中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 11月29日，愛(ài)馳汽車在老上海地標(biāo)船廠1862發(fā)布了首款量產(chǎn)車U5，將于明年四季度批量交付。新車定位中型SUV，車長(zhǎng)4680mm，軸距2800mm。比CR-V、RAV4略大，與途觀L大小基本相當(dāng)。加持100公里“續(xù)航電池包”后，愛(ài)馳U5的綜合工況續(xù)航里程超過(guò)560公里。

除了上述新車的細(xì)節(jié)值得關(guān)注之外，這次發(fā)布會(huì)與一般車企發(fā)布會(huì)最大的不同就是造車新勢(shì)力友商也來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，包括前途汽車董事長(zhǎng)陸群、蔚來(lái)汽車用戶發(fā)展副總裁朱江等。當(dāng)然現(xiàn)場(chǎng)也少不了眾多投資人的身影，他們也要看看自己花的錢是不是打水漂了。可以說(shuō)，這次愛(ài)馳汽車的發(fā)布會(huì)亮點(diǎn)還是非常多的。

愛(ài)馳U5有哪些亮點(diǎn)？

愛(ài)馳U5是一款A(yù)+級(jí)純電動(dòng)智能SUV，長(zhǎng)寬高分別為4680/1880/1680mm，軸距更是達(dá)到了2800mm。如果與傳統(tǒng)SUV比較，它比途觀L略小，但比CR-V和RAV4要略大一些。跟新勢(shì)力造車車企的新車相比，愛(ài)馳U5要比小鵬汽車G3和威馬EX5都要大不少。

愛(ài)馳U5基于愛(ài)馳汽車正向自主研發(fā)的MAS平臺(tái)（More Adaptable Structure）打造。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，愛(ài)馳汽車首席技術(shù)官兼技術(shù)中心總經(jīng)理王東晨宣布，愛(ài)馳汽車將向全球開放MAS平臺(tái)及模塊技術(shù)，這應(yīng)該是說(shuō)給友商們聽的，與其大筆資金投入搞新平臺(tái)研發(fā)，不如合作共贏。

與蔚來(lái)ES8選擇全鋁車身不同的是，愛(ài)馳U5應(yīng)用的是“上鋼下鋁”車身結(jié)構(gòu)。官方宣稱實(shí)現(xiàn)輕量化與安全兼得，與全鋁車身相比，還大大提高了維修便利性，降低了維修技術(shù)門檻和維修成本。

而在備受關(guān)注的電池上，愛(ài)馳U5采用干濕分離“三明治”電池包結(jié)構(gòu)，在有效杜絕冷卻液漏入電池包內(nèi)部的隱患同時(shí)，能量密度超過(guò)170Wh/kg。在續(xù)航里程上，愛(ài)馳汽車首創(chuàng)的“續(xù)航電池包”能額外提供大于100公里的續(xù)航里程，使愛(ài)馳U5的綜合工況續(xù)航里程超過(guò)560公里。“續(xù)航電池包”簡(jiǎn)單理解就是在后行李箱內(nèi)在外接一個(gè)充電寶。

此外，在充電方面，愛(ài)馳汽車還推出了自動(dòng)充電機(jī)器人。即當(dāng)停入沒(méi)有充電樁的車位時(shí)，停車場(chǎng)內(nèi)的充電機(jī)器人會(huì)自動(dòng)移動(dòng)到車前為車輛充電。如果你用過(guò)掃地機(jī)器人，就能理解它的原理了，這個(gè)有點(diǎn)像移動(dòng)充電寶。

愛(ài)馳U5在智能駕駛方面達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別，還引入了人臉識(shí)別系統(tǒng)可以對(duì)駕駛員的疲勞程度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并根據(jù)駕駛員的視線方向自動(dòng)調(diào)節(jié)中央顯示屏的亮度。車內(nèi)攝像頭甚至可以觀察兒童乘客對(duì)不同音樂(lè)的情緒反應(yīng)，從而為他們推送定制化音樂(lè)。

關(guān)于生產(chǎn)、交付及價(jià)格

按照官方發(fā)布，愛(ài)馳U5于11月30日開啟首發(fā)限量版的限時(shí)預(yù)訂。新車將在江西上饒工廠生產(chǎn)，上饒工廠預(yù)計(jì)明年1月投產(chǎn)，最大規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)。而要實(shí)現(xiàn)批量交付還需要等到明年四季度。

而對(duì)于U5的價(jià)格上，昨晚的發(fā)布會(huì)上并未公布。不過(guò)此前愛(ài)馳汽車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次表示，愛(ài)馳汽車首款新車的價(jià)格會(huì)在20-30萬(wàn)元之間，與同級(jí)別的傳統(tǒng)燃油車價(jià)格相當(dāng)。

還要邁過(guò)生產(chǎn)資質(zhì)的坎

應(yīng)該說(shuō)，愛(ài)馳汽車有了工廠有了新車，攔路虎就剩下了資質(zhì)問(wèn)題了。目前造車新勢(shì)力車企中，僅有前途汽車、合眾新能源等幾家車企，其他都選擇了代工或者收購(gòu)方式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。愛(ài)馳汽車曾多次表示不會(huì)選擇代工，那么接下來(lái)就看它的公關(guān)能力了，能否在交付前拿下相關(guān)資質(zhì)。

總的來(lái)看，愛(ài)馳汽車已經(jīng)邁過(guò)了造車第一道坎，推出了首款量產(chǎn)SUV U5。接下來(lái)仍有很長(zhǎng)的一段路要走，并且路途并不平坦，希望他們能夠成功吧！