汽車信息網(wǎng)2月20日訊 受疫情等不利因素的影響，雖然過(guò)去的2022年對(duì)于大多數(shù)車企來(lái)說(shuō)都是頗為“傷心”的一年，但隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的生活節(jié)奏逐步穩(wěn)定，車企間新一年的競(jìng)爭(zhēng)也在兔年伊始就進(jìn)入了“高潮”。

 

在不久前，長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)布了一系列關(guān)于品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品布局、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建等領(lǐng)域的新規(guī)劃、新戰(zhàn)法。同時(shí)，一大波新產(chǎn)品、新技術(shù)也將在短時(shí)間內(nèi)與中國(guó)用戶見(jiàn)面。那么在2023年，長(zhǎng)安馬自達(dá)將以怎樣的姿態(tài)來(lái)迎接挑戰(zhàn)，在不久前舉行的全國(guó)經(jīng)銷商大會(huì)上就已率先“劇透”。

持續(xù)堅(jiān)持“價(jià)值經(jīng)營(yíng)”

其實(shí)，作為在中國(guó)汽車市場(chǎng)中最具特點(diǎn)的品牌之一，長(zhǎng)安馬自達(dá)一直堅(jiān)持著“品牌價(jià)值經(jīng)營(yíng)”的哲學(xué)理念，在2022年除了繼續(xù)強(qiáng)化戰(zhàn)略布局，和客戶體驗(yàn)外，也通過(guò)了一系列的新舉措進(jìn)一步夯實(shí)馬自達(dá)品牌未來(lái)成長(zhǎng)的基礎(chǔ)。

 

據(jù)了解，在品牌戰(zhàn)略層面，長(zhǎng)安馬自達(dá)未來(lái)也將持續(xù)為用戶提供具有獨(dú)特價(jià)值的產(chǎn)品，尋求與馬自達(dá)品牌價(jià)值有共鳴的客戶，進(jìn)而強(qiáng)化品牌溢價(jià)能力，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的成長(zhǎng)，提高企業(yè)價(jià)值。

同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)作為馬自達(dá)全球最重要的市場(chǎng)之一，未來(lái)其核心市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位不會(huì)改變。以2022年馬自達(dá)公布的2030經(jīng)營(yíng)方針為指引，2025年之前，長(zhǎng)安馬自達(dá)每年都將在中國(guó)市場(chǎng)推出1-2款搭載電動(dòng)化動(dòng)力系統(tǒng)的新車型。

 

此外，長(zhǎng)安馬自達(dá)也將會(huì)充分利用雙方母公司的技術(shù)積累與體系能力，建立全新的合作模式，共同開(kāi)發(fā)純電車型，將馬自達(dá)在設(shè)計(jì)造型及駕控技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)安汽車在電動(dòng)車及智能科技領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，發(fā)揮 1+1>2的綜效。

在尤為重要的渠道布局方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)將繼續(xù)在保障服務(wù)質(zhì)量、店鋪盈利性和合理的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性前提下，歡迎原一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商、投資人加入長(zhǎng)馬銷售網(wǎng)絡(luò)體系。截止目前，已有超過(guò)90%的原一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商經(jīng)過(guò)篩選、優(yōu)化入網(wǎng)。

 

除了持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷商體系在2023年也將著力推動(dòng)終端三包服務(wù)體系標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，升級(jí)用戶服務(wù)體驗(yàn)。例如自去年1月1日起購(gòu)車的馬自達(dá)全系車型用戶，就可在售后領(lǐng)域享受包括首保升級(jí)、索賠政策升級(jí)、易損易耗件保修期升級(jí)等統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。

未來(lái)，隨著更多新車型的導(dǎo)入，長(zhǎng)安馬自達(dá)也會(huì)加大對(duì)經(jīng)銷商伙伴的支持，推動(dòng)店面形象煥新、服務(wù)硬件提升，向高價(jià)值品牌區(qū)間邁進(jìn)。

兩款新車打開(kāi)混動(dòng)市場(chǎng)

在馬自達(dá)品牌此前發(fā)布的2030戰(zhàn)略中，規(guī)劃將有多款新能源車型進(jìn)入市場(chǎng)。現(xiàn)階段，在已經(jīng)在售的CX-30 EV基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安馬自達(dá)在2023年也有多款新能源車型即將與中國(guó)用戶見(jiàn)面。

 

例如已在去年廣州車型亮相的全新SUV車型CX-50，在今年上班上市后，就會(huì)在短時(shí)間內(nèi)推出HEV混合動(dòng)力版本。馬自達(dá)品牌的全新品牌旗艦SUV車型CX-90，也計(jì)劃在年內(nèi)與中國(guó)用戶見(jiàn)面，這款新車除燃油版本外，也將帶來(lái)包括48V輕混、PHEV插電式混動(dòng)在內(nèi)多種動(dòng)力組合。

除了加速導(dǎo)入SUV車型外，在最能體現(xiàn)馬自達(dá)操控性能的轎車領(lǐng)域，長(zhǎng)安馬自達(dá)計(jì)劃在2025年前推出搭載電動(dòng)化單元的C、D級(jí)中大型轎車產(chǎn)品，并具備領(lǐng)先的智能輔助駕駛功能和極具競(jìng)爭(zhēng)力的續(xù)航里程。

 

而在在純電動(dòng)SUV領(lǐng)域，繼CX-30 EV后，長(zhǎng)安馬自達(dá)還將繼續(xù)推出緊湊型SUV級(jí)別的全新產(chǎn)品，繼續(xù)擴(kuò)大在新能源市場(chǎng)的細(xì)分布局。未來(lái)更加多元化的驅(qū)動(dòng)方式也將陸續(xù)導(dǎo)入全球和中國(guó)市場(chǎng)。

值得一提的是，作為馬自達(dá)的“品牌基因”，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在未來(lái)也有望“化身”增程器，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中扮演重要角色。根據(jù)規(guī)劃，在海外熱銷的MX-30就將在年內(nèi)推出增程版車型。此外，依照其“分散式”的產(chǎn)品布局，馬自達(dá)未來(lái)還將提供多種動(dòng)力類型的車型以滿足不同市場(chǎng)需求。

 

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，如果引入以轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的增程版車型，或?qū)轳R自達(dá)打開(kāi)全新的市場(chǎng)。目前，以增程版車型已在中國(guó)市場(chǎng)中取得了較高的關(guān)注。如果輔以馬自達(dá)在操控方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，以及合理的定價(jià)，相信一定會(huì)贏得不少年輕用戶的青睞。

在過(guò)去的2022年，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的日系品牌遭遇了“集體受挫”，更加嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)也為日系品牌敲響了警鐘。作為不少人眼中的“小眾品牌”，長(zhǎng)安馬自達(dá)已將2023年定義為“破繭重生”的關(guān)鍵一年。相信在以新產(chǎn)品為根基，堅(jiān)守價(jià)值經(jīng)營(yíng)理念的同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)也有信心和實(shí)力，為自身發(fā)展打開(kāi)新的格局。