中國汽車新聞網訊 12月15日，由汽車商業評論和奧地利EFS汽車企業咨詢有限公司聯合發起的軒轅獎，在北京汽車博物館迎來了它的第六屆頒獎典禮。

作為中國最專業的汽車獎項之一，軒轅獎，不斷在前瞻中國汽車產業發展趨勢的基礎上調整自己，但不變的是它 “獨立于權利、獨立于關系、獨立于商業”的評獎原則。

軒轅獎總裁、汽車商業評論總編輯、汽場汽車APP聯合創始人賈可在致辭中表示，軒轅獎面向在中國生產的國際和自主品牌車型，今年的評獎歷經99天，最后結果直到12月14日晚上才出來。

它的特色就是獎項少，也是全世界獨一無二的汽車獎項，它不僅有著“獨立于商業、獨立于權力、獨立于關系”的評獎原則，而且專業，開創了很多歷史。

軒轅獎贊助商代表，博世中國副總裁朱光偉表示，博世和軒轅獎是好朋友，一路見證了它的成長和獨立、公正的評選機制。今年，軒轅獎的評審又給大家帶來了一場豐富的精神盛宴。

他認為，雖然隨著汽車產業的發展，人們對于汽車的評價維度在變化，但是軒轅獎評選的“三獨”精神追求是永恒不變的。

改革開放40年，博世見證了中國汽車工業的發展，面對新四化，博世也一直在轉型和深入推進本土化。未來，博世會繼續和主機廠一起，為推動中國汽車工業的發展而努力。

作為軒轅獎的戰略合作伙伴之一，北京汽車博物館館長楊蕊則表示，今天博物館迎來了紅旗車友會活動、唱響改革開放四十周年音樂會和軒轅獎三大喜事。

下一步他們將帶著自己的展覽走向全國各地博物館，講述汽車發展歷史，也希望和軒轅獎一起，中國汽車人能夠有所作為。

軒轅獎評審團主席、奧地利EFS汽車企業咨詢有限公司總裁雷霆生（Truls Thorstensen）介紹了第六屆軒轅獎的測評過程。

在11天內，共有來自11家中西方公司的55位專家對申報的36款車型，從全方位的角度進行了評價。

而軒轅獎一路走來，也見證了中國汽車產業的進步。越來越多的自主品牌車型在感知質量上達到了全球平均水平之上，甚至達到全球領先的水平。

同時，在人機交互、智能互聯和AI領域，自主品牌已經開始引領了全球汽車行業的發展。

軒轅獎評審團成員、中國汽車工程學會名譽理事長付于武更表示，2018年將會是中國汽車發展歷史上被濃墨重彩記錄的一年。改革開放40年來，中國汽車走向世界、走向市場、走向了家庭。

盡管2018年中國汽車行業面臨著未來股比開放、進口車關稅下調、以及市場遭遇寒冬的體驗，但他堅信中國自主品牌企業也會在這個機遇中通過競爭誕生真正的世界級品牌和企業。

而軒轅獎在過去的6年中名不虛傳，既是中國汽車工業發展歷史的見證者，也在促進中國自主品牌汽車技術進步上，通過自己公正、公開、客觀的評價推動著它的發展。

首次以獨立觀察員身份參加軒轅獎的安永咨詢服務合伙人、大中華區汽車行業主管冒祖怡見證了整個第六屆軒轅獎的評審和頒獎過程。

“我證明第六屆軒轅獎的評審結果，均為全部評審團成員經充分討論后，以公正、公開的票選形式得出結果，整個評審過程遵循了軒轅獎的評審原則和流程。”他說。

軒轅獎大獎

獲獎車型：榮威Marvel X

獲獎理由：

榮威Marvel X在第六屆軒轅獎的測評中整車綜合實力突出，車輛在AI智能實踐及體驗上表現優異，它被評為贊譽為擁有世界級水平的電動車操控體驗，并給用戶提供了高品質的內飾感知價值。

它所采用的高度集成的三電設計，充分體現了企業出色的工程能力。同時，這款產品在綜合能效、續航里程、快慢充電性能等方面表現穩定。

軒轅獎名譽主席、原國家機械工業部部長何光遠與賈可、雷霆生為上汽集團乘用車公司副總經理俞經民頒獎。

俞經民在發表獲獎感言時表示，拿到這個獎既是上汽乘用車的光榮，也是每一位中國汽車人的光榮。今天的這個大獎，和上次榮威RX5獲得大獎時感受不一樣，他不僅僅是作為企業代表領獎，更是作為用戶的代表領獎。

他表示，榮威Marvel X有三個標簽：第一個是500公里續航；第二個是互聯網汽車最大尺寸的19.4英寸大屏，并有很多功能；第三個是能實現一定程度的自動駕駛。但產品光有這三點不夠，他們未來還要拿新物種、新智能化的產品來推動新零售體系的建設，不僅僅是嘗試APP和線下的融合，更是要重構整個用戶用車養車服務，用數據來推動整個體系的建設。

最后，他希望和軒轅獎一樣，中國所有的產品和服務能夠隨著我們用戶需求的進一步升級迭代進化。

軒轅獎AI實踐獎

獲獎車型：風神AX7

獲獎理由：

風神AX7構建了以用戶為中心的交互系統，在精準識別語音的同時又能理解客戶的意圖；在信息顯示、語音控制和功能多樣性等用戶高相關維度有突出的表現，同時它與在線生態系統深度融合，為用戶推送基于場景的便捷服務。

軒轅獎評審團成員、中國汽車工程學會名譽理事長付于武為東風汽車公司技術中心主任談民強頒獎。

談民強在獲獎感言中表示，感謝軒轅獎和評審團專家將AI實踐獎給予風神AX7，這款車的廣告語是“為AI而來”，而這個獎無疑將是對它更好的詮釋。未來，東風風神會繼續為消費者打造更加智能化、網聯化的產品。

軒轅獎感知質量獎

獲獎車型：捷豹Epace

獲獎理由：

捷豹Epace的外觀細節工藝出色，很好地詮釋了運動感和豪華感；內飾大面積采用軟性材料，用料高檔，觸感舒適，體驗上乘；它在外形上合理地應用了鍍鉻點綴，內飾采用雙拼配色的設計，與外形呼應，充滿活力，與其市場定位完美匹配。

軒轅獎評審團成員、愛達克車輛開發執行副總裁哈羅德·凱勒（Harald Keller）為捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構北區銷售及市場副總裁滿林頒獎。

在獲獎感言中，滿林表示捷豹E-PACE是奇瑞捷豹路虎國產的第5款車，他們一直在加速將最好的全球產品帶到中國，此次獲獎是對捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎所有員工的褒獎。

軒轅獎駕乘體驗獎

獲獎車型：領克03

獲獎理由：

領克03憑借其強勁的動力和ESP給予的充分自由度，為消費者帶來了出色的動態駕駛樂趣；其運動化的內飾設計讓駕駛者充分享受動感和舒適間的平衡；其精致的工藝細節處理也帶給人們極好的駕乘體驗。

軒轅獎評審團成員、同濟大學汽車營銷管理學院院長&設計創意學院雙聘教授馬鈞為浙江吉利控股集團副總裁魏志玲頒獎。

在獲獎感言中，魏志玲表示，這是她第三次站上軒轅獎的舞臺，今年在日本富士賽道發布的運動型轎車領克03豐富了領克的產品線。而領克03也已經成立車隊，明年將在國際賽道跑出中國速度。

軒轅獎評委會特別獎

獲獎車型：新特汽車DEV1

獲獎理由：

新特汽車DEV1是一款高性價比的小型城市電動車，采用合理的電驅動技術；其根據市場需求，針對共享出行模式進行整車定義，并在研發及生產制造充分利用外部資源進行合作。

軒轅獎評審團成員、上海交通大學汽車工程研究院院長許敏為新特汽車市場與品牌中心總經理趙佳鵬頒獎。

趙佳鵬在獲獎感言中表示，2018年對新特來說確實是很特別的一年，特別努力，特別幸運，也有特別多的收獲。目前，新特在2018年很低調地完成了大批量的量產交付，而且在全國已經有70多家的店，已經收獲了44000輛的訂單。感謝評審團成員關注新特，也感謝社會各界所有支持新特的朋友。

軒轅獎設計獎

獲獎車型：蔚來ES8

獲獎理由：

蔚來ES8帶給人們一種新鮮和創新的外形設計，其整體設計均衡，前臉線條簡明，并代表了一種對于電動車的創新性；內飾不僅采用了前瞻的人機交互設計，同時它的設計線條簡潔，具有很高品質感。

軒轅獎評審團成員、Eker Design前任首席設計師卡婷卡·馮德利佩（Katinka Von Der Lippe）為蔚來汽車外飾設計副總裁Juho頒獎。

在發表獲獎感言時，Juho表示，非常激動能夠來到這里來領獎，也非常高興能夠獲得行業領先的軒轅獎的認可。在蔚來汽車，還有很多團隊的成員和他一起共同努力，做了蔚來汽車ES8設計的工作，也想對他們說一聲感謝。

在頒獎典禮上，獲得提名的車型也因為其在某一領域的良好表現而得到表彰，其中：

榮威Marvel X和蔚來ES8獲得了AI實踐獎提名獎；

榮威Marvel X和領克03獲得感知質量獎提名獎；

榮威Marvel X和捷豹Epace獲得駕乘體驗獎提名獎；

領克03、新特汽車DEV1、一汽奔騰T77、一汽豐田奕澤、捷豹Epace獲得設計獎提名獎。

賈可、雷霆生為獲得提名獎的企業代表進行了頒獎。