中國汽車新聞網(wǎng)訊 全新一代的雷克薩斯ES在上周剛剛完成了國內(nèi)的上市，新款共推出8款車型，售價區(qū)間為27.9-46.8萬元，其中包括了2.0L、2.5L和2.5L混動車型。全新一代的雷克薩斯ES（以下簡稱全新ES），再次和主流的德系中級車形成了錯位競爭，那么全新ES的對手都是怎樣的呢，讓我們一起來看下。

全新ES的ES200車型、ES260的入門車型，考慮到未來可能會有的1-2萬元優(yōu)惠，售價都會在35萬元以內(nèi)，在這個區(qū)間內(nèi)的豪華品牌中級車，奧迪A4L無疑是一個異常強(qiáng)大的存在。今年即將迎來改款的奧迪A4L，依然是豪華品牌轎車銷量榜的前三名，1-6月79936輛的銷量也僅次于奔馳C級。

這一代奧迪A4L采用了第三代EA888的2.0T發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，低功率車型最大功率140kW，最大扭矩320Nm；高功率車型最大功率185kW，最大扭矩370Nm。盡管高功率四驅(qū)車型有著百公里加速不到6秒的優(yōu)秀性能表現(xiàn)，但多數(shù)消費者還是出于經(jīng)濟(jì)性原因的考慮而購買低功率和前驅(qū)車型，這也是平時在路上最常見的這代A4L，但是目前即將迎來中期改款的奧迪A4L優(yōu)惠也是很猛的，入門四驅(qū)車型的誘惑也很大。

而全新ES的出現(xiàn)，給了消費者多一個選擇，除了那個酷似大哥LS、優(yōu)雅中帶著一絲挑釁意味的大氣外觀，新車在內(nèi)飾范圍和乘坐空間上要更加出色。全新ES采用了全新的GA-K平臺，不僅提升了操控性和車身強(qiáng)度，還搭載了全新一代雷克薩斯的智能安全系統(tǒng)，并且2870mm的軸距比上一代加長了50mm，還是原汁原味的進(jìn)口車型。

而動力方面，這個價位內(nèi)的ES200采用2.0L自吸+6AT的組合，可輸出最大功率123kW，最大扭矩199Nm；ES260采用2.5L自吸+8AT的組合，可輸出最大功率152kW，最大扭矩243Nm。所以即便沒有四驅(qū)，在動力選擇和接受程度上全新ES對比2.0T+7速雙離合的奧迪A4L，算是佛系開車和激進(jìn)駕駛的兩種風(fēng)格。綜合來看，在35萬以內(nèi)的價格區(qū)間里，全新ES未來將會對奧迪A4L構(gòu)成很大威脅。

這一代奔馳可謂是相當(dāng)?shù)某晒Γ粌H外觀內(nèi)飾酷似S級大哥，帶來滿滿的逼格，銷量也是好的不得了，今年半年就賣出去81673輛，坐上了豪華轎車市場銷量榜冠軍位置。M274的2.0T發(fā)動機(jī)與9AT的組合，雖然談不上有多么激情，但還是十分充沛的，配合后驅(qū)底子的良好駕馭感，也是目前很多人中級車的首選。

車身尺寸方面，奔馳C加長版的長寬高分別為4783×1810×1442mm，軸距為2920mm，后排有著1465mm的寬度和490mm的坐墊長度，國產(chǎn)加長增加了后排空間，使得奔馳C級有了650mm-900mm的后排標(biāo)準(zhǔn)腿部空間，滿足了一般家庭的日常用車。

相比之下，全新ES首次增加了激進(jìn)的F Sport運動外觀車型，看起來十分動感。空間方面全新ES也有著比較大的優(yōu)勢，長寬高為4975×1866×1447mm，軸距為2870mm，不僅車身有著協(xié)調(diào)的比例，車內(nèi)的空間也十分寬敞。全新ES的內(nèi)飾有五種顏色可選，大量真皮的包裹讓你第一眼幾乎看不出高低配的區(qū)別。后排有著1495mm的寬度和500mm的坐墊長度，寬大厚實填充物也延續(xù)了全新ES一貫的良好舒適性。

此外，由于ES260和ES300h的入門車型價差較小，所以這個價格區(qū)間就是體現(xiàn)混動車型受歡迎程度的時候了。ES300h采用了2.5L阿特金森循環(huán)+ECVT的組合，最大功率131kW、最大扭矩221Nm，雖然在性能方面也沒有太多激情，但是如絲般順滑的駕駛感以及幾乎比奔馳C的一半還要省的4.2L百公里油耗都是ES300h的優(yōu)勢。如果你不想和滿大街的奔馳C一樣的話，不妨嘗試下。

在這里不得不提及一個比奧迪A4L優(yōu)惠更猛的車型，那就是凱迪拉克XTS。這款車全系售價29.99-35.99萬元，而目前幾乎找不到低于4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。XTS擁有5103×1852×1502mm的車身尺寸加上2837mm的軸距，美系車大氣的外觀內(nèi)飾和舒適寬敞的座椅也十分有吸引力。動力方面2.0T的發(fā)動機(jī)，最大功率198kw，最大扭矩353Nm賬面數(shù)據(jù)挺好看，就是6AT的變速箱沒有什么優(yōu)勢。

所以對比同級別的四驅(qū)、后驅(qū)和前驅(qū)主要對手，雷克薩斯全新ES的最大優(yōu)勢還是在于混動車型所帶來的優(yōu)質(zhì)駕乘感受，以及全新設(shè)計所帶來的別具一格的品味，面對目前馬路上千篇一律的BBA，你是否也想嘗試下新ES了呢。