2月17日，寶馬新世代駕趣概念車（BMW Vision Driving Experience）這款集高性能于一身的測試車型在美國斯帕坦堡的寶馬集團高性能駕駛中心完成了極限性能測試，其動力性能設定驚人，扭矩高達18,000牛·米，成功驗證了即將應用于新世代車型的智能駕控集成系統——“駕控超級大腦”（Heart of Joy）的卓越性能。據悉，寶馬新世代駕趣概念車預計于今年4月驚艷亮相。

寶馬新世代駕趣概念車之所以能在扭矩掌控與駕控體驗上達到如此高度，離不開其搭載的業界獨一無二的“駕控超級大腦”。該系統憑借高度的集成化與智能化設計，首次實現了動力傳動系統與駕駛動態功能的無縫融合，充分挖掘了電驅技術的操控潛能，將延遲時間縮短至毫秒級別，為駕駛者帶來了前所未有的輕松、專注與愉悅體驗。自今年起，“駕控超級大腦”將成為每一款純電動“新世代”車型的標配，將寶馬品牌的純粹駕駛樂趣推向智能時代的全新高度。

寶馬集團研發董事韋博凡先生對此表示：“‘駕控超級大腦’系統不僅極大地提升了駕駛樂趣，更突破了傳統極限，引領我們邁向了一個全新的境界。同時，我們還在不斷努力提升系統效率，從而顯著增加車輛的續航里程。得益于這一革命性的創新技術，未來的駕駛者將幾乎可以完全依賴能量回收系統實現制動。這正是我們升級版高效動力系統的核心所在。”

在“新世代”車型創新的電子電氣架構中，“駕控超級大腦”作為四大高性能中央控制單元的核心之一，集成了動力傳動、制動、充電、能量回收及轉向等多項關鍵功能，實現了加速、制動控制、車輛穩定性管理、動態轉向以及充電管理的完美協同。其信息處理速度較以往系統有了質的飛躍，提升了整整10倍。與寶馬動態性能控制（BMW Dynamic Performance Control）軟件的精準配合，使得“駕控超級大腦”能夠以驚人的速度和精度完成所有駕駛動態功能的計算，無論何種駕駛場景，都能為駕駛者帶來無比順暢的操控體驗。這一控制單元完全由寶馬自主研發，彰顯了寶馬品牌在駕駛動態領域一個多世紀的技術積累與創新精神。目前，這些創新控制功能已申請多項專利。

在動態駕駛過程中，駕駛者僅需輕微操控，即可享受車輛卓越的過彎穩定性與精準入彎表現。而在低速行駛場景，如擁堵路況或停車時，系統的直接信號傳輸與快速信息處理能力顯著提升了駕駛的舒適性。無論是在D檔或B檔模式下行駛，還是使用主動巡航控制、拉起手剎或掛入停車檔，車輛都能實現制動與重新啟動的無縫銜接，為駕駛者帶來極致的便捷與舒適。

得益于動力傳動、制動與能量回收系統的深度集成，98%的駕駛場景下，車輛無需依賴傳統制動系統，僅憑能量回收產生的制動力即可滿足日常需求。這不僅大幅提升了整車效率高達25%，還有效節省了能耗。寶馬新世代駕趣概念車通過輪輞顏色的變化直觀展示了“駕控超級大腦”系統的工作狀態：綠色代表加速模式，藍色指示能量回收過程，橙色則顯示制動器的介入。這種創新的可視化設計，讓駕駛者能夠實時了解系統的運作情況，進一步提升了駕駛的智能化與互動性。

作為寶馬新世代車型的智能駕控集成系統，“駕控超級大腦”無疑將重新定義智能時代的純粹駕趣，引領汽車行業邁向一個更加智能、高效與愉悅的未來。