中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 兩年一度的北京車展已經(jīng)落下帷幕，但相關(guān)的熱點(diǎn)話題還在繼續(xù)。尤其是圍繞新造車勢(shì)力展開(kāi)了新一輪的爭(zhēng)論，瞬間將造車“?；逝?rdquo;和造車“革命派”的焦慮與浮躁凸顯。

一時(shí)間，老司機(jī)們不淡定了，開(kāi)始“討伐”那些闖入者、敲門人；小鮮肉們不自信了，開(kāi)始“檢討”自己的“過(guò)失”與激進(jìn)。看車不是車，看車還是車；看車不像車，看車還像車。也許造車人真應(yīng)學(xué)點(diǎn)哲學(xué)、歷史、經(jīng)濟(jì)學(xué)、政治學(xué)，才能跳出這場(chǎng)毫無(wú)學(xué)術(shù)價(jià)值、理論探索的口水仗。

不爭(zhēng)論，不動(dòng)搖

今年是改革開(kāi)放40周年。這40年的經(jīng)驗(yàn)得失，可以光照在改革開(kāi)放背景下大發(fā)展的汽車，以及新一輪改革開(kāi)放下的新汽車。1992年的春天，最響亮的驚雷，就是那位老人的一句話：不動(dòng)搖。以其偉大的風(fēng)采、膽識(shí)和魅力及遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，扭轉(zhuǎn)潮頭，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)上下堅(jiān)持改革開(kāi)放“不動(dòng)搖”的目的。

今天，再問(wèn)一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題：鄧小平為何南下？

因?yàn)樯钲谑翘貐^(qū)，是改革開(kāi)放的窗口；因?yàn)閺V東人“只管生孩子，不去爭(zhēng)名字”；因?yàn)閺V東人當(dāng)年10年的實(shí)踐符合鄧小平的理論——“不搞爭(zhēng)論，是我的一個(gè)發(fā)明。不爭(zhēng)論，是為了爭(zhēng)取時(shí)間干。”

時(shí)至今日，鄧小平理論的最接地氣的精彩表述就是：“黃貓黑貓，抓住老鼠就是好貓”——“摸著石頭過(guò)河”——“不爭(zhēng)論”。1991年“左派”大爭(zhēng)姓資姓社，鄧小平一言以蔽之：不爭(zhēng)論，是為爭(zhēng)取時(shí)間干。“南方出效益，北方出經(jīng)驗(yàn)”。“南方生孩子，北方爭(zhēng)名字”。小平只看“效益”和“孩子”。

還記得那個(gè)春天，在武漢，鄧小平講：“現(xiàn)在有一個(gè)問(wèn)題，就是形式主義多。電視一開(kāi)盡是會(huì)議------要騰出時(shí)間多辦實(shí)事，多做少說(shuō)。”這也是“不爭(zhēng)論”。對(duì)于眼下這場(chǎng)新舊造車勢(shì)力誰(shuí)會(huì)贏的輿論風(fēng)波，筆者特引用這段歷史，也是點(diǎn)到為止，剩下的就是讀者各位看君和新老勢(shì)力老板老總們的悟性了。

中國(guó)人自古以來(lái)就講中庸，講低調(diào)。低調(diào)的反面是高調(diào)。低調(diào)，只可能不能得到什么；高調(diào)，則可能失去什么。低調(diào)，會(huì)讓你安全，高調(diào)則要你付出很大的代價(jià)。在中國(guó)大凡做成功的商人多信奉：多做少講，只做不講，做了再講。低調(diào)做事，在中國(guó)這個(gè)古老而偉大的國(guó)度，永遠(yuǎn)不會(huì)有大錯(cuò)。

科學(xué)界認(rèn)為，在事前講事后發(fā)生的話，那叫預(yù)言、預(yù)見(jiàn)；在事前講事后沒(méi)應(yīng)驗(yàn)的話，那叫胡說(shuō)、扯淡；聽(tīng)風(fēng)就是雨，就來(lái)傳播和熱炒的那是小道消息和旁門走道。

發(fā)展新能源汽車對(duì)哪一個(gè)國(guó)家都是前所未有的新事業(yè)，也是風(fēng)險(xiǎn)很大的一項(xiàng)重大科學(xué)實(shí)驗(yàn)，沒(méi)有現(xiàn)成的成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，只能摸著石頭過(guò)河，經(jīng)歷實(shí)踐、認(rèn)識(shí)、再實(shí)踐、再認(rèn)識(shí)的復(fù)雜過(guò)程，最終搞清楚事物發(fā)展的內(nèi)在本質(zhì)，找出一條合乎客觀規(guī)律的新能源發(fā)展道路。

留給老牌造車軍團(tuán)、新造車勢(shì)力的窗口期，就剩下那么兩三年。真的沒(méi)有更多時(shí)間可以揮霍。要么燒錢，要么拼命——看誰(shuí)熬的壽命長(zhǎng)——剩者為王。如果沒(méi)有時(shí)間可以任性，要想爭(zhēng)取時(shí)間，唯有投入精力、財(cái)力等力量。

隨著北京車展等一批新車型、概念車亮相發(fā)布，“老司機(jī)”們慣用的“互黑”也污染到清潔汽車領(lǐng)域。世上沒(méi)有一家企業(yè)是靠黑別人、攻擊被人而發(fā)展壯大、長(zhǎng)盛不衰。

新時(shí)代的中國(guó)人要自信，新時(shí)代的新造車勢(shì)力要自信，不要罵人，也不要怕有人罵，更不怕有人黑。黑夜總會(huì)過(guò)去，曙光就在眼前。熬過(guò)去，挺過(guò)來(lái)，才是造車新勢(shì)力最要修煉的內(nèi)功。