對于國人而言，提到紅旗車總是有一種自豪感和榮譽感。紅旗以其獨有的中式豪華的厚重，和過硬的品質，不僅成為國家重大盛典和事件的官方用車，也獲得越來越多消費者認可。

而面對新能源浪潮，傳統豪華品牌車企“高出一籌”的定位和認知受到強力挑戰，強如BBA這些國際豪華品牌，在中國多個細分市場出現明顯下滑。那么作為首個中國豪華品牌，紅旗如何在新能源時代，繼續強化豪華標簽？

在2024中國一汽紅旗品牌新能源之夜上，紅旗一股腦拋出天工純電平臺、九章智能平臺兩大高質量創新成果，帶來集成兩大平臺最新技術的三款高質量產品，以及推出紅旗智造中大型豪華純電SUV——天工08。

這樣干貨滿滿的發布會，不僅引來陣陣歡呼和掌聲，展現出國家隊的硬核實力，更帶動行業諸多指標有了全面提升。盡管不同時代車型豪華定義不同，但是“高質量”的內核是不變的。紅旗集成尖端力量亮出在新能源時代“家底”，再次以實際行動加速沖刺中國新能源賽道。

有想法，有動作，有核心

近幾年，隨著各種平臺層出，名字起得都很有想法。而紅旗的天工純電平臺、九章智能平臺，正是源于體現中華民族智慧結晶的《天工開物》和《九章算術》。而九章智能平臺主要輸出“想法”，天工純電平臺則是有行動。這也與兩本巨著形成呼應。

雖然對于現在新能源汽車，多數功能都大同小異，但是紅旗汽車還是體現出很多獨有的想法。將核心技術緊緊抓在自己的手里。比如九章智能平臺以全棧自研的飛刃架構為中樞，集成了整車級操作系統FAW.OS，以及中國首顆車規級先進制程五域融合芯片“紅旗1號”等，構建超強整車智能化底座。

而在具體功能技術實現方面，紅旗也并沒“拿來主義”，而是摸索更優路徑，帶來更好體驗。包括行業首發的同軸雙焦面AR-HUD，具備65英寸超大沉浸畫幅、遠近景結合的呈現方式，融入可動態調節顯示視角的AI人眼追蹤技術，輕松獲取信息。

在關注度更高的智駕方面，九章平臺的“紅旗司南智駕”提供了5種系統解決方案，構建了覆蓋“算法-算力-數據”的技術集群和軟硬件全棧產品集群。為了提升感知精度，紅旗采用了三目立體視覺方案，預計今年年底正式發布一體式端到端大模型，能使車輛反應時間縮減100毫秒，并實時監控環境信息和系統狀態。紅旗司南智駕已在全國所有城市實現99%以上的左右轉成功率，支持路徑長達2km停車樓跨層記憶泊車。

天工純電平臺更是從根源解決用戶使用電動車的痛點。包括紅旗研發低溫電芯，加持智能電池加熱策略，實現在零下10度條件下電量保持率達98%；自主開發全新一代智慧電驅，最高效率可達96%，儲備超千伏充電解決方案，將實現5分鐘充電至80%。

盡管搭載多項“黑科技”配置，但是紅旗并沒有降低在駕乘質感方面關注。紅旗研發擁有完全自主知識產權的全主動懸架，實現轉彎0側傾、制動0俯仰、沖擊0顛簸；；自主研發四輪線控轉向，可實現低速0.4圈一把調頭。

有擔當，有自信，有期待

紅旗之所以是中國豪華品牌“老字號”，技術實力是一方面，另一方面還在于擔當和責任。在其他車企為了銷量，以不惜降低部件水準的方式來降低售價。而紅旗則是為用戶提供全生命周期的“高質量守護”。紅旗不僅革新了新能源車的測試標準、升級了全新服務品質，而且以百萬公充、十萬充電站，為超過340座城市提供便捷高效的充電服務。

在主被動安全基礎上，紅旗融合“電池安全、電磁安全、功能安全&預期功能安全、信息安全”，創建六維一體的全新整車安全架構。在功能安全和預期功能安全方面，關鍵系統可達行業最高標準的ASIL D等級，有效降低因車輛自身的軟硬件問題而導致的安全風險。與此同時，紅旗還為電池制定了十重防護體系，做到不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸，從根本上免除用戶的后顧之憂。

在發布會上讓人印象深刻的一句話是：安全永遠是紅旗品牌最亮的產品標簽。選擇紅旗，就是選擇出行安全。紅旗在廣州車展開啟預售的新能源產品天工08，成為首款參加“珠穆朗瑪”計劃測試的車型，完成了遠超國標的魔鬼四連環硬核挑戰。

未來，紅旗將把“珠穆朗瑪”計劃的全新安全標準嵌入開發驗證全流程，使之成為紅旗追求極致安全的新標準，更是以身體力行，推動新能源汽車高質量發展。

經過多年的技術攻關和累積，紅旗將迎來新車型的爆發。前面提到的基于全新平臺打造的“天工”家族全新首款車型——天工08，將率先于11月15日的廣州車展開啟預售、12月中旬正式上市。同步亮相的另外兩款家族成員B級豪華純電轎車、B級豪華純電SUV也將在2025年陸續上市。在新能源時代，紅旗不僅更豪華，也更值得期待！