中國汽車新聞網訊 自2017年9月，工業和信息化部副部長辛國斌在泰達論壇上首度釋放禁售燃油車的信號以來，關于“禁燃”（禁售燃油車）的討論層出不窮，但始終沒有一個明確的時間表。

近日全國首個傳統燃油車退出時間表研究報告發布！第三方智庫機構能源與交通創新中心發布《中國傳統燃油汽車退出時間表研究》報告，指出以北京為代表的特大型城市，有條件的可以率先禁售傳統燃油車，預計中國將在2050年以前實現傳統燃油車的全面退出。

在車型退出的順序上，也進行了優先級劃分。該報告指出，在所有燃油車類別中，公交車、出租車、分時租賃及網約車、郵政與輕型物流車、機場港口車、環衛車、公務車領域的燃油車將最早實現全面退出。

其次是私家車，在北上廣深、天津、南京等第一、二層級城市，私家車將在2030年全面退出，而全國范圍內的全面退出將在2040年。替代車型上，將首選混合動力技術來大幅度降低油耗水平，替代比例超過25-35%；隨著純電動汽車成本下降及消費者意識的提高，大部分換車需求將從混合動力轉向純電動，預計在2050年純電動在私家車領域的占比將達到85%左右。 最晚實現燃油車退出的為輕卡、重卡、客車等商用車。綜合來看，中國將在2050年以前實現傳統燃油車的全面退出。

對于制定這一時間表的根據，報告稱，是基于各汽車企業未來新能源汽車發展目標與技術戰略，并通過廣泛咨詢專家，構建了中國汽車產業發展預測模型，確定傳統燃油汽車退出的 2050 未來情景。

在世界上已公布禁售計劃的國家中，《報告》給出的2050年是里面最晚的。截至目前，荷蘭、挪威、巴黎、法國、英國、印度等國家均推出了具體的禁售時間表，時間最早的為意大利羅馬的2024年，最晚的是法國的2040年。

報告認為，制定燃油車禁售的時間表，是發揮政策和企業生產規劃的指引性作用，給社會一個明確的市場信號，即傳統燃油車的逐步替代與退出是一個不可逆轉的全球性趨勢。中國發展新能源汽車、逐步退出傳統燃油車的第一大驅動力是加強大氣污染防治力度與提高空氣質量。

在全國各方力量的不斷調研及探討下，將通過汽車技術和能源技術“突破”的可能性，加速新能源汽車技術突破和商業模式創新會加快傳統燃油車退出的速度。