汽車信息網11月23日訊 在中國汽車市場中，馬自達毋庸置疑是最具特點的品牌之一。“魂動”外觀設計，創馳藍天技術，以及“人馬一體”的操控體驗都令其在國內擁有大批忠實擁躉。隨著今年9月南北馬自達正式合并的“塵埃落定”馬自達品牌在中國發展也開啟了全新的格局。

作為目前馬自達品牌在中國市場的唯一合資企業，長安馬自達除了加速推進與一汽馬自達的企業重組進程外，未來也將在強化戰略布局，和客戶體驗的基礎上，進一步夯實馬自達品牌未來成長的基礎。

那么，未來長安馬自達在渠道整合、市場營銷方面又有著怎樣的打算？在2021年廣州車展開幕當天，長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹，和長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦，在接受“汽扯扒談”專訪時，給出了詳細的答案。

統一服務標準是整合重點

作為雙馬合并后最受關注的問題，如何將此前馬自達兩家合資公司的渠道進行整合，自然也是長安馬自達急需完成的工作重點。對此，長安馬自達也提出了明確的工作方向，就是根據市場容量和客戶的需求逐步完成一馬和長馬渠道的整合，更好的滿足客戶需求。

眾所周知，長安馬自達和一汽馬自達以往都在踐行價值營銷，都在踐行以客戶為中心的理念。但實際上廣大用戶對于兩家公司的感知仍是有差異的。未解決這樣的問題，吳旭曦認為應該將統一終端客戶的服務標準作為長安馬自達后續的工作重點來推進。 

目前，長安馬自達已經著手兩馬渠道的整合，但在整合過程中也會遇到新的難點和挑戰。據吳旭曦透露，針對渠道的整合，長安馬自達將兩大原則。

首先是如何通過渠道布局更好的為用戶服務？吳旭曦表示，長安馬自達會考慮服務半徑以及我們客戶的保有量來確定整個渠道的數量。其次在兩馬合并過程中，確保經銷商渠道的良性競爭也是工作重點。 

從現階段整合的態勢來看，在全國超過420家的馬自達品牌經銷商中，已完成了51%渠道的整合。未來馬自達各車型的用戶可在長安馬自達的經銷商門店里享受到統一標準的服務。

隨著兩家合資工作的合并重組，馬自達品牌在華的市場表現也保持著穩定的增長走勢。據最新的銷量數據顯示，今年1-10月，馬自達品牌的累計銷量為154609臺。在中島徹看來，整合是出于馬自達集中精力提升在華業務及品牌價值提升的需要。

“此前兩家合資公司合并重組后，可以充分活用相關方迄今為止積累的品牌資產，在快速增長且競爭激烈的中國市場推動馬自達品牌業務的長遠、持續發展。同時也是經銷商持續、健康、良性發展的需要。”中島徹說道。

 堅持用戶共創完善平臺搭建

在2020年的廣州車展上，長安馬自達發布了“悅馬星空”用戶共創計劃，旨在圍繞客戶全生命周期，全面洞察用戶需求，和用戶、粉絲開展價值共創。經過一年的發展，目前“悅馬星空”平臺會員注冊量已突破110萬，月均活躍度超過15萬人次。

吳旭曦表示：“接下來我們會根據客戶的需求，不斷的完善各個功能板塊。進一步根據客戶的需求來完善平臺的搭建。”

實際上，在過去的一年中，除了“悅馬星空”平臺用戶持續增加外，長安馬自達也和粉絲做了很多互動，滿足用戶的需求。在本次廣州車展的長安馬自達展臺中，就有一輛CX-5改裝車。據吳旭曦介紹，這款車型就是通過‘悅馬星空’共創平臺，由用戶投票選出的改裝方案打造而來。

此外，長安馬自達在9月份推出的次世代MAZDA3昂克賽拉2.0L質擎版車型，也是通過用戶反饋來推向市場的新產品，在滿足客戶需求的同時，也取得了不錯的市場表現。 

此外，吳旭曦表示“悅馬星空”共創平臺還通過走進高校，與Z世代年輕人互動，將馬自達設計美學、技術研發、轉子精神傳遞給高校的學生，讓他們在學校就能夠理解到馬自達所特有的匠心、匠藝。比如學生們知道了什么叫留白、光影、曲面這些魂動設計的美學要素。

除了渠道加速整合，堅持用戶共創外，長安馬自達在新產品投放方面也沒有松懈。未來也會在產品導入上，能夠根據中國市場客戶需求，為中國客戶提供他們更喜歡的馬自達的產品。 

值得關注的是，在馬自達品牌此前發布的2030戰略中，規劃將有多款電動車型進入市場，在目前推出CX-30 EV后，中島徹表示長安馬自達有純電動車方面也制定了新的投放計劃。

“未來不僅僅是在中國，包括歐洲、美國和日本都會相繼投放電動車型，之前馬自達也發布了未來要開發電動車專用的平臺，我們未來會基于這個平臺開發出更多的電動車。同時，這個平臺不是某一款電車專用的平臺，是柔性化可以開發出多款電動車的平臺。”

 總結：

可以說，在雙馬合并后，長安馬自達目前已經迎來了新的機遇和挑戰。面向更長遠的未來，在可持續發展、數字化、電動化的轉型背景下，長安馬自達將以用戶需求為中心,以用戶滿意為出發點，推動馬自達品牌在中國實現本土創新。并經銷商伙伴攜手，全面提升服務運營能力，成為更多中國消費者喜愛和信賴的品牌。