汽車信息網8月8日訊 剛過去的6月，東風日產以終端銷量91867輛，1-6月累計銷量448806輛，為上半年畫上了圓滿的句號。其中，啟辰品牌成為了一大增長點，上半年全系車累計銷量44685輛，開始挑起大梁。

2022年，是東風日產成立的第19年，也是東風日產擁有日產、啟辰和英菲尼迪三大品牌的第一年，更是東風日產積極擁抱行業變革的轉折之年。

因此，在平穩度過上半年之后，也迎來了東風日產產品集中的下半年。在最新一期媒體溝通會上，東風日產就透露了其最新的產品規劃時間表，據悉，三大品牌都將在今年下半年帶來多款新的產品。

日產雙旗艦，發力純電、穩住燃油

其中，日產將通過純電、燃油、e-POWER三大動力技術，布局全動力市場。ARIYA，是東風日產首款純電車型，也代表了東風日產面向新能源和面向未來電動化轉型的戰略定位和堅定決心。

作為NISSAN NEXT首款全球戰略車型，ARIYA背靠日產全球頂級云圖專業純電平臺，在性能、設計、安全、智能、舒適、服務六大維度上都展現出了超強實力。

具體體現在，ARIYA電機最大功率為178kW，峰值扭矩300N·m，前后雙電機綜合扭矩達到600N·m；CLTC精準長續航里程為623公里，百公里耗電16度；電池容量90kWh，快充模式下40分鐘即可充電至80%......

不過，隨著純電動車銷量的增長，市面上的純電動車因動力電池而發生燃燒、爆炸的消息也此起彼伏。安全，成了消費者最大的擔憂，但同時也是ARIYA在純電賽道最佳的切入點。

據了解，在純電技術領域，日產已潛心鉆研75年，但安全卻始終被日產擺在首位。其全球首款量產純電車日產聆風，便創造了210億公里累計行駛里程，電池0重大安全事故的安全傳奇。而同樣源于日產純電的超安全電池架構，經歷了111大項電池安全測試的ARIYA，也有著過硬的電池安全技術。

除純電產品之外，以軒逸、天籟為代表的燃油車也依舊是日產的主力。其中，首款搭載VC-Turbo超變擎黑科技的家轎旗艦天籟，在今年將進行中期改款。

相較現款，全新天籟車身長了5cm，將搭載增強版ProPILOT超智駕和NISSAN Connect超智聯功能，還將進一步升級座椅，并新增智能交互式氛圍。通過在外觀、科技、舒適方面進行全面升級，打造更豪華、更智能、更舒適、更靜謐的全維度高級感用車體驗，進一步革新天籟的產品實力。

而東風日產下半年推出ARIYA、和天籟中期改款，也能在發力純電的同時，進一步穩住燃油車市場。

年輕化營銷，啟辰加速新能源布局

而作為東風日產品牌年輕化代表，啟辰在現有產品的研發改進方面，也展現出了死磕精神的創造力。

今年6月，啟辰品牌全車系批發銷售10036輛，終端零售10046輛，提交車雙雙破萬，零售同比增長71%，提交了一份亮眼的成績單。不過亮眼的業績背后，離不開啟辰產品的革新，更離不開服務的不斷升級。

作為東風日產三大品牌中，最為年輕的一員，啟辰也肩負著東風日產年輕化的重任。這一點，從7月25日，啟辰與暑期熱門電影IP《獨行月球》歡樂聯合，推出啟辰大V探月版時，就已展露無疑。

并且在客戶運營上，啟辰未來還將通過線上線下“兩手抓”進行強化，線上升級啟辰App，打造“圈子”功能，線下推出大V盟首屆車主大會，將用戶聚集在此，不斷強化品牌和產品的社交屬性。

據悉，下半年，啟辰現款重點車型也將繼續迎來產品升級，屆時啟辰還會同步發布新能源戰略，并公布新能源概念車、技術和產品規劃。

英菲尼迪產品推新，服務升級

在日產和啟辰都相繼明確下半年的產品規劃后，英菲尼迪也沒有落后。

今年1月，英菲尼迪正式并入東風日產管理體系，與日產和啟辰品牌一起，成為了東風日產的第三個品牌。回歸東風日產體系，英菲尼迪擁有了更體系化的管理、更強大的營銷平臺、更深厚的研發支持、更雄厚的資產規模。這些資源優勢，進一步推助英菲尼迪的“現代東方豪華”之路。

回歸僅一個月，英菲尼迪便在中國正式上市全新一代英菲尼迪QX60，收獲了一致好評。按規劃，英菲尼迪QX50 WAVE版也將在近期上市，同時“先鋒魅力豪華轎跑SUV”英菲尼迪QX55，也會在下半年如約而至。

據悉，英菲尼迪未來還將推出更多的國產及進口車型，以進一步豐富產品布局。同時，“英菲尼迪和TA的朋友們”也已上線，從新車型到新服務品牌，通過全新的布局，夯實英菲尼迪品牌在中國豪華汽車市場的地位。

總結：2021年，東風日產銷量達113.49萬輛，連續七年銷量超百萬輛，但今年上半年，我國汽車行業面臨供給沖擊、需求收縮、預期轉弱等多重壓力，總體呈現出了低迷的態勢，東風日產也僅堪堪穩住大盤。

不過，下半年才是東風日產的主戰場。借著對旗下三大品牌的清晰梳理，東風日產構建了合資、合資自主和豪華的梯級布局，三大品牌形成合力，發揮出乘數效應。短期來看，隨著三大品牌下半年產品的集中發力，東風日產有望在下半年繼續沖擊百萬銷量。但長期來看，東風日產在電氣化和智能網聯領域，已逐漸形成針對高、中、低端三大市場合圍的新的“護城河”。