汽車(chē)信息網(wǎng)1月5日訊 1月1日，造車(chē)新勢(shì)力各品牌如期曬出月度交付成績(jī)單，在剛剛過(guò)去的12月，小鵬、理想、蔚來(lái)、哪吒當(dāng)月交付都超過(guò)萬(wàn)輛。緊隨其后的是零跑，交付達(dá)到7807輛，威馬12月交付則繼續(xù)持續(xù)穩(wěn)定在5000輛左右。

放眼2021年全年，小鵬、蔚來(lái)、理想2021年的總交付量均超過(guò)9萬(wàn)輛，第一名為小鵬，達(dá)到98155輛，以“小蔚理”為首的新勢(shì)力第一梯隊(duì)已逼近年銷(xiāo)10萬(wàn)輛關(guān)口。

第二梯隊(duì)中，哪吒汽車(chē)全年總交付量接近7萬(wàn)輛，威馬與零跑超過(guò)4萬(wàn)輛，第二梯隊(duì)品牌間的交付差距進(jìn)一步拉大。

第一梯隊(duì)逼近10萬(wàn)大關(guān)

小鵬汽車(chē)在今年12月交付了16000輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)181%，第四季度交付量41751輛，環(huán)比增長(zhǎng)63%，同比增長(zhǎng)222%。其中，小鵬P7當(dāng)月交付7459輛，仍然是小鵬的主力車(chē)型；P5在去年10月啟動(dòng)規(guī)模交付后持續(xù)爬坡，當(dāng)月交付5030輛，而小鵬G3系列車(chē)型環(huán)比微降，當(dāng)月交付3511輛。

得益于第四季度的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，小鵬全年交付數(shù)量達(dá)到98155輛，為2020年的3.6倍。小鵬不僅是“蔚小理”三者年交付量中最高的，同比增幅也是最大的。截至2021年年底。小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量突破13萬(wàn)輛。

未來(lái)，小鵬還將正式向市場(chǎng)推出中大型SUV小鵬G9，2022年目標(biāo)突破10萬(wàn)輛已經(jīng)不是問(wèn)題。擴(kuò)大渠道營(yíng)銷(xiāo)，提升新產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，繼續(xù)做好這幾個(gè)方面，小鵬汽車(chē)就穩(wěn)了。

蔚來(lái)在2021年也累計(jì)交付超過(guò)9萬(wàn)輛新車(chē)，具體為91429輛（同比增長(zhǎng)109.1%），實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年銷(xiāo)量翻倍。12月蔚來(lái)交付新車(chē)10489輛，跟11月一樣突破萬(wàn)輛。目前，蔚來(lái)汽車(chē)已累計(jì)交付167070輛新車(chē)。

雖然蔚來(lái)手里有ET5和ET7兩款新車(chē)，但分別要到2022年上半年和下半年才能實(shí)現(xiàn)交付。等于2021年蔚來(lái)沒(méi)有任何一款新車(chē)上市，憑著3款“舊”車(chē)，蔚來(lái)以新造車(chē)?yán)锔叩钠骄鶅r(jià)格（11月最新平均成交價(jià)超過(guò)44萬(wàn)元），同樣實(shí)現(xiàn)了不俗的交付成績(jī)。

理想也在1月1日公布了2021年累計(jì)交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，理想去年累計(jì)交付新車(chē)達(dá)90491輛（同比增長(zhǎng)177.37%），進(jìn)入“9萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。2021年12月，理想汽車(chē)交付新車(chē)14087輛，同比增長(zhǎng)130.0%。看得出，理想ONE這類(lèi)增程式智能車(chē)逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可。

而在2022年，理想預(yù)計(jì)將發(fā)售全新車(chē)型X01，突破10萬(wàn)輛大關(guān)指日可待。

第二梯隊(duì)差距繼續(xù)加大

從2021年12月的交付量排行榜來(lái)看，哪吒、零跑和威馬也都開(kāi)足馬力。

攻勢(shì)最猛的當(dāng)屬哪吒，雖然哪吒汽車(chē)2021年的交付量?jī)H為69674輛，沒(méi)有像蔚來(lái)、理想和小鵬那樣逼近10萬(wàn)輛大關(guān)，但是哪吒在2021年12月交付了10127輛新車(chē)，和11月一樣突破了萬(wàn)輛，基本也擠進(jìn)造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)。

具體車(chē)型方面，哪吒汽車(chē)的哪吒V系列在2021年12月交付了5280輛，而緊湊型SUV哪吒U Pro則在12月交付了4847輛。官方透露，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)總交付量已達(dá)95977輛。

哪吒的野心很大，在11月首次交付量破萬(wàn)后，就把“穩(wěn)居造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)”標(biāo)語(yǔ)打在了宣傳海報(bào)上。按照當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)，哪吒這匹黑馬未嘗沒(méi)有可能在造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)站穩(wěn)腳跟。

零跑今年的市場(chǎng)表現(xiàn)也不遜色，12月突破月度交付新高，共交付7807輛車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)39%，同比增長(zhǎng)368%。

零跑共有零跑T03和零跑C11兩款車(chē)型在售，其中零跑T03是品牌主力，新款車(chē)型也進(jìn)一步滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)高端智能小車(chē)的用車(chē)需求。零跑C11則于去年10月底開(kāi)啟交付，在不到3個(gè)月時(shí)間內(nèi)，零跑C11累計(jì)交付4021輛。

兩款車(chē)型共同發(fā)力下，零跑全年總交付量達(dá)到43121輛。堅(jiān)持全域自研六年，2021年零跑在自研技術(shù)、產(chǎn)品布局等方面均實(shí)現(xiàn)了加速發(fā)展，年度交付量的爆發(fā)式增長(zhǎng)便是最好的證明。

對(duì)于威馬來(lái)說(shuō)，2021年可謂是比較難熬，不過(guò)好在已經(jīng)度過(guò)了比較困難的時(shí)期。數(shù)據(jù)顯示，12月威馬交付5062輛，第四季度累計(jì)交付15114輛，創(chuàng)單季度新高；全年交付44157輛，接近過(guò)去三年總和。

交付至今，威馬也累計(jì)交付88686輛。這個(gè)比較吉利的數(shù)據(jù)，也預(yù)示著威馬近況有所好轉(zhuǎn)。今年轎車(chē)也即將發(fā)售，威馬也將迎來(lái)反彈。

得益于新能源市場(chǎng)良好的大環(huán)境，2021年造車(chē)新勢(shì)力都過(guò)得比較滋潤(rùn)。頭部的“小蔚理”已經(jīng)接近10萬(wàn)輛大關(guān)，扭虧為盈或是接下來(lái)共同的發(fā)力點(diǎn)。而對(duì)于新勢(shì)力第二梯隊(duì)來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量差距也有所加大

隨著傳統(tǒng)車(chē)型進(jìn)一步入局新能源，以及2022年開(kāi)始新能源補(bǔ)貼大幅退坡，造車(chē)新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)越來(lái)越大，誰(shuí)能率先突破年銷(xiāo)十萬(wàn)輛大關(guān)，我們拭目以待。