中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的4月新能源汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車銷量達(dá)到7.3萬(wàn)輛，環(huán)比3月增31%，同比增速150%；其中A00級(jí)電動(dòng)車銷量29579輛，同比增87%，占純電動(dòng)乘用車52%份額，仍是最大市場(chǎng)，但市場(chǎng)份額明顯減少。而節(jié)能環(huán)保又沒(méi)有里程憂慮的插電式混合動(dòng)力汽車4月銷量為16677輛，同比增長(zhǎng)243%，插混走強(qiáng)特征明顯。

A00級(jí)仍是純電動(dòng)主力

新能源汽車市場(chǎng)在蓄力發(fā)功，持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)中。較過(guò)去幾年電動(dòng)汽車受惠于政策支持與車企積極推出新車等因素，性能與售價(jià)逐漸符合市場(chǎng)需求，4月份新能源汽車銷量已經(jīng)進(jìn)入暴走狀態(tài)。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，4月售出7.3萬(wàn)輛是新能源乘用車逐步擺脫政策依賴的較好體現(xiàn)，尤其是插電混動(dòng)和A級(jí)電動(dòng)車的銷量增長(zhǎng)很快。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，A級(jí)純電動(dòng)4月銷售16046輛，同比增長(zhǎng)129%；A級(jí)插電式混動(dòng)4月銷售15040輛，同比增速360%，且A級(jí)在4月的插混車型銷量中占比90%。

4月純電動(dòng)中的A00級(jí)電動(dòng)車有2.95萬(wàn)臺(tái)，同比增87%，占純電動(dòng)乘用車52%份額，仍是最大的市場(chǎng)。A級(jí)電動(dòng)車主要是北京市場(chǎng)的拉動(dòng)，因此去年的年初銷量仍較低，今年的4月的A級(jí)電動(dòng)車同比增129%，環(huán)比3月增54%，體現(xiàn)較好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而A0級(jí)電動(dòng)車出現(xiàn)較強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比與環(huán)比暴增。

目前的純電動(dòng)A00級(jí)車成為車市的絕對(duì)主力車型，增長(zhǎng)表現(xiàn)突出。但從今年6月12日開(kāi)始，新的新能源補(bǔ)貼政策即將實(shí)施，多數(shù)A00級(jí)車型將不再享受補(bǔ)貼的情況下，預(yù)計(jì)其銷售將會(huì)暴跌，5月至6月中旬或?qū)⑹瞧渥詈蟮纳婵臻g。

插混車型受“雙積分”影響走強(qiáng)

由于排放法規(guī)趨嚴(yán)以及雙積分政策的實(shí)施，在油耗負(fù)積分的刺激下，眾多車企以插電混動(dòng)車型作為緩解壓力的捷徑。同時(shí)，對(duì)于習(xí)慣燃油車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，插電混動(dòng)車型可能更容易接受?；谶@兩方面的原因，插電混動(dòng)車型在4月銷量達(dá)到16677輛，同比勁增243%，環(huán)比增長(zhǎng)13%，超越了純電動(dòng)汽車的同比增長(zhǎng)幅度。

這其中，比亞迪秦和亞迪宋DM雙雙發(fā)力，4月銷量分別為4134輛、3137輛，同比猛增1238%、1339%，排名第一、三位；上汽榮威ei6則以3176輛的銷量排名二位。剛上市不久的全新寶馬5系插混車型亦取得了不錯(cuò)的成績(jī)，4月銷量為1186輛，環(huán)比增長(zhǎng)316%，排名第五。

在剛剛過(guò)去的2018北京車展上，合資品牌的插電混動(dòng)陣容快速擴(kuò)張，豐田、通用、福特、現(xiàn)代、起亞、路虎等都有產(chǎn)品。

與此同時(shí)，自主品牌的插電混動(dòng)車型也加速推出，除比亞迪宋、秦等插混車型外，上汽榮威的eRX5、ei6、名爵6插電混動(dòng)等車型的銷量也穩(wěn)步增長(zhǎng)。此外，長(zhǎng)城首款插電混動(dòng)車型WEY P8、長(zhǎng)安CS75插混等車型也紛紛開(kāi)始發(fā)力。

雖然從目前銷量上看，近期插電混動(dòng)車型較純電動(dòng)車型增長(zhǎng)更強(qiáng)是出于區(qū)域市場(chǎng)的差異化拉動(dòng)效果，但發(fā)展混合動(dòng)力汽車已經(jīng)成為行業(yè)的一個(gè)共識(shí)。內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化相結(jié)合將成為未來(lái)的方向，并且混合動(dòng)力也是從燃油汽車到純電動(dòng)很重要的過(guò)渡階段，也是全球乘用車節(jié)能技術(shù)的重要技術(shù)路徑。