下，汽車將成為超級的智能移動終端，這是智能化的驅動力。

第三新能源驅動力。新能源是人類追求健康、環保生活和能源瓶頸背景下的必然趨勢，但是新能源+汽車，將會重塑汽車產品，重塑汽車產業鏈及競爭生態，在進入這三個驅動力的情況下，我們感覺到汽車產業，同時也給汽車產業未來的發展帶來很多不確定性。第一個不確定性技術的不確定性。包括智能駕駛，電力汽車包括3G技術等等仍然有發展的空間。全球已經形成了四大無人生態駕駛結盟，第一是百度聯盟，谷歌聯盟，英特爾聯盟，包括美國的特斯拉、蘋果、通用等獨立的集團，主導的一個市場還需要時間的驗證。

第二最近出中國的在全球首次可燃冰，也是最后技術的支持。第二個方面的不確定性，就是消費的不確定性，80后、90后成為消費的主力，呈現了年輕化、個性化和網聯化的趨勢，80后、90后的消費群體，這是第二個不確定性。商業形態的不確定性，有幾個問題在行業內現在問得比較多的，第一個作為整車廠只造車還有多久。第二4  S店能夠存在多少。第三未來還有多少人想買車。第三商業形態不確定性也造成了困惑。第四政策的不確定性。前兩天的新聞又見黑天鵝，美國宣布退出“巴黎協定”，并且立即執行，協議的所有減排標準，這對汽車行業有什么影響？對全球的汽車產業有什么影響，對中國的汽車產業，包括新能源汽車有什么影響，這都是需要理解和跟蹤的。這也是不確定性，基于這四個方面的不確定性，長安也有自己的思考。機遇的新時代下的汽車本質把握，無論環境怎么變？無論外面發生了什么變化，汽車本質是什么東西？把汽車本質的東西牢牢把握住，競爭中，汽車產業發展當中，對我們也會就非常大的好處。什么是汽車的本質呢？汽車究竟缺失了什么？現在比較流行的詞叫痛點，汽車給我們帶來什么樣的痛點，汽車的交通工具演變來看，原來是用馬，然后到汽車。如今汽車普及了，汽車性能越來越艷，速度越來越快，跟馬區別在什么地方，馬是人類的伙伴，可以與人分享情感，分享情感這點，是汽車和馬本質上的區別，馬有情感，汽車沒有情感，這是汽車缺失了什么。

第二汽車如何回歸馬的情感。隨著三大驅動力帶來的變革，為汽車回歸馬的情感，甚至超越馬的情感創造了條件。因此長安汽車認為，新時代汽車的本質，汽車將是人性的體現和延伸，是人情感的外化，是我們對汽車本質的理解。如何來把握新汽車時代下汽車的本質呢？有兩點：第一以人為本，第二人車合一，這是我們提出的一個主要的原則和思想。因此，這個原則和思想，生命動感智色雙旋的產品哲學和產品的設計理念。賦予生命的情感和動能，汽車充分理解彰顯人感情和理智的一種終端，并且能夠實現人車自然的融合，包括無生命動感不汽車，這是我們提出的。第二智色雙旋，智色雙旋是設計的理念和長安設計的歷年和語言。智，就是智力智能，人與汽車充分的交流溝通，打造移動智能的終端，就是無智能不汽車，今后沒有智能就不是汽車；色，即色彩、性情、美感，符合消費者審美和情感的要求，無色不汽車；雙旋，根據DNA螺旋結構，在汽車造型上一種具像化的表達。同時長安產品快速迭代的具體要求。

具體長安如何實踐生命動感和智色雙旋呢？有幾個方面凝聚智引入色。在凝聚智方面，有第五次的戰略目標，還有成立了智能化的研發團隊，在未來十年組建2千年的智能化團隊，在合作方面智色雙旋僅靠長安是不行的，所以要全面的合作，到目前美國硅谷最大規模的PNP合作，還跟百度、科大詢飛、英特爾等等進行合作。在智能駕駛方面，智能交互方面累計終端100萬輛，在智能互聯方面，研制中國自主知識產權的車聯網系統樣機，長安已經有小安的語言秘書，已經實現人與車語言的溝通和交流。另外加入美國的MTC，作為中國唯一的代表，另外也有兩千公里的無人駕駛的測試，同時同百度參加CES，這是凝聚智方面的一些情況。

另外還有色，首先演繹色，首先匯聚全球的設計靈感，找了幾張圖，不管是膚色與人種，只要是用戶都去尋找設計的靈感，同時在美國、日本、英國等地都有研發公司。為了尋找演繹色，尋找跟用戶溝通的閃亮點。另外長安搞了情緒評審的系統，什么是情緒評審呢？邀請國內體驗者親身感受產品實現逾越的體驗度，否則高興不高興，好不好？實際上還是留下一在語言上，你看了我的車，駕駛了我的車，感受是什么東西？在語言上表達出來，另外還有一個，通過面部識別，抓取體驗者看到產品時的表情，通過大數據解讀來體驗者的情緒，這樣就比較真實。第三落地的一些產品，也跟各位簡單介紹下，馬上要開始上市，包括五色的車底都有一些工作，另外凌軒要上市了，是融入了日式的元素，雙拼色的混搭展示時尚。另外還有全新CSSS也是值得大家關注的，敬請期待。

在各位領導，包括各位同行，在新的汽車時代下，雖然面臨諸多的變化，諸多的不確定性，也有許多糾結和困惑。但是在新的時代，也應該感謝這樣一個多彩的時代，為汽車人留下無限的機會和希望，所以我們也將為生命動感、智色雙旋的夢想，付出全部的力量，謝謝大家。