德國(guó)聯(lián)邦政府發(fā)布政策：每售出一輛電動(dòng)汽車，購(gòu)買者將獲得高達(dá)4000歐元的補(bǔ)貼。這一政策的發(fā)布是基于使用電動(dòng)汽車出行對(duì)保護(hù)環(huán)境帶來的積極影響。但是德國(guó)政府審計(jì)部門對(duì)這一補(bǔ)貼政策提出了嚴(yán)厲質(zhì)疑。政府審計(jì)部門提出，“聯(lián)邦政府的這一決策對(duì)德國(guó)汽車工業(yè)會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。”

德國(guó)政府審計(jì)部門在一份分析報(bào)告中指出：聯(lián)邦政府經(jīng)濟(jì)部的一大職責(zé)及義務(wù)在于履行部門職責(zé)時(shí)應(yīng)考慮全局、保持公正；所作出的決策應(yīng)該可以追溯并且透明。審計(jì)部門認(rèn)為對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行如此高額的補(bǔ)貼會(huì)影響消費(fèi)者的正常決策，從而影響整個(gè)汽車市場(chǎng)。這一補(bǔ)貼政策的決策人是時(shí)任德國(guó)聯(lián)邦政府經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)西格瑪先生。

提出這一補(bǔ)貼政策的契機(jī)是在一次德國(guó)國(guó)家電動(dòng)汽車平臺(tái)會(huì)議上，汽車行業(yè)代表也參加了那次會(huì)議。電動(dòng)車發(fā)展扶持政策在2016年7月2日開始生效，目的是普及電動(dòng)車的使用以實(shí)現(xiàn)保護(hù)環(huán)境的目的。

購(gòu)買一輛純電動(dòng)車能夠獲得4000歐元的補(bǔ)貼，而購(gòu)買一輛混合動(dòng)力汽車則能獲得3000歐元的補(bǔ)貼。政策規(guī)定：聯(lián)邦政府和汽車制造商各負(fù)責(zé)出資一半補(bǔ)貼金額。聯(lián)邦政府已經(jīng)通過能源和環(huán)境基金會(huì)準(zhǔn)備了六億歐元的補(bǔ)貼資金。消費(fèi)者可以向聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和出口管制辦公室申請(qǐng)補(bǔ)貼。

聯(lián)邦政府審計(jì)部門還提出：施行這一補(bǔ)貼政策將增加很多人力需求。審計(jì)部門質(zhì)疑的重點(diǎn)在于政府出資過多，認(rèn)為汽車制造商方面應(yīng)該負(fù)擔(dān)更多部分。他們認(rèn)為汽車制造商對(duì)環(huán)境保護(hù)的貢獻(xiàn)補(bǔ)償應(yīng)該是通過汽車定價(jià)來體現(xiàn)，而不是一刀切給每輛車同樣的補(bǔ)貼。

在現(xiàn)有定價(jià)的基礎(chǔ)上，汽車制造商應(yīng)該給每輛純電動(dòng)車降價(jià)2000歐元，為混合動(dòng)力汽車降價(jià)1500歐元。不管是什么車型，補(bǔ)貼金額都一樣。審計(jì)部門認(rèn)為電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼和柴油車換新補(bǔ)貼是一個(gè)道理，現(xiàn)在每輛車的消費(fèi)者補(bǔ)貼顯然比汽車行業(yè)本身可以拿得出來的要多得多。審計(jì)部門提出，如果汽車在銷售過程中有折價(jià)行為，而打折部分的金額超過1500歐元或者2000歐元，則超出的部分應(yīng)該抵扣政府補(bǔ)貼。