汽車信息網1月7日訊 后疫情時代的2021年中國車市，不僅面臨供應鏈不暢的壓力，車型變革也進一步加速，由此也帶來車企市場表現兩極分化更為嚴重。車企需要提前預判到車市發展趨勢，在新能源與智能化搶先布局，才能在未來車市競爭中占據領先身位。

而類似的分化在2021年汽車后市場也同樣出現。整體上看，在過去一年汽車后市場企業普遍面臨經營和發展壓力，行業以往通過引流快速擴張形成規模，再鞏固乃至重塑品牌的模式，已經越來越不合時宜，用戶粘性越來越差。在觸手可及的“后流量”時代，汽車后市場的突破點將專注在品牌價值回歸。

因此作為汽車后市場的“新勢力”，孚創面對行業困境，經過一年多的探索，在2021年實現全方位突破，不僅打響“美孚1號車養護”品牌，而且在品牌服務和運營方面，形成完善體系和特色，讓用戶享受超值服務體驗的同時，也與品牌形成情感關聯，真正挖掘出品牌影響力和價值，為之后快速成長打下堅實基礎。 

不斷完善，構建品牌服務體系化

在2021年，孚創仍將重點落實在打基礎，通過搭建完善的門店體系，不斷提升品牌價值，真正做到與經銷商、門店站在一起。

與其他車養護品牌僅通過系統與配件供應對門店提供支持不同，孚創吸收行業頂尖專家建議，通過封閉式的單店測試，打磨出一套覆蓋品牌形象、選址營建、運營規范、運營顧問、人員培訓、供應鏈、門店營銷、IT系統支持等8大方面的服務支持體系。而在這些支持體系下，任何一家門店都能做到一致的服務標準，并且不斷進化，形成流程與水準不斷優化與提升。

從兩個側面可以體現出孚創抓住并提升服務質量的核心打法。一方面孚創堅信人是服務履約中的關鍵環，所以始終重視人才、尊重人才，并著力培養好人才，形成“一個培養目標，五項基礎能力，四種崗位類型，四種培養模式”的 “1-5-4-4”全方位人才培養體系，確保門店人才培養的實用性、科學性和全面性。在去年9月，美孚1號車養護上海技術中心開業，每年可承接培訓超2萬人次，在服務標準化落地上的關鍵布局已初步完成。

另一方面，孚創順應時代發展潮流，始終堅持數字化賦能，帶領門店擁抱數字化轉型。根據了解，孚創IT研發團隊持續擴容，目前有將近一半的員工是IT人員。正是基于底層完善的數字化布局，短短一年時間，孚創到經銷商、門店，以及線上商城的閉環鏈路已經打通，形成了數據串聯，所有臻選門店通過孚創智店系統進行規范的運營和管理，極大提升運營效率，并實現業務高速拓展。

通過過去一年體系化實力的不斷完善，孚創“引力”效應愈發強勁，吸納的臻選門店數量已有近400家，2021年雙十一期間GMV相比去年同期翻十倍。

情感聯結，深化品牌運營精細化

不斷完善的體系，是孚創壯大的根基和基礎，但是現如今信息快速傳播的時代，孚創要想全面打響自身名號，不能光憑悶頭做研發、建體系，還要持續向消費者發聲，與消費者建立深層次的情感聯結，因此精細化的品牌運營必不可少。

孚創運營的“美孚1號車養護”品牌，已經在消費者心目中有了知名度，因此持續提升品牌的外緣感知和溢價能力，就需要在運營方面抓緊消費者對品牌感知的新需求。

因此孚創在上海、蘇州等8座城市舉辦了10場品牌快閃店活動，并在長沙、石家莊等6座重點城市招募了數百位消費者“體驗官”，組織線下“英雄聯盟”比賽等，讓“美孚1號車養護”品牌有了更深群眾基礎，并將英雄聯盟職業聯賽的賽事元素融入線下門店設計，帶給年輕消費者全新視覺感受，和活力滿滿的養車體驗。

不僅在線下，在觸達人群更廣的線上渠道，孚創持續優化抖音、視頻號和微信公眾號等社交渠道的運營，并通過科普養護知識、制造品牌話題等，拉近與用戶的距離，讓消費者感受到美孚1號車養護的關懷無處不在。

回歸本質，滿足用戶體驗超值化

一款車型好不好，最終還是靠駕乘體驗來體現。而車養護好不好，最終還是靠服務體驗來印證。雖然以往以極低的價格，確實能暫時圈一波市場熱度和訂單量，但是放眼2022年的汽后趨勢，隨著流量的邊際效益遞減、資本撤離，被高估的流量價值將回歸理性，而之前被嚴重低估的品牌價值將進一步放大。

2021年無數實例證明，單靠低價爭奪市場無法持久，汽車后市場無論是養護還是維修，都將回歸到價值等價交換這一商業本質上來。因此，只有像孚創這樣，能為用戶帶來超值體驗的企業，才能在后流量時代行得穩、走得遠！

因此孚創在2022年首要目標，就是通過多維度提升消費者的服務體驗。首先全力鋪開線下門店的招募，美孚1號車養護臻選店計劃在2022年達到1000家，形成更廣泛的規模效應；其次提升武漢研發中心這一“智慧大腦”的效率，在線上線下融合的關鍵場景中實現任務到點，更好地洞悉消費者和門店需求；更為關鍵聚焦門店服務能力的加強，線上線下的引流最終通過門店服務水準來留住客戶。著力打造“金字招牌”的孚創，經過不懈努力，對此已經有足夠自信！