中國汽車新聞網訊 “企業想真好，踏踏實實搞，天天做報告，公司好不了”，相信經常刷抖音的人一定被這段話洗過腦。如今，很多新興企業都熱衷于“喊口號”，提及未來愿景和產品規劃頭頭是道，但真談到實干，這種勁頭似乎就要小了很多。而這也是為什么新興車企飽受質疑的主要原因之一。

而今天“汽扯扒談”要說的這家車企，就是一個名副其實的行業新軍。2017年6月27日，君馬品牌在雄安新區正式發布。從最早的不被看好，到建成一個核心基地、兩大生產基地、500家網點以及推出3款新車，一步步走來，君馬汽車用一年的時間做到了從無到有、從小到大的蛻變。

今年的6月27日，君馬汽車迎來了品牌發布一周年。在“生日”當天，君馬汽車還舉辦了一場以“精智主義”為主題的首屆品牌日活動，面向世人展示了自品牌發布以來的跨越式發展及所取得成績。

君馬汽車銷售公司總經理溫宏

就像剛剛高考完并拿到優異的成績單一樣，君馬汽車銷售公司總經理溫宏驕傲的神情溢于言表：“我們不是一個喊口號的企業，與其他的PPT造車不一樣，我們既踐行了夢想，又做到了腳踏實地。”

其實提到“君馬”這個名字，或許有很多消費者仍會感到很陌生，畢竟一年的時間對于一個車企而言還是非常短暫的。更何況，不同于其他新興品牌，君馬汽車在這一年中似乎并有將品牌宣傳作為重點，而是踏踏實實地把更多精力投入到了產品研發中去。

一年前，君馬汽車針對產品投放提出9/3工程，計劃在未來3年內推出9款新車，包括8款SUV，1款轎車。并且每款產品都擁有鮮明的特點和不同的市場定位，讓每一位年輕消費者都能擁有自己心儀的專屬座駕。

而一年后的今天，君馬汽車已經成功推出了君馬S70和君馬MEET 3兩款車型，下一步第三款戰略車型——君馬SEEK 5也即將上市。與此同時，君馬汽車已擁有一級經銷商150家，網點數達到500家。而今年這一數字還將實現翻番達到1000家，到2021年則會達到1800家。

可以說，從零開始，君馬汽車用一年的時間打造出一個充滿實力與潛力的品牌，并在產品、銷售與服務渠道、產品研發、產品制造等各個環節都交出了令人滿意甚至是驚喜的答卷。

君馬汽車銷售公司副總經理陳云開

就像君馬汽車銷售公司副總經理陳云開說的那樣：“在過去的短短一年里，君馬汽車已經在競爭激烈的中國車市里站穩了腳跟。相對于同期誕生的新生品牌，君馬汽車的發展速度是前所未有的，我們正在以月為單位快速發展，逐漸實現一年前許下的承諾。”

隨著消費升級趨勢日益明顯，年輕人對于汽車也有了更多的需求。作為一個成長在新時代變革環境下的車企，君馬汽車自然也將年輕消費群體作為了重點對象。而從目前已經推出的兩款車型以及一款即將發售的新車來看，君馬汽車也將一些新技術與新理念融入其中。

在首款戰略產品君馬S70上，君馬汽車首次應用25英寸的貫穿式屏顯，科技感十足。而君馬MEET 3更是擁有了全球首創的開門音樂功能，同時君馬還創新性的為其引入了“酷我音樂”、“天籟K歌”以及車載麥克風，可以稱之為中國首款全時在線K歌SUV。

至于即將在7月正式上市的君馬SEEK 5則定位于全領域精智大7座SUV，而最值得一提的就是其搭載了豐富的智能科技系統。其中，由君馬和美國技術公司共同開發的手勢控制交互系統，可識別8種不同手勢，識別準確率高達95%。而這一技術不僅是現階段整個中國汽車行業中最完善的手勢交互系統，同時也讓君馬汽車成為了第一個將智能手勢交互系統應用到量產車上的自主品牌。

此外，君馬汽車旗下所有車型還擁有支持語音遠程控制、遠程監控和車載互聯的T-Twinkle 智能出行系統，并且還將不斷擴充其中的服務內容，以充分滿足了當下年輕消費者對于汽車智能化的追求。

高品質的產品自然要有高標準的研發團隊和生產基地作為保障。目前，君馬汽車已經坐擁重慶和上海兩大技術中心，其千人技術團隊的核心成員均來自外企或合資企業。而在產能方面，此次“汽扯扒談”也參觀到了君馬汽車以襄陽工廠為核心的生產基地。據介紹，襄陽基地規劃總產能達30萬輛，一期產能10萬輛。同時，它也與長沙工廠形成了雙基地模式，規劃產能共計50萬輛。

在整個襄陽基地中，無論是沖壓車間、焊裝車間還是涂裝車間等，都展現出了非常高水準的自動化與智能化。而總裝車間更是按照工業4.0標準施工建造，達到國內一流水平，擁有智能化識別、模塊化裝配、自動化輸送、信息化物流、高端化檢測等多種國際先進技術和工藝，從部件組裝到一臺新車下線只要兩分半鐘。

此外，君馬汽車視節能環保與高效生產并重，車間廠房屋頂建設有太陽能光伏發電項目，采用“自發自用、余電上網”模式，現已投入運營9.6MWp，年發電量約為1197.5萬度，自發自用率為44.7%。

與此同時，君馬汽車還與博世、科大訊飛、華為等全球優質供應商展開合作，并通過價值流分析、7S管理、TPT（全員生產保全）等手段為消費者打造出更加高效、穩定的高質量產品。

雖然只是一個年僅一歲的新興品牌，但依托于眾泰集團，君馬汽車也有著一套成熟的造車體系。而在消費升級以及市場競爭愈發激烈的大環境下，君馬汽車也在積極開拓互聯網的共享思維，加速新技術的研發與產品的落地，并通過更加年輕化的營銷模式，快速打開品牌知名度。

用君馬汽車的話說，這種發展模式可以被定義為：成熟汽車生產、制造思維+互聯網營銷與產品研發思維的融合體。

而在售后服務方面，君馬汽車首創了“7+7+7服務工程”。其中包括7年或15萬公里的超長無憂質保、7×24小時全天候服務和7個100%的承諾。無論哪一點在行業內都是不多見，這也體現出了君馬汽車的滿滿誠意，以及對于自身產品品質的充分自信。

除了總結這一年來的心歷路程，本次君馬首屆品牌日活動上，君馬汽車針對當下年輕消費者不斷演變的消費觀念，提出了“精智主義”的發展道路，一方面將致力于精益生產，推出精品車型，打造精細化的用戶體驗；另一方面則將繼續加快智能化技術研發與運營。

目前，君馬汽車已經進入到1.0產品的收尾階段，其最后一款1.0時代車型君馬MEET 5也將在明年正式推出。而未來，君馬汽車產品將邁入2.0時代，屆時將會推出SUV全譜系以及B級轎車精智產品。

此外，君馬汽車還積極布局無人駕駛和智能出行領域，并計劃到2021年前實現L5級自動駕駛，為產品中引入AR、面部識別等先進技術。在完全自動駕駛之后，君馬還將分為兩個階段，建設屬于君馬汽車的智能出行生態圈。如此一來，“汽扯扒談”已經開始對君馬汽車的下一個品牌日充滿期待了。

“以夢為馬”，這是君馬汽車的品牌理念，但相比于這富有詩意的口號，君馬汽車更是用實際行動展現出了愿與夢想同行的決心。一年，君馬汽車為自己打下了一個非常不錯的開端，那么面對未來汽車市場“新四化”的發展趨勢，君馬汽車究竟是曇花一現，還是可以真正成為懂你、可靠的出行伙伴，目前來看君馬汽車正走在快速發展的道路上。