在2017年10月本田汽車以侵犯專利權為由正式起訴長城汽車，涉案車型為哈弗H6，這是本田汽車第二次起訴中國自主汽車品牌侵權。今年6月20日，上述案件在北京知識產權法院正式開庭審理。

原告本田技研工業株式會社認為，該公司在2007年取得兩項專利名為“車輛的后部車門結構”（第200710008273.0號）和“車輛的裝飾物安裝結構”（第200710161631.1號）的發明專利權。

2015年本田在長城汽車一家經銷商“北京泊士聯汽車銷售中心”購買了一輛哈弗H6升級版車型，該車型自2015年1月上市并銷售至今，本田對該車輛進行拆解公證。經拆解對比后，本田認為長城汽車旗下哈弗H6升級版車型的后部車門結構、車輛的裝飾物安裝結構均落入涉案專利權的保護范圍，侵犯了本田的專利權，應依法承擔停止侵權、賠償損失等民事責任。本田決定于2017年10月向北京知識產權法院提起訴訟，并獲得法院受理。

基于上述理由，本田要求法院判決長城汽車立即停止侵害涉案專利的行為，包括停止制造、銷售、許諾銷售涉案車型哈弗H6，并銷毀該車型庫存產品、所使用的圖紙、專用設備、模具和宣傳資料等。用于拆解公證的車輛的銷售商“北京泊士聯”也成為本案被告。

同時，本田提出要求長城汽車支付賠償金共計2214萬元。

據財新網報道，庭審現場本田汽車再次提出哈弗H6的兩項專利與本田持有專利一致 ，涉嫌侵權。長城汽車對這些指控均予以否認，認為結構不同且使用效果有明顯區別。

本田認定長城汽車侵權獲利的10%為賠償金額，即為2214萬元。長城汽車代理律師則指出，本田選擇所有哈弗H6車型的銷量作為計算依據不妥 ，因為本田方面僅選擇H6升級版進行拆解，無法證明所有H6車型均侵權。

該案件未當庭宣判，本田與長城汽車均表示接受調解。

長城汽車是中國自主品牌的代表車企，哈弗H6是長城的銷量支柱，占據其近半的銷量份額，也是中國SUV乃至全球SUV銷量榜的前十車型，是否侵權將對長城汽車在聲譽上產生重大影響。2018年長城汽車105萬輛的新車銷量中，哈弗H6占據45萬輛。

長城汽車早前聲明中表示，公司尊重包括本田在內的所有相關方的知識產權，在產品開發過程中會進行技術自由實施盡職調查，以避免侵害相關方的知識產權、損害相關方的利益。長城汽車還稱，哈弗H6車型是公司完全自主開發的一款產品，具有獨立自主知識產權，經過詳細對比分析，確認不存在侵害本田公司知識產權的問題。

值得注意的是，本田汽車已在汽車專利侵權起訴中國公司中曾敗訴。2003年本田起訴石家莊雙環汽車公司，認為后者“雙環來寶S-RV”侵犯本田CR-V的外觀設計專利。官司打了13年后，河北省高級人民法院駁回本田汽車的訴訟請求，并以不正當競爭為名，判決本田賠償雙環1600萬元。