中國汽車新聞網訊 一年一度的六一兒童節了又到了，前兩天同事們就一直嚷嚷著要過兒童節。不過從他們日漸稀疏的頭頂來看，兒童節好像已離他們十萬八千里了。不過，汽扯君相信每個人的心靈深處都珍藏著一份童真，作為成年人真的不能過一個愉快的兒童節嗎？

其實在孩提時代過節就是收禮物的好時候，尤其是六一兒童節。而汽扯君印象最深的就是“四驅車”。作為一個90年生人，汽扯君小時候可沒有現在這么多高大上的電子產品，電視里的動畫片就是我們取樂的最大來源。其中，一部《四驅小子》可謂承載了太多汽扯君對于賽車最初的記憶。

可以說，汽扯君整個小學生涯的主要玩具都是四驅車，而最喜歡的還是四驅郎的天皇巨星。回想起當時拿著親手組裝的四驅車跟小伙伴們到處“挑釁”，甚至真的會去撿一根木板追在后面，口里還大聲的喊著“沖鋒”。

那一刻，“汽車”不只是玩具，也是夢想。

成年后被生活牽絆著不能光想著詩和遠方，還要顧及眼前的茍且。尤其是90后們也到了上有老下有小的階段，更不能想做什么就做什么了。不過在兒童節到來之際，送給自已一個禮物并不過分。364天做大人，今天就要孩子氣！不過曾經的小玩具“四驅車”變成了今天的主角-C-HR?奕澤IZOA。

看到這兩臺車第一眼就覺得它們那么有個性，符合年輕人的口味，是能煥發青春活力的車。駕馭它仿佛又回到那個充滿童真的年代，我的那個它僅僅是變大了而已。它們擁有炫酷、前衛的外表，在外國人看來，它們是年輕人的時尚新寵兒。但在汽扯君眼中，它們“帥氣”、“駕趣”的開發理念像極了兒時的四驅車。看到它們，那顆無懼不可能的童心似乎又回來了。

去年豐田就提出了TNGA豐巢概念。準確來說TNGA豐巢概念與大眾MQP平臺有著很大的區別，它包括了汽車研發、設計、生產、采購等整車汽車產業鏈的全面升級優化，而不僅僅是生產平臺。可以說，TNGA豐巢概念標志著豐田新時代的開啟。

TNGA豐巢概念讓豐田的產品實現了性能與質感。

其實從第八代凱美瑞的熱銷，我們就可以看出TNGA豐巢概念所帶來的全新改變與時下國內消費者的購車需求是高度契合的，而同樣基于TNGA豐巢概念打造的C-HR?奕澤IZOA，也勢必會重新顛覆SUV市場的競爭態勢。

時下以90后為主的新興消費者擁有了更為潮流化、國際化的購車理念，他們希望可以得到更新、更潮流的產品。而C-HR?奕澤IZOA兩款新車均源自豐田C-HR，即使引入國產也并未進行大幅度的改變，保持了海外版的極具個性設計和尺寸。

它們的車頭豐田家族式最新的"Keen Look"設計語言，而這種“鉆石”般的外觀造型也帶來了十足的視覺沖擊力。而在TNGA豐巢概念下，它們不僅擁有更為輕量化的車身，并且全車采用了大量的空氣動力學設計，無論是兇悍的進氣口、凌厲的車身線條、激進的雙尾翼造型，都營造出一股濃郁的戰斗氣息。而這也正是汽扯君能從它們身上找到兒時記憶的主要原因。

同級領先的動力總成

與海外版C-HR提供了1.2T、2.0L以及2.0L混動三種動力系統不同，引入國內的C-HR?奕澤IZOA搭載全新的Dynamic Force Engine 2.0L發動機，最大功率為171馬力，峰值扭矩為203牛•米。這臺發動機采用了高速燃燒技術，壓縮比達到13:1。同時，在VVT-iE、可變冷卻系統和D-4S雙噴射系統等尖端技術的加持下，其熱效率可高達40%。

與發動機匹配的則是豐田最新的Direct Shift-CVT 無級變速箱，它可以模擬10個檔位，相比傳統CVT在變速速度上提升了20%，同時也提供了更出色的燃油經濟性。此外，該變速箱還運用了“先進變速控制優化技術”，將鋼帶傾角從11°縮小至9°，鋼帶傳動比也從6.5降到5.0，而隨著齒輪的加入，整體速比擴大到7.5，傳動效率大幅提升。

可以說，C-HR?奕澤IZOA這個禮物特別符合擁有童趣的你。而就在不久后，兩車的價格也將正式揭曉。如今，汽扯君已是滿懷期待，就像小時候即將拆開禮物的瞬間一樣興奮。曾經那個整天喊著“沖鋒”的孩子終于要回來了，那么就選擇今天放飛一下夢想吧！