2020年,五菱宏光MINI EV就憑借著親民的價格,成功開辟了“人民代步車”新細(xì)分市場。日前,長安新能源也正式入局3萬元級新能源市場,開啟了與五菱分庭抗禮的新局面。[詳情]
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就在20萬元級小鋼炮市場幾乎“全軍覆沒”之時,2019年領(lǐng)克03+的出現(xiàn)又重新喚回了中國性能車的榮光。[詳情]
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哈弗初戀共推出6款車型,搭載1.5T發(fā)動機(jī)并分別匹配6速手動及7速雙離合變速箱,售價區(qū)間為7.89萬元-11.29萬元[詳情]
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憑借著產(chǎn)品矩陣的不斷煥新和新技術(shù)的不斷加持,過去的一年長安汽車也煥發(fā)了新的活力。剛剛進(jìn)入2021年,長安汽車毫不停歇,以2021款CS85COUPE再次開啟了新一輪的產(chǎn)品攻勢。[詳情]
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福克斯獵裝版的推出,就像是新推開一扇窗,為國內(nèi)年輕消費者帶來久違新“景致”。[詳情]
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經(jīng)歷了前幾年的高速發(fā)展,如今的中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了平穩(wěn)期,汽車產(chǎn)品更加細(xì)分,消費者的需求同樣多元。以SUV為例,不僅有城市型和越野型,還有了更加年輕運動的Coupe SUV,滿足不同用戶的需求。[詳情]
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盡管整體增速有所放緩,但國內(nèi)SUV市場依然可以用火熱來形容,同時隨著SUV消費群體的年輕化,內(nèi)部也出現(xiàn)了很多的細(xì)分市場。這其中,造型動感的轎跑SUV逐漸成為了追求個性時尚消費者的熱門之選。[詳情]
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12月,MG品牌熱銷61620輛,同比漲幅達(dá)86%,推動品牌全年銷量超31萬輛,逆勢增長21.3%,旗下各大“爆款”車型表現(xiàn)頗為亮眼:“潮跑新品類”全新MG5上市不到2個月累計訂單破2.6萬輛,終端實際交付超2萬輛;MG6車系保持熱銷態(tài)勢,自7月第三代車型上市以來累計熱銷44968輛,同比增長42.5%,躋身運動轎車三強(qiáng);“燃動科技SUV”MG領(lǐng)航車系銷量及口碑持續(xù)向好發(fā)展,全球品質(zhì)深得消費者青睞。[詳情]
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對于國內(nèi)汽車消費者來說,大部分情況下都只能擁有一臺車,尤其是在選購剛需車型時,他們購車的首要條件主要還是集中在好用、好開、價格便宜這幾個方面,并且還希望車子能夠有著多用途,那么一臺SUV就成為了最佳選擇。[詳情]
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就在新年伊始,帝豪家族再添新品,在首個“UP Day·300萬帝豪用戶日”上,2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP正式上市,售價6.98-11.58萬元。[詳情]
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給大家拜個早年,話不多說,直接上干貨![詳情]
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對于零跑汽車的第一款量產(chǎn)車型,定位雙門四座轎跑的零跑S01賺取了不少消費者的眼球,但是之后零跑汽車的存在感逐漸降低,直至第二款量產(chǎn)車型,定位微型電動車的零跑T03的問世,將銷量帶回了不錯的水平。而2020年廣州車展,零跑帶來了第三款量產(chǎn)車型——定位純電中型SUV的零跑C11。[詳情]
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有人夜里開車看海,有人七八個鬧鐘醒不來。早安!打工人!雖然打工人們嘴上說著“不打工就沒飯吃”,但其實所有打工人的內(nèi)心都有著這么一個愿望——追求更高品質(zhì)的生活! [詳情]
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對于上汽通用別克來講,2020年正是其展現(xiàn)品牌實力與自信的時刻。一方面,面對著行業(yè)下行和疫情的雙重影響,另一方面,通過多款重磅產(chǎn)品的相繼投放,以及積極擁抱全渠道的創(chuàng)新營銷模式,別克依舊保持著自己的節(jié)奏,持續(xù)在品牌向上的道路上前進(jìn)。[詳情]
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在MG家族的新設(shè)計語言出來之后,無論是MG領(lǐng)航還是MG5,都引起了一波熱議。畢竟這樣具有侵略性的設(shè)計語言,還未出現(xiàn)過在這個級別的產(chǎn)品里。MG領(lǐng)航PHEV是MG第三代家族設(shè)計語言“燃動科技美學(xué)”下的首款新能源SUV。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)12月21日訊 12月18日,在主題為玩得酷 靠得住的奇瑞艾瑞澤5 PLUS上市發(fā)布會現(xiàn)場,無論是基調(diào)還是設(shè)計無一不給人十足的驚喜和新鮮感。沒有枯燥的圖文解說,更無主持人和領(lǐng)導(dǎo)致辭,通過不同以往的四場大秀,艾瑞澤5 PLUS正式以小艾 小澤的紅藍(lán)CP出道。站在奇瑞集團(tuán)剛剛締造的900萬用戶基礎(chǔ)上,這樣更貼近生活場景的呈現(xiàn),也更能引發(fā)年輕后浪們的共鳴。新車推出1.5L 1.5T兩種動力...[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)12月21日訊 多數(shù)都已經(jīng)感受汽車業(yè)洶涌的電動化趨勢,但實際上正在涌動的數(shù)字化浪潮,更值得關(guān)注,并將注定改變汽車鏈條業(yè)態(tài)。在2020年收官階段,一款壓軸車型上市成為行業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點。不僅是因為這款車型帶來細(xì)分市場產(chǎn)品新高度,更是打造了數(shù)字化新樣板,以及由此帶來行業(yè)全新變革。12月19日,或許將成為國內(nèi)輕客乃至汽車行業(yè)值得記憶的錨點,江鈴福特全新數(shù)字化輕客新世代全順Pro在這一天正式上市...[詳情]
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在9年前掀起的SUV“浪潮”中,一款名為哈弗H6的車型橫空出世,成為長城乃至中國SUV發(fā)展的新里程碑;而現(xiàn)如今車市流行風(fēng)向指向越野車型,隨著昨天坦克300越野版三款車型,公布售價17.58-21.38萬元,或許將成為長城甚至中國越野車型和越野文化發(fā)展新起點。[詳情]
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在國家大戰(zhàn)略把2025年平均油耗降到4L 100km的大背景下,混動車型在戰(zhàn)略地位上起到了至關(guān)重要的作用。尤其是PHEV的版本,更是降低平均油耗的利器。MG領(lǐng)航在正式上市之后,也同步推出了PHEV版本,目前已經(jīng)開啟了預(yù)售。[詳情]
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臨近年底,越來越多的網(wǎng)友來向“達(dá)車匯”咨詢買車的問題,10-15萬價格區(qū)間可選車型眾多,而現(xiàn)在越來越多的網(wǎng)友開始關(guān)注和選擇自主品牌了,尤其是SUV車型。而在自主品牌中,比亞迪和哈弗無疑是最受關(guān)注的品牌。[詳情]
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