中國汽車新聞網訊 伴隨汽車領域科技的飛速發展，對于汽車的安全性要求更是越來越嚴格。自然有專業的汽車碰撞測試機構對在銷售的車輛進行碰撞測試，測試結果按星級劃分并公開發布。意義就在于，能促進車企能按照更高的安全標準研發新車，同時也給消費者在買車時提供重要的車輛安全信息。我們祖國公認的汽車碰撞測試機構就是C-NCAP（中國新車評價規程），從2006年開始，至今以來已經測試碰撞試驗上千次。

4月21日，公布了2018年的第一批C-NCAP車型評價結果。此次共測試了13個車型，包括1款A類車，2款B類車，10款SUV車型，均選取了該車型中銷量最大的配置進行評測。如下圖：

合資車型中得分最高是奔馳E300L豪華型的59.4分，它在兩次正面碰撞測試中的得分率都在97%以上，在側面碰撞測試中都得到了滿分。還記得上一批碰撞測試車輛中寶馬5系得到59.5分，同為世界級豪華品牌的C級車，兩者也一直以來都視對方為最直接競爭對手。在超過所有測試車輛的平均值上，成績僅差0.1分，真的是不分伯仲。

自主高端品牌中，備受關注的領克01斬獲全場最高60.1分，正面100%碰撞試驗中得到了17.72分，等同于滿分。還有鞭打試驗中得到了滿分，該項是2015年版規則實施以來在該試驗工況中首次出現滿分的情況，一種驕傲自豪感油然而生。

再來看看“當紅小生“名爵6的測試結果，獲得高于平均值的58.0分。該款車的正面40%偏置碰撞試驗中的表現良好，得分率為93.8%，其中前排假人小腿部位得到滿分。

邁騰作為國內銷量名列前茅的合資B級車，此次測試結果為56.9分。測試的邁騰為330TSI DSG豪華型，配備了駕駛員側膝部氣囊，為腿部提供了多重保護。該款車的后排配備了側面安全氣囊，同時其安全帶具有預張緊和限力功能。

這一批碰撞測試車型中，很明顯比以往車輛的表現要好很多。對于側面碰撞或發生翻滾事故時能有效保護乘員的側氣囊、側氣簾的配置率達77%；對于乘員保護效果明顯的安全帶預張緊、限力器等在前排駕駛員和前排乘員位置的應用達100%。在第二排位置的配置率也在不斷提高，ESC系統更是達到100%的配置，并普遍成為車型全系標配。此次的評測依舊是2015年版C-NCAP規程，2018版新規則將于7月1日正式實施。

“行人保護”同樣是汽車安全的一項重要課題， 今年汽車安全中國行攜手愛奇藝公益在全國發起了“行人保護”公益倡議，呼吁全社會共同關注行人保護的安全理念和行為。

并以C-NCAP試驗室為原型，搭建了具有科技感和互動感的“汽車安全體驗館”。通過還原C-NCAP實驗、VR安全體驗，讓安全出行的方式更加深入人心。

從現在開始，讓汽車安全理念從產品、教育、宣傳等各個方面深入人心，真正做到有效提高汽車主被動安全，深刻強化安全出行意識，保障大家出行安全。