8月銷量21848輛，實現連續5個月同比正增長，營業收入同比增長23.7%……最近一段時間，東風悅達起亞逐漸找回了正常發展節奏。在全新K5凱酷上市前，東風悅達起亞官方向汽車之家透露了企業未來發展方向與產品規劃，在市場中站穩腳跟后，這家企業下一步決定逐漸消除低端車型，進一步強化品牌形象，并向電動化領域邁進。

『K5凱酷』

據官方透露，在新產品上，全新K5凱酷在上市前就已經取得了超過1萬輛訂單。這款車上市后，東風悅達起亞的下一款重磅產品將是全新嘉華。新車將于2021年上市，暫定售價區間為25-30萬元，目前在韓國市場已斬獲了超過3萬輛訂單。到2022年，全新獅跑也將與中國消費者見面。

『嘉華』

目前，東風悅達起亞的新能源規劃主要分為3條路線：插電式混合動力、純電動以及氫燃料電池，與此同時，這家企業還將長期致力于提升傳統內燃機熱效率，以降低油耗，優化排放表現。在新能源產品上，東風悅達起亞在售車型有起亞K3新能源、起亞K5新能源、起亞KX3新能源，預計在2022年，該企業還將投放一款全新純電動車型。

在品牌建設方面，東風悅達起亞正在進行品牌革新，用獨立、自我、不從眾等標簽吸引年輕消費群體，爭取成為老汽車品牌中的“新勢力”品牌。據悉，為了進一步提升品牌力，東風悅達起亞未來將不再推出售價在10萬元以下的車型，轉而深耕15-20萬元的主流市場。也就是說，KX CROSS、煥馳、起亞K2、福瑞迪、奕跑等車型未來很有可能不再更新迭代。

『KX CROSS』

在智能網聯領域，目前東風悅達起亞正在加強本土化開放合作。據悉，早在2017年，東風悅達起亞便搭載了百度DuerOS、 MapAuto等智能網聯產品。全新K5凱酷更是搭載了第三代百度智能互聯系統以及Car To Home系統，可與家用物聯網進行連接，在車內控制家中的智能設備。

編輯點評：

誠然，在中國乘用車市場中，東風悅達起亞曾經犯過某些錯誤，不然也其市場表現也不會從巔峰時期的年銷65萬輛萎縮至2019年的全年銷量29萬輛。不過現階段，這家企業正在以年輕化、高端化來重新搶奪失去的市場，而“連續5個月同比正增長”“營業收入同比增長23.7%”等成績就是很好的開頭。年前，東風悅達起亞曾制定了35萬輛銷量目標，不知在疫情影響下，這家企業能否完成上述目標，將良好的發展態勢延續下去？