近日，工信部在其官方網站發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第5批）》中（下稱《目錄》），共有新能源車型3453款，包括新能源專用車1105款，新能源客車1523款和乘用車825款。今天，插座君從中選取了幾款關注度較高的車型，來跟大家一起了解一下。

2019上海車展，由東風Honda和本田技公司聯合開發，掛合資自主品牌＂思銘＂旗下的純電動車型—X－NV概念車正式亮相。新車是廣汽本田理念VE－1的兄弟車型，同時也是X－RV的電動版，新車尺寸分別為4280mmX1772mmX1625mm，軸距為2610mm，搭載一臺最大功率為120kW，最大扭矩為280N·m的前置永磁同步電機，與之匹配的是容量為53．6kW／h的三元鋰電池組，NEDC續航里程為340km。據悉，新車將于2019年下半年正式完成上市。

作為長城歐拉ME平臺的首款微型電動車，歐拉R1自一出世就受到了追捧，熱度不斷，銷量更是水漲船高。而我們也在本次目錄中看到了＂R＂字輩的第二款車——歐拉R2，新車延續了歐拉R1的＂萌系＂風格，整車尺寸為3625／1660／1530mm，軸距2490mm，略大于歐拉R1，其搭載的電動機最大功率35kW，采用寧德時代提供的動力電池，續航里程為351km，同樣稍高于歐拉R1。不過看了量產車和概念車的對比以后，插座君實在有點失望…

奔馳EQC，一款從去年出現，關注度就沒有掉下去過的車型。作為EQ品牌的首款量產車型，同時也是豪華品牌首款國產純電動中型SUV，奔馳EQC這款新車將于年底前正式上市，比競爭對手的寶馬iX3和奧迪e－tron更有優勢。新車保留了大量熱門SUV奔馳GLC的元素，軸距相同，但其他尺寸更領先于GLC。新車最大功率達300kW，峰值扭矩730N·m，百公里加速最快僅5．2秒，80kWh電池組的續航里程達到了415km。

在幾十家造車新勢力們經歷了一波車市寒冬的＂洗禮＂后，威馬顯然成了為數不多堅持下來的勝利者，這其實要歸功于威馬EX5穩定的發揮。4月16日， Pro于正式上市，補貼后售23．98萬元，并限量3000臺。新車在普通版EX5的基礎上加了空氣套件，也低至0．28，百公里加速達到了8．1秒，新車能量密度增長至166．19Wh／kg，續航里程也增加至520km，超越了比亞迪唐。

上海車展上發布的理想ONE是一款插電混動中大型SUV，擁有5020／1960／1760mm的尺寸和2935mm軸距的超大車身。理想智造ONE僅有1款車型，補貼后售價為32．80萬元，采用四驅電動平臺打造，通過電池組和增程發電系統，，動力由三缸1．2T發動機＋100kW前電動機＋140kW的后電動機組成，總參數為240kW／326Ps／530N·m，百公里油耗為8．8L，純電續航里程180km，NEDC綜合工況續航里程800公里，首批新車將在第四季度交付給用戶。