中國汽車新聞網訊 領克01亮相中國一年之后，領克的第二款產品02也如期而至。在這個追求年輕化與個性化的年代，領克02跨界轎跑SUV的定位不僅迎合了主流SUV市場布局，也滿足了更多90后消費者對于運動化的需求。

在北京車展正式亮相前的這次試駕會上，達車匯更是有機會全面的體驗到領克02動態表現。

配備主動防側翻功能 三種動力選擇

領克02與01車型一樣基于CMA架構打造，定位跨界轎跑SUV，擁有更低矮緊湊的車身。

前麥弗遜后多連桿的懸架結構在保障舒適性的前提下，通過使用鋁制轉向節、后懸橫向穩定桿等設計提升了操控性和循跡性。領克02還搭載了最新的博世ESp 9.3高動態版穩定系統，該系統整合了主動防側翻保護功能，在極限駕控時可以更快的介入來保障安全。

動力方面，領克02搭載了2.0T和1.5T兩款發動機，并匹配7速濕式雙離合變速箱。其中2.0T車型與01一樣擁有190ps的最大功率、300Nm的峰值扭矩，可在1400rpm全部爆發，百公里加速僅需7.8秒。而1.5T的發動機有中高功率之分，分別具有156ps和180ps的最大功率，245Nm/1450-4000rpm和265Nm/1500-4000rpm的峰值扭矩，數據上也毫不含糊。

百公里加速輕松破8s 百公里制動僅需36米

在直線加速測試環境，配備了博格華納第五代智能四驅系統的2.0T高配車型表現出色，7.8s的百公里加速成績處于同級別領先地位，由吉利和沃爾沃聯合開發的變速箱在換擋過程中反應迅速幾乎無頓挫，幾輪下來也沒有過熱的現象，而1.5T高功率版的車型盡管沒有四驅，百公里加速也依然能跑到8.3s，但加速過程相比2.0T四驅版本來說平順性略有折扣，不過整體表現還是令人滿意的。

跑得快也要剎得住，試駕車型分別搭載了馬牌和固特異的高規格輪胎起到了不小的作用，配合隨車的防抱死、制動分配等功能，百公里剎車距離很輕松的就能維持36米左右，這點還是非常能夠給予駕駛者信心的。

操控表現有底蘊

在繞樁和金卡納賽道的環節，領克02更低矮的車身使得側傾較小，車頭反應迅速，開起來信心十足，且四驅版本的支撐性表現要明顯好于兩驅版本車型。方向盤的手感很輕，但是在接近極限時不能給予性能車般的明顯差異，甚至會遭到電腦出于安全考慮的強行介入，所以本質上來說02并不適合過于激烈的駕駛。

綜合來看，領克02是一臺看著很個性帥氣，開起來又比01更動感的跨界SUV，加速和制動的表現也都是同級別領先水平，但在操控極限方面依然是以舒適和安全為主。所以盡管這臺車可以躁動起來，但本質上還是更適合日常通勤使用。此外截止到今年三月，領克01已經收到了近5.5萬的訂單，三月的單月銷量更是達到了8507輛，環比增長112.04%。達車匯認為萬眾期待的領克02在北京車展上市后，勢必會推動領克品牌整體銷量的增長，從而加快品牌成長。