近日，據國外媒體報道，美國市場調研機構J.D.Power發布了2019年美國新車質量研究報告，韓系品牌Genesis、起亞和現代繼2018年占據新車質量榜單前三之后，今年仍舊保持該成績。

J.D.Power的調查主要記錄車主在持有新車90天內上報的問題數量。2019年新車質量研究報告是從2月到5月底，對7萬多名2019款車型的車主和租賃人員就八大車型種類進行調研，共有233個問題。J.D.Power指出，雖然信息娛樂和互聯性讓各大品牌頭疼，但是那些長期存在的問題，尤其是油漆缺陷、剎車和懸架噪音、發動機無法啟動以及發動機故障指示燈的問題，也需要特別關注。

報告結果顯示，與2018年相比，整個行業并沒有太大變化，每百輛新車上報問題數平均值是93，與去年持平。其中，13個品牌的表現有所改善，18個品牌則有所下滑。

僅成立3年的現代旗下豪華車品牌Genisis再次榮登榜首，每百輛車63個問題，較去年的68有所改善。和去年一樣，起亞以每百輛車70個問題的成績位居第二，而現代以71的成績緊隨其后。榜單的前十名還有福特、林肯、雪佛蘭、日產、道奇、雷克薩斯和豐田。

J.D.Power全球汽車副總裁Dave Sargent表示：“韓系品牌善于準確地了解消費者對汽車的需求，并直接滿足他們的需求，而沒有其他分散消費者注意力的東西。他們一方面提供消費者需要的基本功能，另一方面讓新技術變得更容易上手。”

美系品牌中，福特和林肯的表現最好，分別為每百輛車有83和84個問題，首次同時進入前五，緊隨其后的是雪佛蘭（85個問題）、道奇（90個問題）、別克（92個問題），而其它美國本土品牌未能高于行業平均水平。

日系品牌中表現最好的是日產，每百輛車86個問題，其次是雷克薩斯和豐田，同為90個問題，其他日本品牌的成績則低于行業平均水平。

在今年的調查中，所有歐洲品牌的成績均低于平均水平，其中梅賽德斯-奔馳的成績最好，每百輛車94個問題。

與前幾年相比，就新車或改款車型而言，消費者反應的問題有所減少，但總體仍多于老款車型。例如，幾款推出已多年的車型，包括日產Frontier、道奇Grand Caravan、克萊斯勒300、豐田坦途、紅杉和塔庫瑪（Tacoma），均在各自細分市場躋身前三名。

Sargent表示，品牌排名的變化很大程度上取決于新車型的推出。從以往紀錄看，盡管汽車制造商努力解決問題，但是新產品發布往往會拉低品牌得分。他說道：“當一個品牌在排名中下滑時，基本上是因為他們推出了新車，且銷量很高。有時候，推出暢銷新車的品牌排名會下降。但明年，排名又會重新上升。”