作為整合后的東風奕派科技首款全新戰略車型，東風風神L8意義重大，也是風神品牌自身一次全方位形象改變。提到L8自然會想到“同名”另一款車型，而實際體驗下來，兩車還是確實有相似之處，特別是舒適性體驗很優秀。預售價僅為12.99-14.99萬元的風神L8，配置和精細做工并不顯遜色，并且還有很多自身特點。

之前也曾多次試駕東風風神系列車型，但此次風神L8的體驗確實顛覆了對品牌的固有認知。它不僅打破了風神過往“實用與運動”的標簽，在駕乘質感方面向豪車級舒適看齊，更以硬核混動技術，向競爭激烈的新能源SUV市場發起強力挑戰。  

全家人的“舒享三房兩廳”

從外形上看，風神L8延續了風神L7貫穿大燈+封閉格柵的設計，整車造型融合科技未來感與自然元素。特別是貫穿式腰線從前翼子板延伸至尾部，搭配銀色裝飾條點綴車門邊框，顯得十分優雅。新車長寬高分別為4762*1910*1677mm，軸距長達2825mm是真正的越級大五座。

相比于風神L8外觀留下吸睛的第一印象，進入車內所體現出舒適與高檔感，才是這款車型真正實力體現。坐進駕駛席瞬間，高密度發泡海綿材質座椅帶來支撐力和舒適感令人驚嘆，這也得到同集團車企的“真傳”。

主駕座椅配備24種按摩模式，三檔通風/加熱功能在當天高溫暴曬下完美化解“后背悶熱”痛點。后排更是驚喜。125°可調航空座椅，配合同級唯一15.6英寸2.5K吸頂屏，形成黃金觀影角度。風神L8在車內舒享方面遠不止于此，航空小桌板+冷暖箱以及航空睡眠頭枕支撐頸椎，19揚聲器音響系統等，帶來更愜意的出行環境。

特別值得一提是，車內優秀的靜音環境，這也是風神以往車型的短板。 風神L8通過多處隔音包設計，再加上米其林靜音胎+雙層夾膠玻璃，NVH提升顯著。實測120km/h時速下車內溝通交流基本感受不到干擾，全面向豪華品牌看齊。

所以駕乘風神L8，就猶如擁有“三房兩廳”。上班通勤，它是云端大客房；中午休息，它是午休小憩房；全家出游，它是影音娛樂房；接送孩子，它是移動小餐廳；下班路上，它是沉浸式K歌廳，全場景滿足舒適出行。

聽你懂你的“反焦慮大師”

風神L8是一款駕乘起來都非常“順手”的車型，其核心在于與車機交流順暢，以及駕駛過程中多種模式切換自如帶來平順的駕駛感受。

新車搭載天元座艙內，Deepseek & 豆包雙AI管家重構人車交互。不僅可以執行連續指令，還可以精確識別哪個位置乘客發出的指令。同時根據實際體驗，語音識別還支持模糊指令，通過“我熱了”，直接調整對應位置空調溫度。

風神L8車機更“神奇”的地方，乘客直接通過語音玩“成語接龍”等游戲，有什么問題也能直接問，這與高階語音助手完全是“帶娃利器”。

風神L8實際駕駛感覺也跟之前風神車型很不一樣。馬赫電混系統在風神其他車型也搭載過，這套系統45.18%熱效率1.5T發動機+4擋電混帶來強勁順滑的動力輸出的同時，再加上30.3kWh大電池+55L油箱容積，帶來2000km+的超長續航體驗，開這款車型不會有任何里程焦慮。

風神L8整車底盤調教以舒適為主，在過減速帶時傳遞到車內感覺也是非常“安穩”。而試駕過程有兩點印象很深刻。一是車輛在純電模式和混動模式下，加速等駕駛感覺有比較明顯差別。很好的控制傳統純電車型一些加減速的不適感；

二是混動模式下，1.5T發動機介入是很舒暢，搭配4擋電驅平順換擋，這進一步提升車內乘坐舒適感。而平穩行駛背后是游刃有余的實力，動力系統能爆發615Nm扭矩，在高速超車或者上坡時加速很有信心。

此外風神L8在細節方面，也做的很到位。AEB對行人識別距更遠，540°全景影像以及流媒體后視鏡，這都讓行駛安全感倍增。  

“舒適得不像東風，實力仍是東風”——這是試駕后深刻感受。風神L8用軍工級安全、豪車級舒適、續航“王炸”以及非常親民價格，展現出對同級車型降維打擊。相信風神L8大五座的好，將引領這個級別新風潮。