理想汽車上演今年第三起“斷軸”，官方再次強調(diào)系碰撞導(dǎo)致。9月7日晚，一名汽車博主在社交平臺爆料稱，理想ONE再次發(fā)生斷軸，車主自述“車子正常行走，沒有任何碰撞”，并附上相關(guān)視頻。對此，理想汽車轉(zhuǎn)發(fā)并回應(yīng)道：“經(jīng)過事故現(xiàn)場勘查和行車記錄儀回放，用戶是在下雨的時候沒注意前方路況，以51km/h的時速撞到道路中間的水泥花壇。理想汽車的售后團隊已經(jīng)與用戶在現(xiàn)場確認了事故原因，并且車主也已經(jīng)報了保險進行維修，并在用戶群里做了澄清說明，感謝各位的關(guān)注。”

財經(jīng)網(wǎng)汽車發(fā)現(xiàn)，今年以來，理想ONE已在全國各地發(fā)生三起斷軸事件。

今年5月，上海市車主劉女士向澎湃新聞反映，在駕乘理想ONE回家途中，車子右前輪與路肩磕碰，緊接著發(fā)生一聲巨響。當晚，上海警方給劉女士開具了“右承軸斷裂、右后輪胎爆裂”的單車（非道路）交通事故移送單。事后理想與車主協(xié)商解決方案未果，車主要求退車被拒。

幾日后，理想通過媒體發(fā)聲，文章將“斷軸”改稱為“脫軸”，將事故原因歸結(jié)為“中等車速下的‘非標準’碰撞”，稱“理想ONE在研發(fā)階段會進行多次的懸架壞路測試，比如以最高60公里/小時沖向斜向45度布置的馬路牙子，但是對于案例中這種50公里/小時左右速度側(cè)向擠壓的情形，屬于‘非標準測試’，確實是設(shè)計中不能面面俱到的。”文章甚至表述道，車主“技術(shù)確實還需要練一練”。

8月，廈門一輛理想ONE再次發(fā)生“斷軸”事件。不用于上述劉車主，廈門車主在第一時間主動對外解釋道，“這就是一起很普通的事故，開車時沒注意看了一眼路邊，就撞到路邊左側(cè)的道路隔離欄上了，撞壞了五片護欄和三根水泥柱”，并表示理想廈門團隊已在協(xié)助處理并連夜維修。

值得注意的是，在本月和5月的“斷軸”事故中，理想官方均強調(diào)了事發(fā)時行駛速度。50公里時速下，碰撞引發(fā)“斷軸”，是否為設(shè)計缺陷？理想汽車后續(xù)將采取何種措施？財經(jīng)網(wǎng)汽車就此聯(lián)系到理想汽車相關(guān)人士，對方回復(fù)稱，確實是由碰撞引起的，車主已出面澄清，目前車主已按照事故流程找保險公司正常處理。

除了斷軸以外，近半年內(nèi)，理想ONE已發(fā)生10余起質(zhì)量相關(guān)事故，包括動力電池故障報警、儀表黑屏、剎車失靈、自燃等。

但該類事故似乎并未影響理想汽車在資本市場的發(fā)揮。7月30日，理想汽車順利登陸納斯達克，以11.5美元的發(fā)行價，總計發(fā)行9500萬股。首發(fā)日當天，理想收報16.46美元/股，漲幅達43.13%，市值139.17億美元。截至發(fā)稿，理想汽車股價為16..83美元，輕微下跌0.47%。