中國汽車新聞網訊 最近，汽車配件市場又迎來一員大將，2月7日，銀億房地產股份有限公司旗下邦奇動力總成寧波工廠正式投產。在同月3日，該公司發公告稱，考慮到未來公司主營業務向多元化發展，公司變更為“銀億股份有限公司”（以下簡稱銀億股份）。

據了解，首條生產線投入使用后，銀億邦奇還將陸續安裝7條生產線。一期占地約160畝的年產120萬套變速箱總裝項目，預計將于2020年前全部建成。達產達標后，年產值將超過120億元。

“房地產+高端制造業”響應“中國制造2025”戰略

作為中國房地產百強企業之一的銀億股份，從2015年開始就積極的開始謀劃轉型升級，確立了“房地產+高端制造業”雙輪驅動的發展戰略。銀億股份希望通過國際并購等模式，推進企業轉型升級。

其中汽車零部件產業是銀億股份投資并購的重點領域之一。去年1月，銀億股份斥資33億元通過并購全球第二大獨立生產氣體發生器生產商美國ARC集團，邁出了進入汽車零部件領域的腳步。去年10月銀億股份趁勢追擊，又成功并購了比利時邦奇動力總成公司，全球知名變速器企業之一，也是中國自主品牌車企最主要的無級變速器（CVT）供應商。

邦奇動力CVT變速器的優勢被銀億股份所看中

銀億股份并購邦奇動力總成公司的原因，是因其非常看好乘用車變速器市場。目前全球乘用車變速器正在向自動擋發展，而這其中無級變速器（CVT）因駕駛更平順、舒適度高等優勢，已逐漸成為各大車企的新寵。根據美國IHS的數據統計和預測，到2020年，中國無級變速器生產量將增加到371萬套。

而在現階段的中國汽車市場，無級變速器供應商多集中在JATCO、比利時邦奇、萬里揚、湖南江麓容大這四家公司。這其中，南京邦奇自動變速箱有限公司是自主品牌乘用車無級變速器的最大供應商，可見邦奇在國內無級變速器市場有著極大的競爭優勢，而這也是銀億股份選中邦奇的最大原因。目前邦奇不僅為長安、北汽、東風、江淮、東南、海馬等自主品牌供應變速器，在海外市場也有著不錯的市場地位。

銀億股份選中邦奇還因為其自身的硬實力，我們都知道自動變速器作為高端汽車制造業，技術含量高，市場進入壁壘高。比利時邦奇作為全球自動變速箱的龍頭之一，具備不可替代的競爭優勢。銀億股份在并購邦奇后，迅速開始布局變速器市場，去年6月邦奇動力總成寧波工廠動工，今年2月已正式投產。

涉足汽車領域的銀億股份未來的發展

轉型的成功推進也為銀億股份帶來了諸多好處，最顯著的就是公司經營業績增長態勢明顯。從銀億股份最新披露的業績報告可以看出，其2017年度歸屬上市公司股東的凈利潤預計為150,000萬元–170,000萬元，同比增速高達191.90%-230.82%。而且根據銀億股份之前公開的收購方案，高端制造業板塊承諾2018年-2019年實現凈利潤分別不低于11.79億元、14.44億元。

在之前銀億股份的溝通會上，銀億集團總裁助理兼戰略投資部總經理張保柱表示，銀億股份將繼續積極拓展高新科技產業，參與國際并購重組，推進產業結構轉型升級，實現投資與資本市場的無縫對接，在未來2~3年內使海外并購企業的年銷售能力達到300~400億元，盈利能力達到20~30億元，從而盡快實現集團戰略規劃中營收達到千億級的目標。

根據銀億股份的規劃，寧波工廠投產后，自動變速箱總裝能力將新增120萬臺/年。未來寧波工廠還會涉及到混合動力車型以及純電動車型變速箱的生產，打造國內外有影響力的無級變速箱生產中心。

在現場設置了測試新能源車駕駛展示環節，可以感受到邦奇動力自動變速箱的可靠性及動力水平。銀億股份認為，新能源汽車已是未來發展趨勢，而新能源汽車對變速器的需求非常巨大，這也將是銀億股份快速發展的機會。

邦奇對于未來市場的布局也是吸引銀億股份出資的關鍵。隨著汽車變速器行業已經開始由手動逐漸轉為自動。技術的進步不斷拓寬自動變速器的應用范圍，提高自動變速器的需求量，同時當前新能源汽車發展迅猛，催生出對新能源車型變速器的新增需求。

邦奇在中國客戶關系穩定，與國內主流自主品牌車企均建立了長期合作關系。邦奇可根據客戶多種需求靈活調整產品設計的解決方案，邦奇產品序列開發完整，可滿足從傳統動力到強混動力，當然還有純電動車型的匹配需求。未來中國制造我們將能有更多的期待。