2020年，五菱宏光MINI EV就憑借著親民的價(jià)格，成功開(kāi)辟了“人民代步車”新細(xì)分市場(chǎng)。日前，長(zhǎng)安新能源也正式入局3萬(wàn)元級(jí)新能源市場(chǎng)，開(kāi)啟了與五菱分庭抗禮的新局面。[詳情]
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就在20萬(wàn)元級(jí)小鋼炮市場(chǎng)幾乎“全軍覆沒(méi)”之時(shí)，2019年領(lǐng)克03+的出現(xiàn)又重新喚回了中國(guó)性能車的榮光。[詳情]
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哈弗初戀共推出6款車型，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并分別匹配6速手動(dòng)及7速雙離合變速箱，售價(jià)區(qū)間為7.89萬(wàn)元-11.29萬(wàn)元[詳情]
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憑借著產(chǎn)品矩陣的不斷煥新和新技術(shù)的不斷加持，過(guò)去的一年長(zhǎng)安汽車也煥發(fā)了新的活力。剛剛進(jìn)入2021年，長(zhǎng)安汽車毫不停歇，以2021款CS85COUPE再次開(kāi)啟了新一輪的產(chǎn)品攻勢(shì)。[詳情]
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福克斯獵裝版的推出，就像是新推開(kāi)一扇窗，為國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者帶來(lái)久違新“景致”。[詳情]
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經(jīng)歷了前幾年的高速發(fā)展，如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了平穩(wěn)期，汽車產(chǎn)品更加細(xì)分，消費(fèi)者的需求同樣多元。以SUV為例，不僅有城市型和越野型，還有了更加年輕運(yùn)動(dòng)的Coupe SUV，滿足不同用戶的需求。[詳情]
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盡管整體增速有所放緩，但國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)依然可以用火熱來(lái)形容，同時(shí)隨著SUV消費(fèi)群體的年輕化，內(nèi)部也出現(xiàn)了很多的細(xì)分市場(chǎng)。這其中，造型動(dòng)感的轎跑SUV逐漸成為了追求個(gè)性時(shí)尚消費(fèi)者的熱門之選。[詳情]
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12月，MG品牌熱銷61620輛，同比漲幅達(dá)86%，推動(dòng)品牌全年銷量超31萬(wàn)輛，逆勢(shì)增長(zhǎng)21.3%，旗下各大“爆款”車型表現(xiàn)頗為亮眼：“潮跑新品類”全新MG5上市不到2個(gè)月累計(jì)訂單破2.6萬(wàn)輛，終端實(shí)際交付超2萬(wàn)輛；MG6車系保持熱銷態(tài)勢(shì)，自7月第三代車型上市以來(lái)累計(jì)熱銷44968輛，同比增長(zhǎng)42.5%，躋身運(yùn)動(dòng)轎車三強(qiáng)；“燃動(dòng)科技SUV”MG領(lǐng)航車系銷量及口碑持續(xù)向好發(fā)展，全球品質(zhì)深得消費(fèi)者青睞。[詳情]
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對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大部分情況下都只能擁有一臺(tái)車，尤其是在選購(gòu)剛需車型時(shí)，他們購(gòu)車的首要條件主要還是集中在好用、好開(kāi)、價(jià)格便宜這幾個(gè)方面，并且還希望車子能夠有著多用途，那么一臺(tái)SUV就成為了最佳選擇。[詳情]
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就在新年伊始，帝豪家族再添新品，在首個(gè)“UP Day·300萬(wàn)帝豪用戶日”上，2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP正式上市，售價(jià)6.98-11.58萬(wàn)元。[詳情]
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給大家拜個(gè)早年，話不多說(shuō)，直接上干貨！[詳情]
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對(duì)于零跑汽車的第一款量產(chǎn)車型，定位雙門四座轎跑的零跑S01賺取了不少消費(fèi)者的眼球，但是之后零跑汽車的存在感逐漸降低，直至第二款量產(chǎn)車型，定位微型電動(dòng)車的零跑T03的問(wèn)世，將銷量帶回了不錯(cuò)的水平。而2020年廣州車展，零跑帶來(lái)了第三款量產(chǎn)車型——定位純電中型SUV的零跑C11。[詳情]
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有人夜里開(kāi)車看海，有人七八個(gè)鬧鐘醒不來(lái)。早安！打工人！雖然打工人們嘴上說(shuō)著“不打工就沒(méi)飯吃”，但其實(shí)所有打工人的內(nèi)心都有著這么一個(gè)愿望——追求更高品質(zhì)的生活！ [詳情]
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對(duì)于上汽通用別克來(lái)講，2020年正是其展現(xiàn)品牌實(shí)力與自信的時(shí)刻。一方面，面對(duì)著行業(yè)下行和疫情的雙重影響，另一方面，通過(guò)多款重磅產(chǎn)品的相繼投放，以及積極擁抱全渠道的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，別克依舊保持著自己的節(jié)奏，持續(xù)在品牌向上的道路上前進(jìn)。[詳情]
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在MG家族的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言出來(lái)之后，無(wú)論是MG領(lǐng)航還是MG5，都引起了一波熱議。畢竟這樣具有侵略性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還未出現(xiàn)過(guò)在這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品里。MG領(lǐng)航PHEV是MG第三代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言“燃動(dòng)科技美學(xué)”下的首款新能源SUV。[詳情]
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中國(guó)汽車新聞網(wǎng)12月21日訊 12月18日，在主題為玩得酷 靠得住的奇瑞艾瑞澤5 PLUS上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)論是基調(diào)還是設(shè)計(jì)無(wú)一不給人十足的驚喜和新鮮感。沒(méi)有枯燥的圖文解說(shuō)，更無(wú)主持人和領(lǐng)導(dǎo)致辭，通過(guò)不同以往的四場(chǎng)大秀，艾瑞澤5 PLUS正式以小艾 小澤的紅藍(lán)CP出道。站在奇瑞集團(tuán)剛剛締造的900萬(wàn)用戶基礎(chǔ)上，這樣更貼近生活場(chǎng)景的呈現(xiàn)，也更能引發(fā)年輕后浪們的共鳴。新車推出1.5L 1.5T兩種動(dòng)力...[詳情]
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中國(guó)汽車新聞網(wǎng)12月21日訊 多數(shù)都已經(jīng)感受汽車業(yè)洶涌的電動(dòng)化趨勢(shì)，但實(shí)際上正在涌動(dòng)的數(shù)字化浪潮，更值得關(guān)注，并將注定改變汽車鏈條業(yè)態(tài)。在2020年收官階段，一款壓軸車型上市成為行業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。不僅是因?yàn)檫@款車型帶來(lái)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品新高度，更是打造了數(shù)字化新樣板，以及由此帶來(lái)行業(yè)全新變革。12月19日，或許將成為國(guó)內(nèi)輕客乃至汽車行業(yè)值得記憶的錨點(diǎn)，江鈴福特全新數(shù)字化輕客新世代全順Pro在這一天正式上市...[詳情]
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在9年前掀起的SUV“浪潮”中，一款名為哈弗H6的車型橫空出世，成為長(zhǎng)城乃至中國(guó)SUV發(fā)展的新里程碑；而現(xiàn)如今車市流行風(fēng)向指向越野車型，隨著昨天坦克300越野版三款車型，公布售價(jià)17.58-21.38萬(wàn)元，或許將成為長(zhǎng)城甚至中國(guó)越野車型和越野文化發(fā)展新起點(diǎn)。[詳情]
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在國(guó)家大戰(zhàn)略把2025年平均油耗降到4L 100km的大背景下，混動(dòng)車型在戰(zhàn)略地位上起到了至關(guān)重要的作用。尤其是PHEV的版本，更是降低平均油耗的利器。MG領(lǐng)航在正式上市之后，也同步推出了PHEV版本，目前已經(jīng)開(kāi)啟了預(yù)售。[詳情]
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臨近年底，越來(lái)越多的網(wǎng)友來(lái)向“達(dá)車匯”咨詢買車的問(wèn)題，10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間可選車型眾多，而現(xiàn)在越來(lái)越多的網(wǎng)友開(kāi)始關(guān)注和選擇自主品牌了，尤其是SUV車型。而在自主品牌中，比亞迪和哈弗無(wú)疑是最受關(guān)注的品牌。[詳情]
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