即刻，兩位女記者的家底兒被網友秒人肉出來。因為紅衣女極致做作的講話方式，幾乎所有網友形成一邊倒的評論，站隊藍衣女。

并表態：這一番白眼，翻出了在所有人的生活中，對那些炒作自己、故意博眼球的LOW婊之嫌棄。

汽扯君吃一口西瓜，看破表象并發現，這是由于大家身邊有太多“紅衣女”的存在，然后藍衣女“點炮”，引起大家共鳴。

各路文案高手也開始了自己的創作，這方面最服杜蕾斯：

其實這是一條記者圈的鄙視鏈，資深記者看不起“提問婊”。而其實汽車圈中同樣深藏著鄙視鏈，比如：

每個汽車品牌都有一定的簇擁者，然后無限黑其他“垃圾”品牌。德系、日系車主之間是一場永遠不可能結束的戰爭。就好比吸血鬼家族和狼人部落，永遠看不對眼，卻各自強大著。

最早的汽車鄙視鏈大概是：德系＞美系＞日系＞法系＞韓系＞自主品牌。

可謂是風水輪流轉，現如今，我國自主品牌的強大讓老外瞠目結舌，看你不爽，二話不說來一波收購。在此，吉利收購沃爾沃都已是老生常談的話題。

前陣子，吉利董事長李書福大哥心血來潮，收購戴姆勒近10%的股份而成為梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒最大的單一股東。

隨著國產車的迅速崛起，那些鄙視自主品牌的無腦噴子獸也消停了許多。

在中國自主品牌陣營中，大家作為競爭對手，自然也是誰都瞧不起誰。

一汽沒得說，上面人太硬！

各位車主也懟的不亦樂乎，大致可以歸結為：

屌絲裝B有三寶， 索八k5邁瑞寶

皮薄餡大有三脆，雅閣天籟凱美瑞

技術落后有三舊，銳志c5和馬六

怒燒機油三劍客，邁騰昊銳帕薩特

而在越野車圈的鄙視鏈也很有意思：

非承載瞧不起承載式的

機械四驅瞧不起電子四驅的

全時四驅瞧不起適時四驅的

帶全三把鎖的瞧不起只有后差鎖的

硬派的瞧不起城市的

短軸的瞧不起長軸的

總而言之，蘿卜青菜各有所愛。在巨大的汽車市場中，每一款車型都應對某一種需求而存在，自己所需的、所喜歡的才最重要。在汽車圈中，鄙視鏈的存在沒有任何意義，不如好好享受駕駛帶來的樂趣！