根據快科技3月9日消息，近日，中汽數研發布了2026年2月中國新能源汽車保值率研究報告，數據顯示國內新能源汽車三年車齡的保值率整體均低于70%。

即便新能源車型在一年車齡階段保有較高殘值水平，但使用周期延長至三年后，保值率均出現大幅下滑，成為行業普遍現狀。

純電車型的三年保值率表現中，特斯拉Model X以61.7%居首，是該領域三年保值率最高的車型。

特斯拉Model 3、Model Y則分別以61.4%、55.0%位列第二、三位。
自主品牌純電車型中，極氪009和阿維塔1表現相對突出，三年保值率為54.1%、52.9%，其余上榜車型保值率均在52%及以下，寶馬i以48.8%成為榜單中保值率的第10名。
相比之下，傳統燃油車的三年保值率普遍超過50%，豪華品牌車型更是能達到60%以上，與新能源車形成顯著差距。
行業分析指出，新能源車貶值較快主要有以下幾方面原因：

首先是技術迭代速度過快，能量密度、續航里程、智能駕駛等能力持續升級，導致三年前車型的技術相對落后，市場淘汰加速。

其次是電池相關問題，電池成本約占整車40%，且行業缺乏統一的檢測標準，更換成本高昂，影響了二手車流通。
此外，新能源汽車市場價格戰持續，2026年2月降價車型平均降幅達4.8萬元，車企頻繁通過降價、增配等方式推出新款，進一步壓低了二手車的價格空間，甚至出現部分車型二手車殘值低于新車成交價的現象。