中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 2018年，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是非常有紀(jì)念意義的一年，它是中國(guó)改革開(kāi)放四十周年。時(shí)間回到40年前的1978年，黨的十一屆三中全會(huì)，果斷作出了黨和國(guó)家工作中心轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)上來(lái)的戰(zhàn)略抉擇。

40年來(lái)，中國(guó)改革開(kāi)放一路向前，而我們的生活也發(fā)生了巨變。到了我們熟悉的汽車(chē)行業(yè)，40年前公車(chē)都沒(méi)有多少，而現(xiàn)在私家車(chē)已經(jīng)進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)。中國(guó)已經(jīng)成為全球第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，汽車(chē)已經(jīng)深刻影響著每個(gè)人的生活。同時(shí)也誕生了一大批汽車(chē)企業(yè)和品牌，當(dāng)然還有影響時(shí)代的人。

而在7月8日央視財(cái)經(jīng)頻道重磅策劃，播出了“改革開(kāi)放40年•致敬中國(guó)汽車(chē)人物”盛典。向在汽車(chē)行業(yè)中做出巨大貢獻(xiàn)的人物們隆重致敬，同時(shí)展現(xiàn)改革開(kāi)放40年，中國(guó)的汽車(chē)生活變化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果。

來(lái)自國(guó)內(nèi)車(chē)企的眾多一把手榮獲“改革開(kāi)放40周年，致敬中國(guó)汽車(chē)人物”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

1978年到2018年，從年產(chǎn)14萬(wàn)輛到年產(chǎn)3000萬(wàn)輛，汽車(chē)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)、轎車(chē)進(jìn)入億萬(wàn)中國(guó)家庭。40年來(lái)說(shuō)誕生了一大批合資車(chē)企，比如上汽大眾、一汽-大眾、上海通用、長(zhǎng)安福特、廣汽豐田等。與此同時(shí)，一大批自主企業(yè)也隨著中國(guó)市場(chǎng)的巨變而成長(zhǎng)起來(lái)，比如吉利、奇瑞、江淮、長(zhǎng)城、華晨等等。這些車(chē)企的背后，則是一群群為了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展奉獻(xiàn)力量的人物。

據(jù)了解，“改革開(kāi)放40年•致敬中國(guó)汽車(chē)人物”是中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道2018年度圍繞改革開(kāi)放40年策劃的重要活動(dòng)，旨在致敬對(duì)中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域奉獻(xiàn)的中國(guó)汽車(chē)人物，傳播中國(guó)汽車(chē)人物故事、致敬中國(guó)汽車(chē)人物追求卓越、奮勇不息的精神、助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。我們也看到了眾多車(chē)企大佬獲獎(jiǎng)，比如徐留平、徐和誼、祁玉民、魏建軍、尹同躍、李書(shū)福等等收獲殊榮。

可以看到獲獎(jiǎng)的都是目前車(chē)企的帶頭人，指揮著千軍萬(wàn)馬，是各大車(chē)企的主心骨。比如一直走在潮頭的李書(shū)福，帶領(lǐng)著吉利汽車(chē)收購(gòu)沃爾沃、控股馬來(lái)西亞寶騰、入股戴姆勒，完成了一個(gè)又一個(gè)的壯舉。長(zhǎng)城汽車(chē)魏建軍也依托哈弗SUV闖出了一片天，未來(lái)目標(biāo)要成為SUV全球銷(xiāo)量第一。因此，這些車(chē)企的帶頭人獲獎(jiǎng)也是實(shí)至名歸的。不過(guò)，我們也該注意到這些人物背后的奮斗在一線的汽車(chē)工匠們。

懷揣夢(mèng)想的汽車(chē)工匠們

而在盛典現(xiàn)場(chǎng)，也有一個(gè)環(huán)節(jié)就是致敬中國(guó)汽車(chē)一線工匠。當(dāng)大人物享受著鎂光燈的閃耀時(shí)，他們用用自己的小夢(mèng)想編織著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的大夢(mèng)想，他們緊密協(xié)作耕耘在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，在一線默默守護(hù)著中國(guó)汽車(chē)匠心和品質(zhì)。

來(lái)自江淮汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試高級(jí)技師許德穩(wěn)吸引了大家的關(guān)注。在6月20日，CCTV《第一時(shí)間》節(jié)目中，也播出了江淮汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試高級(jí)技師許德穩(wěn)的故事。

作為江淮汽車(chē)的元老級(jí)高級(jí)技師，許德穩(wěn)僅憑聽(tīng)就能準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，15秒內(nèi)就能聽(tīng)出發(fā)動(dòng)機(jī)的故障點(diǎn)位置以及具體零部件問(wèn)題。而能達(dá)到這個(gè)水平，是需要長(zhǎng)年累月的堅(jiān)守在第一線，并不斷地提升自己的技術(shù)水平，不斷學(xué)習(xí)。他表示：“發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試要達(dá)到工匠的水平，必須是不借助于檢測(cè)設(shè)備，而能判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)的正常與否、故障在哪里以及故障的原因。”

據(jù)了解，他對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)試漏設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)優(yōu)化試漏設(shè)備封堵的方式，使得試漏設(shè)備能夠有效識(shí)別缸體、缸蓋的內(nèi)部疏漏，確保了超百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)高品質(zhì)下線。搭載在瑞風(fēng)S7超級(jí)版上的1.5T?發(fā)動(dòng)機(jī)，正是在這樣一批具備工匠精神的高級(jí)技師和工程師手中，實(shí)現(xiàn)了它的超級(jí)動(dòng)力。

說(shuō)到超級(jí)動(dòng)力并不是言過(guò)其實(shí)，這臺(tái)1.5T?發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)兩年獲得“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)。同時(shí)它還有一些特別的技術(shù)加持，像許德穩(wěn)一樣的江淮工程師們通過(guò)曲軸孔偏心和運(yùn)動(dòng)系小軸頸設(shè)計(jì)，以及采用低張力活塞環(huán)等低摩擦技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦損失降低近乎10%，大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部損耗，同時(shí)提升使用壽命。該1.5T?發(fā)動(dòng)機(jī)滿足超長(zhǎng)的苛刻試驗(yàn)考核，發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓器、正時(shí)鏈條等關(guān)鍵零部件壽命高達(dá)30萬(wàn)公里，讓消費(fèi)者終身使用無(wú)憂。

54歲的江淮見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)發(fā)展

擁有大工匠和核心技術(shù)，是需要企業(yè)對(duì)于工匠精神的長(zhǎng)期堅(jiān)持，而從目前的事實(shí)來(lái)看，江淮汽車(chē)做到了。

成立于1964年的江淮汽車(chē)可以說(shuō)見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，江淮汽車(chē)已成長(zhǎng)為一家集商用車(chē)、乘用車(chē)及動(dòng)力總成等研、產(chǎn)、銷(xiāo)和服務(wù)于一體的“先進(jìn)節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)”并舉的綜合型汽車(chē)廠商，累計(jì)銷(xiāo)量超300萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入近2000億元。

回顧江淮汽車(chē)的發(fā)展史，也能看到其也創(chuàng)造很多業(yè)界的第一，比如在2002年，第一臺(tái)——江淮“瑞風(fēng)”MPV正式下線。隨后連續(xù)多年蟬聯(lián)MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，成為中國(guó)MPV領(lǐng)域的第一品牌，打破了合資MPV對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的壟斷。在2004年，江淮汽車(chē)第一臺(tái)自主研發(fā)的4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線。在當(dāng)時(shí)大多數(shù)車(chē)企還在選擇三菱動(dòng)力或者模仿豐田的時(shí)候，江淮汽車(chē)就推出了自主動(dòng)力，多年后推出1.5T?超級(jí)動(dòng)力也就不足為奇了。

而在去年的6月1日在中德兩國(guó)政府官員的共同見(jiàn)證下，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)正式簽署合資合同。基于國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，江淮大眾汽車(chē)有限公司共創(chuàng)一個(gè)全新的、國(guó)際化的新能源汽車(chē)品牌。在目前新能源市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背景下，江淮汽車(chē)又走在前面，并且是與國(guó)際巨頭同行。同時(shí)，江淮汽車(chē)各事業(yè)部導(dǎo)入大眾VDA6.1質(zhì)量體系，必將提升江淮汽車(chē)產(chǎn)品的整體制造水平。

可以說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)人用行動(dòng)讓汽車(chē)進(jìn)入了億萬(wàn)普通百姓的家庭，同時(shí)讓中國(guó)品牌汽車(chē)走向世界。他們將中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，一躍成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。未來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的向前發(fā)展，離不開(kāi)這樣一批批汽車(chē)人們，在各自的領(lǐng)域里兢兢業(yè)業(yè)。許德穩(wěn)們以他們的工匠精神，不斷為中國(guó)汽車(chē)品牌貢獻(xiàn)力量。