中國汽車新聞網訊 在目前國家政策扶持的造車大環境下，基本上有三種新興造車企業。第一就是著名的樂視汽車。在樂視汽車之后，“PPT造車”已經很難吸引投資者和消費者了。第二就是蔚來汽車的代工制。在車企沒有造車能力和生產資質的情況下，與國內傳統車企尋求合作，實現“借腹生子”。第三就是自己建廠自己生產，實實在在的造車。而這種車企的代表就是威馬。

威馬新能源汽車在浙江溫州甌江口歷經16個月建設建立智能產業園，并且成功落實生產資質。到目前為止，威馬的生產線全面貫通。與此同時首批威馬旗下EX5量產車正式試裝下線，即將于下半年大批量交付用戶。這是國內新造車企業中首個自主建成投產的智能化整車工廠。

威馬汽車創始人沈暉先生在EX5量產車下線儀式現場表示：“我們用更快的速度，建設了一座比國內最一流的整車制造工廠還要先進、數字化程度和系統能力還要強的制造基地。未來的幾個月，我們會讓所有人知道，這里即將出產的產品，不僅性能和質量過硬，智能化水平和用戶體驗也會毫無懸念地超過目前市場上的所有產品。”

智能化工廠只為打造上百種配置的EX5

這座智能化工廠有別于傳統的汽車工廠，它從訂單生成到排產制造，都可以根據客戶需求，客制化生產，這也是和威馬的整個運營理念有關。不同于傳統車型4-6個配置，EX5上市后會有多達上百種配置選擇。因為威馬從0開始重構訂單及制造體系，全面圍繞用戶需求布局，確保用戶對車輛配置擁有更大選擇余地。

工廠依據全球領先的智能化、數字化標準建造，數字化投入達到行業平均水平的3倍以上，與包括博世、西門子、SAP、杜爾、發那科、庫卡等世界領先的供應商合作，引入大量先進的機器人技術、智能化控制系統，并構筑了數據系統，對整體工廠運行進行實時調配。

AI技術把控質量

威馬溫州工廠建設過程中，花了較大精力確保產品的質量穩定。生產工藝上，車身車間生產主線自動化率達到100%，同時采用先進的在線和離線激光測量，以及三坐標測量系統，在白車身尺寸和質量控制上達到“兩毫米工程”。

最近大火的AI技術，在威馬溫州工廠中也有所體現和應用。威馬還開發了一套人工智能質量檢測系統——“人工智能質檢員”，通過高清攝像頭采集車輛數據，將數據傳送到云端的圖像識別引擎，比對后生成檢驗報告并實時反饋給質檢員提示是否異常。該系統還具備自主學習能力，能夠不斷迭代，提高質檢準確度。

威馬新能源汽車智能產業園在國內整車制造廠中環保標準名列前茅，前處理采用薄膜處理工藝，無氮、磷排放；而涂裝車間干式噴房的應用，也極大地降低了廢水、廢氣的產生和污染。

首款量產車EX5正式進入上市準備階段

這座工廠中下線的首款威馬EX5是一款定位20萬元區間的大眾化智能電動SUV。以目前可以知道的資料，它的綜合續航里程將達450公里。

威馬汽車采用了諸多創新的交互方式，將搭載車窗智能交互、旋轉式智能觸控大屏、動態logo等創新科技，結合“威馬ID”用戶系統，可以實現從人到車和服務的高效率數據綁定。

2017年12月11日亮相以來，截止今年2月底，威馬旗下EX5的付費訂單已經突破10000臺，在產品上市前已經吸引了用戶的極大關注。雖然威馬汽車是一個走在新興浪潮中的新銳車企，但是它從成立之初，就是堅持要扎扎實實造車的企業。