由于全球經(jīng)濟下行，各大車企現(xiàn)金流遭到了很大挑戰(zhàn)。為了保證旗下的核心業(yè)務，戴姆勒和寶馬曾計劃出售二者共有的出行業(yè)務Free Now和停車應用服務Park Now。而據(jù)知情人士透露Uber有意以10億歐元的價格接手Free Now，以提升在歐洲、拉美地區(qū)的出行市場份額。[詳情]
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日前，廣汽蔚來在其官方微博發(fā)表聲明，稱：該品牌旗下車型如因電池起火，將整車全陪。此前，廣汽新能源埃安S曾出現(xiàn)過自燃、起火的事件，而該車使用了同款的寧德時代811電池。該官方聲明的全文是：我們承諾：車輛如因電池起火，整車全陪。我們深信：真正將用戶利益放在第一位才是行業(yè)發(fā)展的基石。而作為廣汽蔚來品牌旗下目前唯一的車型，廣汽蔚來007(參數(shù)|詢價)曾于2020年4月正式上市，補貼后售價為26.26-30...[詳情]
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在俄羅斯市場中，發(fā)起猛烈攻勢的不僅僅是哈弗和吉利。和我國一樣，每年9月俄羅斯車市都會開始進入年底的銷售旺季，銷量會有明顯的提升。[詳情]
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比亞迪汽車工業(yè)有限公司(比亞迪)和日野自動車株式會社(日野)于2020年10月21日簽署合資協(xié)議，將成立一家新的公司來開發(fā)純電動商用車(BEVs)。[詳情]
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今年車市“金九”并未爽約。據(jù)中汽協(xié)，9月我國汽車銷量達256.5萬輛，環(huán)比增長17.4%，同比增長12.8%，創(chuàng)年內(nèi)新高。在此背景下，多數(shù)車企9月也取得了可喜的銷量成績，不僅延續(xù)此前增勢，且增幅有所擴大。[詳情]
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英國政府對外表示，當前仍然沒有與歐盟恢復談判的基礎。兩個多月后，不受限制的自由貿(mào)易期即將終止，這將導致眾多車企面臨關稅、海關檢查，以及長時間進出口延誤等問題。雷諾集團新任首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）警告稱，為了避免英國子公司出現(xiàn)虧損，雷諾可能在英國市場上取消部分車型。[詳情]
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隨著賈躍亭的悄然匿跡，這家造車企業(yè)幾乎要被人們所忘記。可就在近日，有消息爆出——Faraday Future（法拉第未來）FF 91多臺預量產(chǎn)車已下線，并將搭載業(yè)內(nèi)最大的抬頭顯示器（HUD），公司正在致力于推動車型的量產(chǎn)。[詳情]
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2020上海馬拉松主辦方今日在北外灘江畔舉行新聞發(fā)布會，正式宣布沃爾沃汽車成為上海馬拉松榮耀贊助商。今年，上海馬拉松迎來25周年，并榮膺世界田聯(lián)白金標賽事稱號，成為國內(nèi)首個“白金標”級路跑賽事，而沃爾沃汽車也是本屆賽事唯一的汽車類贊助商。[詳情]
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電動汽車明星企業(yè)特斯拉近日公布了第三季度財報。報告顯示，特斯拉第三季度總營收為87.71億美元，同比增長39%，環(huán)比增長45%；第三季度GAAP凈利潤為3.31億美元，同比增長131%，環(huán)比增長218%。截止美東時間2020年10月21日，特斯拉股價報422.64美元，微漲0.17%。 [詳情]
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昨日，福特汽車攜手自動駕駛技術合作伙伴ArgoAI在美國推出第四代自動駕駛測試車。該車基于福特Escape（國產(chǎn)版本為福特銳際）混動版車型打造，擁有道路感知和計算能力。福特將逐步把第四代自動駕駛測試車整合到全美自動駕駛測試車隊中，從而為自動駕駛商業(yè)服務上線奠定基礎。 [詳情]
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大眾汽車集團考慮出售杜卡迪。 近日，據(jù)路透社報道，大眾汽車集團正與杜卡迪品牌的潛在買家進行初步談判，評估對方的購買興趣，并計劃在11月啟動正式談判。[詳情]
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隨著汽車智能化、電氣化日趨走熱，傳感器得到大量應用，各領域市場進一步飆升。據(jù)相關機構預測，2019年至2024年期間，汽車傳感器市場將以7.44％-8.88％的復合年增長率增長。而作為全球規(guī)模最大的汽車市場，中國在車用傳感器方面更是呈現(xiàn)較大需求和空間。《2019年中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展研究報告》數(shù)據(jù)顯示，2017中國傳感器市場規(guī)模約為53.1億美元，同比增長10.62%。據(jù)測算2018年規(guī)模達到59.5億美元。[詳情]
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近日，通用汽車表示，將投資20億美元把位于田納西州Spring Hill的工廠改造為電動汽車生產(chǎn)基地，首先將生產(chǎn)新型凱迪拉克Lyriq和現(xiàn)有的內(nèi)燃機凱迪拉克。[詳情]
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10月20日，上汽集團宣布歐洲自營航線首發(fā)啟航，上汽旗下運載量最大的汽車滾裝船安吉鳳凰號搭載近1800輛MG新能源汽車駛向歐洲，國際化發(fā)展再提速。[詳情]
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在經(jīng)歷了自改革開放40年以來高歌猛進的發(fā)展后，中國汽車產(chǎn)業(yè)于2018年出現(xiàn)了28年來市場銷量首次負增長，預示著中國汽車市場高速增長期的結束。與此同時，中國汽車工業(yè)正處于深度變革期，在轉型升級中面臨著更大的挑戰(zhàn)。[詳情]
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日前，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在發(fā)改委10月份例行新聞發(fā)布會上表示，為推動形成強大國內(nèi)市場，國家發(fā)改委將促進大宗商品和服務消費的持續(xù)增長。 [詳情]
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當?shù)貢r間本周一，英國方面表示，與歐盟恢復談判仍沒有任何基礎。兩個多月后，脫歐過渡期就將結束，對于企業(yè)而言，或將面臨關稅等各類成本的提升及貿(mào)易障礙。[詳情]
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根據(jù)大眾集團公布的銷量數(shù)據(jù)，今年9月份，大眾集團在全球范圍內(nèi)共交付933,600輛汽車，較去年同期增長3.3%。當月，大眾集團在西歐和中東 非洲的同比增幅，為其全球整體銷量的增長做出了較大貢獻。 [詳情]
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國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在國家發(fā)改委10月份例行新聞發(fā)布會上表示，下一步，將推動汽車和家電消費轉型升級，促進汽車限購向引導使用轉變，鼓勵各地出臺促進老舊汽車置換政策，推進主要公共建筑配建停車場、路側停車位設施升級改造等建設，完[詳情]
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