作為曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn) SUV 銷(xiāo)量扛把子，哈弗 H6 絕對(duì)稱(chēng)得上一代神車(chē)。不過(guò)在新能源不斷崛起的當(dāng)下，這款神車(chē)也開(kāi)始面臨著越來(lái)越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了提振哈弗品牌銷(xiāo)量，重拾SUV市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍近期也是頻繁為全新H6搞直播造勢(shì)，如今醞釀已久的全新哈弗H6終于上市了。

日前，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布全新哈弗H6正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)11.79-14.39萬(wàn)元，累計(jì)官方現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元，7月31日前購(gòu)車(chē)額外優(yōu)惠的0.4萬(wàn)元后，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格來(lái)到了10.39-12.99萬(wàn)元區(qū)間。另外，預(yù)售用戶(hù)仍可享99元抵3000元的權(quán)益。

同時(shí)根據(jù)官方發(fā)布的信息，購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的用戶(hù)還將獲得包括金融、保養(yǎng)、質(zhì)保、流量等方面的優(yōu)惠政策。

全新H6打出品質(zhì)牌

作為重拾市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)的重磅車(chē)型，新哈弗 H6 外觀變化較大，其裝備的倒梯形進(jìn)氣格柵更為寬大，且采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，極具視覺(jué)沖擊力。

車(chē)燈組合重新設(shè)計(jì)，T 字形結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，上方與進(jìn)氣格柵自然融合，下方 LED 燈帶科技感濃郁。車(chē)頭還增加梯形進(jìn)氣口，搭配磨砂黑色包圍，動(dòng)感十足。車(chē)身顏色共有星斕白（珠光漆）、星芒金（金屬漆）、星漩黑（珠光漆）、星際灰（金屬漆）四種。整體來(lái)看，新車(chē)辨識(shí)度與質(zhì)感確實(shí)是提升了不少。

全新H6的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4703/1886/1730mm，軸距2738mm。車(chē)長(zhǎng)比第三代哈弗H6增加了50mm，其它數(shù)據(jù)與現(xiàn)款大致相同。

車(chē)內(nèi)座椅使用了淺色皮質(zhì)材料，并在座墊及靠背位置采用了打孔工藝，觀感更為豪華精致，同時(shí)還有可能提供通風(fēng)、加熱等功能，而后排配備了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，座椅可以按照4/6的比例放倒，拓展使用場(chǎng)景。

內(nèi)飾方面，新車(chē)配備全液晶儀表盤(pán)，中控屏幕尺寸增大，且搭載全新車(chē)載系統(tǒng)，支持手機(jī)與車(chē)載系統(tǒng)無(wú)縫連接，交互體驗(yàn)更流暢。方向盤(pán)全新設(shè)計(jì)，三輻造型與金屬裝飾相得益彰，時(shí)尚感強(qiáng)。還采用懷擋設(shè)計(jì)，優(yōu)化空間利用，新增 50W 無(wú)線(xiàn)快充，便利性大幅提升。

智能化方面，新哈弗H6用的是高通驍龍8155芯片，這在十萬(wàn)級(jí)車(chē)型里面算是很不錯(cuò)的配置了。車(chē)機(jī)操作流暢，語(yǔ)音交互響應(yīng)也很快，還可以一次下達(dá)十個(gè)指令，而且常用的指令還能免喚醒。

動(dòng)力方面，新哈弗 H6 提供 1.5T 與 2.0T 兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)同現(xiàn)款高功率版，最大功率 135kW，最大扭矩 275N·m，配 7 擋濕式雙離合變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)性能升級(jí)，最大功率達(dá) 175kW，最大扭矩增到 385N·m，可搭 9 擋濕式雙離合變速箱，有兩驅(qū)和四驅(qū)版本。

雖然大家期待的Hi4混動(dòng)版本預(yù)計(jì)還要等一段時(shí)間，但新H6在外觀配置方面的升級(jí)還是展現(xiàn)了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，卷品質(zhì)、卷價(jià)值也是這款新車(chē)的主要玩法。

能否奪回話(huà)語(yǔ)權(quán)？

在十萬(wàn)級(jí)的SUV市場(chǎng)中，哈弗 H6 將面臨來(lái)自長(zhǎng)安 CS75 PLUS、吉利星越 L、比亞迪宋 Pro DM-i 和比亞迪元 PLUS 等車(chē)型的激烈競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)實(shí)情況是，面對(duì)比亞迪混動(dòng)選手哈弗H6并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)面對(duì)長(zhǎng)安CS75 PLUS還有吉利星越L時(shí)，優(yōu)勢(shì)并不算明顯，并且在銷(xiāo)量上已經(jīng)很久沒(méi)有超越長(zhǎng)安和吉利了。

在油電同價(jià)，甚至電比油低的當(dāng)下。哈弗曾對(duì)外表示，長(zhǎng)城車(chē)輛制造標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較高，用料相對(duì)扎實(shí)，所以成本比其他品牌也要略貴，售價(jià)很難降低，也因?yàn)橛昧显鷮?shí)的車(chē)重導(dǎo)致了油耗比其他品牌略高。

雖然沒(méi)把混動(dòng)版本安排上，相比新能源產(chǎn)品哈弗H6的動(dòng)力確實(shí)是不占優(yōu)勢(shì)，但不錯(cuò)的穩(wěn)定性與好口碑依舊是其賣(mài)點(diǎn)，比如全新H6在動(dòng)力方面依舊很厚道，其1.5T配備7速濕式雙離合，1500-4000rpm都能達(dá)到最大扭矩275N·m，介入較早。而雙VVT、高壓共軌噴射技術(shù)和高效熱管理系統(tǒng)，將油耗壓至7.1L/100KM。

2.0T配備9速濕式雙離合，扭矩高達(dá)385N·m，匹配博格華納智能電控四驅(qū)，擁有6種駕駛模式、多地形反饋系統(tǒng)，帶來(lái)平順、舒適又帶感的駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)此次新哈弗H6在價(jià)格方面也是針對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了仔細(xì)斟酌，其11.79萬(wàn)元的起售價(jià)要比同級(jí)別12.58萬(wàn)元的鋒蘭達(dá)、12.98萬(wàn)元的比亞迪宋PLUS新能源、13.72萬(wàn)元的星越L都便宜，同時(shí)新哈弗H6搭載了Coffee OS 2，以及主流的8155芯片，在智能化配置方面明顯新H6更具誠(chéng)意。

發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)钊鸱灞硎荆耗壳皟r(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，看似只是卷價(jià)格，實(shí)際上，技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)、經(jīng)營(yíng)、生態(tài)，無(wú)一幸免。低價(jià)之下，豈有硬貨？用戶(hù)只看價(jià)格低廉，長(zhǎng)期可能付出代價(jià)。新哈弗H6 作為國(guó)民神車(chē)，一直堅(jiān)守造車(chē)初心，杜絕偷工減料，守護(hù)消費(fèi)者利益。

從產(chǎn)品力來(lái)看，全新哈弗H6在外觀與智能化方面進(jìn)行了不小的提升，時(shí)尚感與高級(jí)感也是提升不少，雖然價(jià)格方面沒(méi)有太大驚喜，但其主打的品質(zhì)牌也是目前價(jià)格戰(zhàn)中的一股清流，當(dāng)然哈弗H6要想重拾市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)，還是要看其主打的高品質(zhì)是否可以抗衡價(jià)格戰(zhàn)的沖擊了。