4月1日，關于3月29日發生的小米SU7車型在高速路上碰撞后起火，導致三名女大學生不幸喪生的消息驟然成為社交媒體熱點，伴隨這一消息流傳的還有事故現場的視頻記錄。據相關媒體報道，事發當日，這三名女生正結伴前往安徽參加考試，車輛在啟用NOA智能輔助駕駛系統時，于一處施工路段遭遇剎車故障，撞擊路邊水泥隔離樁后起火，車門無法開啟，最終釀成悲劇。

令人不解的是，盡管事故發生在3月29日，但直至4月1日，相關信息才在網絡上廣泛傳播并登上熱搜榜。

小米公司發言人隨后詳細披露了事故前后的關鍵信息，包括車輛曾提醒駕駛員掌控方向盤、人工介入后車輛執行制動操作、以及碰撞發生后車輛自動報警并呼叫了急救服務。然而，這些信息并未完全解答公眾心中的疑惑：例如，為何預警系統僅在碰撞前兩秒才發出警告？在高速公路上的減速帶區域，NOA系統為何未能提前識別風險？即便是立即接管并全力剎車，兩秒的反應時間是否足以避免災難？此外，碰撞后車門是否確實無法開啟？從碰撞到車輛起火的具體時間間隔是多少？火源來自何處？

針對這一系列待解之謎，社會各界正翹首以待進一步的調查結果。

“我必須站出來，小米不會回避。”這是雷軍在此次事故之后的回應。小米創始人雷軍在此刻展現出了擔當，他沒有選擇回避，而是以一種最直接的方式面對現實。雷軍不僅對逝者表示深切哀悼，同時明確表示小米不會回避責任，并對外界的批評持開放態度，展現出接受與反思的姿態。