9月6日，北京產權交易所披露一汽奔騰汽車股份有限公司增資結果，四家頭部企業共投資33.1億元，加上中國一汽同步增資52.4億元，一汽奔騰共募集資金85.5億元。

據了解，一汽奔騰的本次增資，實現了與"地方國資+頭部央企+科技先鋒"的重磅組合強強聯手，實現產業協同、資源整合和戰略同步，也將為一汽奔騰的新能源轉型注入新動能。

央企改革步入深水區

通過觀察不難發現，本次一汽奔騰增資呈現出投資主體多元化的顯著特征，這種"地方國資+頭部央企+科技先鋒"的組合，打破了傳統央企單一依賴集團輸血的模式，構建了開放多元的資本格局。

增資完成后，中國一汽通過該公司及一汽股權投資（天津）有限公司共持股79.0394%，仍保持控股地位，但引入了多方戰略投資者，為企業治理注入了新活力。

在不少業內專家看來，一汽奔騰此次增資具有標志性意義。既展現出央企改革從“管資產”向“管資本”轉變的深化。更通過引入多元戰略投資者，解決了資金需求，并帶來產業鏈資源和技術支持，這種模式將為其他央企改革提供重要參考。

值得注意的是，此次增資恰逢央企改革加速推進的關鍵時期。近期，新長安集團正式成立；東風汽車集團旗下嵐圖汽車也加速資本市場運作，計劃獨立上市。在這一背景下，一汽奔騰的成功增資更具示范意義。

不過與長安和東風才去的改革路徑不同，一汽奔騰選擇的是引入戰略投資者并保持集團控股的模式，這種模式既保持了央企的控制力，又注入了市場化活力，在現階段可能更具可操作性和推廣價值。

新能源轉型已見成效

一汽奔騰的轉型之路并非一蹴而就。在中國一汽的高度重視與戰略支撐下，通過引入市場資源和外部機制，一汽奔騰在2024年3月正式完成股份制改革，為企業長遠發展奠定了制度基礎。

伴隨改革帶來的體制機制優勢，一汽奔騰全面All in新能源，翻開"向新而行"篇章。過去兩年，其斥資百億打造新品牌——全新新能源序列奔騰悅意帶來"親和、松弛、時尚、活力"的愉悅體驗；研發新技術新產品——越影平臺、逐日動力、如意座艙組成的新能源技術集群，滿足用戶對車輛顏值、續航、安全、智能體驗等方面需求，構建起技術護城河。

產能布局方面，長春、鹽城雙基地成為一汽奔騰的兩個"橋頭堡"，形成了年產能40萬+智能制造與綠色產業集群。在"兩國四地"研發布局下，2萬+研發人才與1.6萬+專利儲備，更為長期創新提供了人才與技術底座。

市場表現是最有力的證明。2024年全年，一汽奔騰整車銷量達15.1萬輛，創十年來最高水平，新能源產品銷售8.3萬輛，同比增長214%，新能源滲透率達到55%。今年1-8月，一汽奔騰繼續高速增長，整車銷量達11.8萬輛，同比增長47.5%，新能源銷量達10.1萬輛，同比增長233.9%，滲透率突破85%，市場排名較同期提升14位。

持續強化“生態造血”能力

本次募集的85.5億元資金將主要用于新能源技術研發、智能制造升級及渠道生態建設等，全面賦能關鍵戰略舉措落地。與單純財務投資不同，此次引入的戰略投資者帶來了"生態造血"能力，這也是本次增資引戰更深層的戰略意義。

悅達汽車集團作為地方國資代表，深耕汽車產業多年，繼2023年的首次投資后再次重磅加碼一汽奔騰，帶來的是長三角新能源產業集群的深度擁抱。中國農業銀行通過"銀企合作"探索"汽車金融+出行服務"的新業態，拓展品牌盈利邊界。中國電信將以5G、云計算、大數據等方面的優勢資源，與一汽奔騰共同打造新一代智能汽車。地平線在智駕芯片與智駕解決方案領域擁有核心技術優勢，其與一汽奔騰的合作可進一步打通"芯片-算法-整車"的技術鏈路。

國務院國資委研究中心專家王絳指出："一汽奔騰的案例表明，央企改革正在從單個企業的體制機制改革，向產業鏈、生態圈協同發展深化。這種'聯動朋友圈，共建新生態'的模式，將幫助央企在激烈的市場競爭中行穩致遠，實現高質量發展。"

按照規劃，奔騰悅意將陸續投放6款全新車型，構建覆蓋A0級到B級市場的E/P/R三大產品矩陣，涵蓋純電、混動、增程多種動力形式，為消費者帶來買得起的高品質新能源汽車。

結語：

今年上半年，一汽奔騰累計用戶突破200萬。6月純電產品交付達1.58萬輛，首次進入行業前十。奔騰小馬上市一年累計銷量突破11.9萬輛，持續領跑微型電動車市場。悅意序列車型三個月累計交付突破16000輛，顯示出強勁的市場號召力。

隨著增資引戰落地，一汽奔騰將以更市場化的機制、更強大的技術實力和更完善的產品矩陣，加速實現中國一汽"做優紅旗、做強解放、做大奔騰"的戰略藍圖。同時，央企改革正從"形似"向"神似"深化，一汽奔騰85億增資案在新能源汽車產業競爭進入下半場的背景下，也有望成為央國企改革深化提升行動的最新范本。