12月1日，保定長城汽車總部迎來了一場聚焦行業前沿的對談，主題為“VLA Talk 長城汽車輔助駕駛再進階”。此次對談由長城汽車CTO吳會肖攜手科技博主影視颶風Tim共同發起，不僅揭開了長城汽車VLA首搭車型——全新藍山智能進階版的神秘面紗，更全方位驗證了全新一代CP Master輔助駕駛系統的卓越能力，為汽車行業輔助駕駛領域帶來了新的震撼與思考。

長城汽車VLA輔助駕駛大模型在廣州車展驚艷發布后，便迅速開啟了“上車”之旅，并完成了實測驗證。魏牌全新藍山智能進階版搭載的CP Master輔助駕駛系統，在實測中充分展現了其更安全、更可靠的“人機共駕”能力。這一成果不僅彰顯了中國品牌在高端化、智能化道路上的堅定自信與持續突破，更以用戶能夠真切感知的駕駛體驗，生動呈現了VLA大模型將如何重塑輔助駕駛的未來格局，真正踐行了前沿科技所追求的“用視覺觀察世界，用語言認知世界，用動作塑造和改變世界”的理念。

VLA（Vision-Language-Action），即“視覺 - 語言 - 動作模型”，這一概念最早誕生于人工智能機器人領域。在汽車行業，基于多模態與大語言模型的深度融合，VLA大模型憑借“更類人的思維能力、更安全的出行體驗”，推動輔助駕駛系統從“功能時代”大步邁向“體驗時代”，為用戶的出行帶來了全新的可能性。

長城汽車VLA大模型通過場景理解、風險推理和防御性駕駛策略，精心打造出具備“聽得懂、看得見、會思考”三大核心能力的全新一代CP Master輔助駕駛系統。它將抽象的安全理念轉化為切實可行的技術能力，讓“人機共駕全新體驗”不再是一句空洞的口號，而是成為可以不斷迭代升級的現實。長城汽車VLA大模型的快速“上車”，更是讓長城汽車在新勢力之外的大廠中脫穎而出，成為首個實現VLA大模型量產上車的企業，引領行業邁向新的發展階段。

在用戶最為關注的CP Master輔助駕駛真實能力方面，長城汽車CTO吳會肖與科技博主Tim在對談前，精心策劃了一場穿越保定新老城區的實測直播。此次直播并未選擇北上廣深等一線城市，而是將目光聚焦在最接近全國大多數城市真實路況的保定。測試路線涵蓋了快速路、人車混行路段、無保護路段、大型復雜路口等多種復雜路況，全面展示了CP Master如何在現實生活場景中為用戶帶來可靠、安心的輔助駕駛體驗。

魏牌全新藍山智能進階版搭載的CP Master系統，支持自然語言對話功能。在輔助駕駛過程中，它能夠精準“聽得懂”用戶的真實需求。用戶只需呼喚“小魏同學”激活語音助手，說出“幫我起步”或“遠離大車”等語音指令，即可快捷實現對輔助駕駛行為的控制。出于對安全的高度重視，長城汽車對語音控車功能進行了嚴格的權限管控，有效防止車內其他乘員越過駕駛員下發語音指令，從而確保駕駛安全不受影響。

CP Master系統的“防御性駕駛”功能更是讓人倍感安心。基于VLA大模型強大的空間語義理解能力，該系統可以提前推理未來數秒可能發生的風險，真正“看得見”潛在隱患。當遇到路口被施工圍擋封閉，或途經路邊臨停大車時，車輛會依據周圍環境自動先行降速，在判斷安全無虞后才會通過。這一功能將安全防線從傳統的“被動響應”前移至更值得信賴的“主動避險”，真正做到了防患于未然。

長城汽車VLA大模型賦予了CP Master類人化的認知與決策能力。系統不再是對單一信號作出簡單反應的機器，而是成為一個“會思考”的智能體。它能夠全面感知環境，深入理解場景，并以更接近人類思維的邏輯，聯想可能出現的場景并做出合適的決策。同時，中控屏實時刷新可視化的CoT（思維鏈）卡片，清晰呈現每一次加速、減速或轉向背后的感知、推理、決策與執行全過程。這一創新設計徹底打破了輔助駕駛“黑盒”狀態，將系統邏輯透明地展示給用戶，建立起更加信任的人車關系。

正如長城汽車CTO吳會肖所說，VLA最大的價值在于安全，讓AI理解世界，讓AI學會“害怕”，更要讓人能夠相信AI。這正是長城汽車打造CP Master系統的核心優勢和堅定目標，即為用戶帶來更安全的出行體驗，讓系統像人一樣“學會”開車，如同“CP Master”的名字一樣，成為每一位用戶身邊的大師級出行伙伴。

回顧長城汽車輔助駕駛的發展歷程，自行業智能化競爭進入“下半場”以來，長城汽車在輔助駕駛領域的技術成果與戰略定力有目共睹。從領先發布高速NOH，到CP Ultra實現城市NOA + 高速NOA的車位到車位全場景覆蓋，累計護航里程超過2.43億公里，用戶滲透率高達96.7%，再到如今VLA大模型在魏牌全新藍山智能進階版的快速上車，長城汽車一步一個腳印，穩步前行。

外界往往只看到長城汽車已經成熟的落地成果，而那些屬于未來的技術概念卻很少出現在輿論焦點中。這一獨特現象的背后，源于長城汽車對生命的敬畏之心，以及刻在骨子里的安全基因。在行業普遍熱衷于追求“首發”和“最快”的浮躁氛圍中，長城汽車卻選擇了“研發激進、宣傳克制”的獨特理念。早在十余年前，長城汽車就在主動安全研發部門中成立了輔助駕駛專家團隊，不僅研發投入起步早，而且在科技快速更迭的時代，持續加大投入，緊跟前沿技術步伐。而對于那些更適合宣傳的“炫技”功能，長城汽車則保持著高度的克制態度。例如，CP Master系統的“招手即停”功能，盡管在國外網站已經火遍全網，但長城汽車在深入考量技術背后的潛在風險后，堅決“拿掉”了這一功能。這種視安全為底線的堅守，充分體現了長城汽車的價值觀和責任感。

長城汽車CTO吳會肖在談到CP Master系統時堅定地表示：“我們也希望這套系統是第一，但第一不是和大家的排名，而是安全第一，體驗第一。”這份對“長期主義”的堅守，不僅體現在產品功能打造上，還延伸到了云端。在談到VLA大模型與世界模型兩條輔助駕駛路徑的選擇時，吳會肖的觀點令人印象深刻。在長城汽車看來，以用戶真實需求洞察為驅動的技術前進方向才是正確的。只有百花齊放的技術，才能最終為用戶帶來更好的體驗。VLA大模型與世界模型并非相互對立、彼此“分化”，而是相互協同、共同發展。VLA大模型如同車端的“大腦”，而世界模型則是一個不斷進化的云端訓練場，兩者相互配合，讓車輛擁有更接近人類的思考和判斷能力，從而為用戶帶來更安全可靠的出行體驗。

正如吳會肖所說，在AI時代，用戶選擇長城，就是選擇把一家“會害怕”的公司帶在身邊。這份“怕”，是刻在長城AI底層代碼中的最高指令。針對家庭用戶最關注的安全、穩定、可靠要求，長城汽車將VLA大模型首搭在“最不能出錯”的全新藍山上，這從側面印證了長城汽車的極致審慎與長期主義，以及不負用戶每一份信任的造車態度。

值得關注的是，魏牌全新藍山能夠成為CP Master系統的首搭車型，關鍵在于它實現了“中國豪華品牌的成熟底蘊”與“新勢力頂級智能”的真正融合。

作為魏牌面向主流年輕家庭打造的全場景NOA智慧旗艦SUV，魏牌藍山對于長城汽車而言具有特殊的意義。這款車凝聚了研發團隊無數的心血與汗水，既有讓他們流淚、歡笑的艱辛歷程，也帶來了滿滿的成就感。目前，魏牌藍山已經贏得了超過10萬家庭用戶的信賴，并連續兩年蟬聯產品質量滿意度行業第一的紀錄。其旗艦產品的過硬實力與良好市場口碑，為此次承載長城最前沿智能技術提供了天然的最佳選擇。

作為行業首款搭載VLA大模型的大六座插混SUV，魏牌全新藍山智能進階版在智能化硬件方面進行了全面升級。全車配備27個智慧傳感器，實現全方位無死角感知，為車輛的智能駕駛提供精準的數據支持。搭載的NVIDIA DRIVE Thor - U芯片，實現了176%的算力冗余提升，能夠流暢支持VLA全鏈路實時運算，實現算力與算法的高效協同。這樣的實力進階，被科技博主Tim稱贊為“比Ultra還能更Ultra的存在”。

魏牌全新藍山智能進階版的到來，意味著用戶無需再在“可靠品質”與“前沿科技”之間艱難抉擇，而是可以同時享受傳統車企堅守的扎實造車工藝和新勢力追求的智能出行體驗，從而獲得完整而成熟的智能出行解決方案。自上市以來，魏牌全新藍山始終踐行這一理念：從行業首創的Hi4性能版智能四驅電混技術，兼顧動力與能效，融合了增程與純電的技術優勢；到OTA 3.3升級實現從車位到車位的全場景輔助駕駛；再到此次搭載VLA大模型，實現語音控車、防御性駕駛與復雜場景應對；以及持續優化的“小魏同學”智能語音交互。這一系列扎實的技術成果，不僅展現了長城汽車持續進化產品生命力的決心和能力，也為其構建了外部難以企及的“技術護城河”。

魏牌全新藍山智能進階版的實測，標志著長城汽車完成了VLA大模型從技術研發到產品落地的關鍵閉環。這款集結了長城核心技術的戰略車型，在VLA大模型等硬核實力的加持下，讓用戶對全新輔助駕駛體驗充滿期待。而從其落地“上車”的速度來看，長城汽車已為旗艦車型的進階打造做好了充分準備。魏牌全新藍山智能進階版的問世指日可待，一個安全、便捷且充滿智慧的出行體驗時代即將來臨，讓我們共同期待長城汽車為我們帶來更多的驚喜與變革。