如果要評(píng)價(jià)2024最熱門(mén)車(chē)型，那小米SU7登頂“流量王”肯定是實(shí)至名歸。在小米雷軍總的一番慷慨言辭之下，小米SU7可謂是銷(xiāo)量流量一把抓，上市一個(gè)多月就把2024年全年的產(chǎn)量都預(yù)定了出去。

就在小米SU7銷(xiāo)量一路高歌猛增的同時(shí)，小米SU7也遭遇了大量車(chē)型質(zhì)量投訴。自小米SU7交付以來(lái)，各種事故報(bào)道頻發(fā)，其中不乏制動(dòng)失靈、高速輔助駕駛失靈等等危機(jī)用車(chē)安全的重要事故。除此以外，小米SU7也被質(zhì)疑成為了車(chē)險(xiǎn)公司的重要照顧對(duì)象，甚至車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)媲美百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，讓很多車(chē)主感覺(jué)“壓力山大”。

小米SU7故障退車(chē)頻發(fā)

小米SU7上市不到2個(gè)月，已經(jīng)出現(xiàn)了多起因?yàn)檐?chē)輛自身質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的退車(chē)事件。其中甚至出現(xiàn)了僅行駛了39公里就趴窩的嚴(yán)重問(wèn)題。

一位來(lái)自福建廈門(mén)的溫先生在五一小長(zhǎng)假期間于廈門(mén)小米服務(wù)中心提了一輛小米SU7車(chē)型。不過(guò)喜提新車(chē)的喜悅還沒(méi)堅(jiān)持半天，僅僅開(kāi)出交付中心39公里的路程，溫先生的小米SU7就因驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障而拋錨在了高速公路上無(wú)法啟動(dòng)行駛。令人震驚的是，當(dāng)溫先生好不容易將愛(ài)車(chē)送回小米汽車(chē)交付中心后，小米的工作人員竟然聲稱(chēng)車(chē)輛故障無(wú)法確定，更加無(wú)法維修，如果客戶(hù)需要可以退車(chē)。

眾所周知，小米SU7除了創(chuàng)始版車(chē)型外，其余車(chē)型均需要漫長(zhǎng)的等車(chē)周期，長(zhǎng)的甚至需要等待8到10個(gè)月的時(shí)間。據(jù)溫先生介紹，自己并不想退車(chē)，只是想維修或者讓小米為其更換一臺(tái)全新小米SU7，可惜這個(gè)愿望小米汽車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足。對(duì)此，溫先生在社交平臺(tái)改名為"最衰小米SU7車(chē)主"，并稱(chēng)："售后不維修，要換車(chē)也不給換，換車(chē)要重新排產(chǎn)，我要的是換車(chē)，不是退車(chē)，目前車(chē)輛還停在交付中心。"從溫先生的話(huà)中不乏能感受到心中的苦楚，好不容易搶到了首批小米SU7車(chē)型，結(jié)果就是還沒(méi)開(kāi)回家車(chē)就必須退了，喜提新車(chē)瞬間變?yōu)樽钏ボ?chē)主。

與溫先生有著類(lèi)似經(jīng)歷的還有來(lái)自廣東佛山的聶先生，據(jù)其稱(chēng)他的小米SU7提車(chē)不過(guò)一個(gè)月時(shí)間，就兩次在高速路上出現(xiàn)智駕失靈無(wú)法行駛的狀況。故障出現(xiàn)一周時(shí)間，聶先生都沒(méi)有收到任何來(lái)自小米汽車(chē)官方的故障報(bào)告，同時(shí)還被告知由于故障原因不明無(wú)法維修。最后只好和小米汽車(chē)達(dá)成回購(gòu)協(xié)議，將故障的小米SU7退掉。

對(duì)此小米汽車(chē)線上客服稱(chēng)：“關(guān)于具體的車(chē)輛故障原因，目前確實(shí)還無(wú)法確定，還需要專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)。”不過(guò)據(jù)聶先生介紹，第一次出現(xiàn)智駕失靈和緊急制動(dòng)失效的狀況時(shí)小米給出的解釋是軟件問(wèn)題，在線升級(jí)就可以解決。但經(jīng)過(guò)小米工程師對(duì)其愛(ài)車(chē)進(jìn)行軟件升級(jí)后，問(wèn)題并沒(méi)有得到解決，僅僅2天后該故障就再次出現(xiàn)。這次小米售后人員解釋可能是硬件問(wèn)題，目前原因未知無(wú)法修復(fù)。

其實(shí)小米退車(chē)事件事發(fā)后，在網(wǎng)絡(luò)上也引發(fā)了一定的討論，有人聲稱(chēng)小米汽車(chē)給與車(chē)主退車(chē)是負(fù)責(zé)任的行為，至少全額退車(chē)已經(jīng)盡可能降低了車(chē)主的損失。但是不要忘了，車(chē)主購(gòu)買(mǎi)了小米SU7，是對(duì)小米信任的表現(xiàn)。結(jié)果就是小米SU7因?yàn)楦鞣N質(zhì)量問(wèn)題不斷出現(xiàn)故障，不僅損害了車(chē)主的情緒駕駛，也讓車(chē)主付出了大量時(shí)間和精力來(lái)和小米汽車(chē)官方周旋。新提的車(chē)就被迫退掉，想換車(chē)就給等，這種操作必然讓小米汽車(chē)喪失大量用戶(hù)信任。

小米SU7車(chē)險(xiǎn)被“特殊照顧”

無(wú)獨(dú)有偶，小米SU7自從上市之后不僅出現(xiàn)了因?yàn)樽陨砉收隙塑?chē)的情況，還頻頻傳出各種事故，這直接導(dǎo)致了車(chē)險(xiǎn)公司對(duì)于小米SU7展開(kāi)了特殊照顧，結(jié)果就是車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)的直線上升。

根據(jù)不知名保險(xiǎn)公司披露的數(shù)據(jù)。小米汽車(chē)上市不久，上險(xiǎn)的車(chē)輛就達(dá)到了數(shù)千臺(tái)，中間事故車(chē)輛已經(jīng)超過(guò)1074臺(tái)。雖然不清楚這組數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，但是根據(jù)小米SU7真實(shí)車(chē)主反饋，開(kāi)票價(jià)29.99萬(wàn)元的小米SU7 Max車(chē)型，第一年投保300萬(wàn)三者險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)加交強(qiáng)險(xiǎn)總共需要接近8000元。與之對(duì)比，開(kāi)票價(jià)30.08萬(wàn)的阿維塔12第一年同險(xiǎn)種保費(fèi)僅需6200元，開(kāi)票價(jià)29.8萬(wàn)元的蔚來(lái)ET5T也僅需6000元 ，可見(jiàn)小米SU7的確被車(chē)險(xiǎn)公司特殊對(duì)待提升了投保系數(shù)。

針對(duì)小米SU7投保系數(shù)較高一事，小編也咨詢(xún)了車(chē)險(xiǎn)公司工作人員，得到答復(fù)稱(chēng)：“很多購(gòu)買(mǎi)小米SU7的消費(fèi)者都是沖著小米這個(gè)品牌去的，對(duì)汽車(chē)性能和安全性了解的不是很透徹。加上小米汽車(chē)在市場(chǎng)上的熱度太高了，不少車(chē)主買(mǎi)車(chē)后都想試試各種“第一次”，比如“首次高速行駛”、“首次挑戰(zhàn)極限”等，這自然增加了出事的風(fēng)險(xiǎn)。另外小米SU7目前出險(xiǎn)率和故障率的確在電車(chē)中屬于較高水平，同時(shí)維修保養(yǎng)的成本也相對(duì)較高。”由此不難看出，小米SU7的保費(fèi)相較同級(jí)別其他新能源車(chē)型會(huì)存在一定差距，這也在一定程度上加劇了小米SU7消費(fèi)者的用車(chē)成本。

小米SU7作為2024年新能源汽車(chē)圈的流量王，一經(jīng)上市就備受關(guān)注。因此一旦小米SU7發(fā)生任何問(wèn)題或故障都會(huì)得到極大的曝光度和關(guān)注度，這一點(diǎn)小米汽車(chē)的雷軍總其實(shí)也早就有所預(yù)料。作為新勢(shì)力造車(chē)的生力軍，小米汽車(chē)的確擔(dān)負(fù)著大量汽車(chē)用戶(hù)和米粉的期盼。面對(duì)目前小米SU7出現(xiàn)的各種故障和問(wèn)題，希望小米汽車(chē)可以盡快查明原因積極解決，不斷提升消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)。一家車(chē)企光靠網(wǎng)紅體質(zhì)和流量關(guān)注注定無(wú)法長(zhǎng)期生存，唯有不斷提升自身產(chǎn)品實(shí)力，提升消費(fèi)者用車(chē)體驗(yàn)，才能在造車(chē)領(lǐng)域取得長(zhǎng)久的成功。