中國汽車新聞網訊 近兩年來，全球汽車市場整體進入飽和狀態，美國、歐洲等國家出現了負增長情況。但在中國市場，由于購置稅補貼優惠政策，最近兩年汽車銷量頻創新高。隨著購置稅補貼優惠政策坡退，中國汽車增長有所放緩。2017年國內廣義乘用車市場銷量達到2423萬輛，較去年同比增長1.5%，進入到了一個微增長的態勢。

1月11日，一汽-大眾在北京舉行新春媒體懇談會。在會議上一汽-大眾總經理劉亦功對2017年一汽-大眾的整體工作做了總結，以及對2018年的發展目標做了展望。

弱勢市場，但一汽-大眾品牌表現強勢

劉亦功表示，在2017年整體市場騙弱的態勢下，一汽-大眾2017年終端銷量首次實現突破200萬輛大關，同比增長5.0%，其中，大眾品牌累計銷售1,405,088輛，同比增長6.8%；奧迪品牌累計銷售595,288輛（含進口車），同比增長1.1%。

同時，在2017年還實現了累計生產整車1500萬輛、年產整車突破198萬輛的雙突破。除市場表現之外，一汽-大眾還在其他方面取得了巨大成就。如，在2017年基本上完成了2020戰略，并發布了全新的2025戰略，為下階段的發展規劃指明了方向。

為應對國內汽車市場的未來發展趨勢以及擴大產能，一汽-大眾在新能源只能網聯等方面都有所突破，同時華東、華北、華南基地二期以及奧迪Q工廠有序建設。此外還在產品質量方面，做出巨大改善，并保證了客戶滿意度，提升了品牌形象。

2017年全年對于一汽-大眾來說，可謂是多面豐收的一年。面對未來的發展，劉亦功也對一汽大眾近3年內和未來到2025年的戰略規劃，做了闡述。

2018年產銷量再提升，2025年將智能出行做到全國前三

劉亦功表示：2018年開始，一汽大眾將進入新產品加速期，每年都有密集的產品投放市場。兩大品牌(大眾品牌和奧迪品牌)共有9款新車上市，其中包括兩款最受關注的SUV車型。另外2018年全國共有4個工廠投產，會增加100多萬輛的產能，并在吉林啟用全國最大的試車場。2018年銷售目標是210萬輛。到2020年時，一汽大眾將有10款以上的新能源汽車投放市場。

自一汽大眾發布2025戰略起，在發展規劃方面，一汽-大眾可謂是緊鑼密鼓的謀劃著。并在一汽-大眾2025戰略中，將“創卓越出行服務”增加為新的使命。一汽大眾標的到2025年，全部產品實現車聯網，智能出行做到全國前三。而對于這一標的的實現，2018年繼續擴大產能、擴大銷量總量是實現該目標的重要支撐。

此外，還提出在“持續的企業發展、前瞻的未來布局、和諧共進的發展、強健的業務增長、高效的組織發展”等五大領域全面發力，并陸續開展20項舉措。因此，面對競爭日益激烈的市場，以及市場政策方向的轉變，2018年可以說是一汽-大眾關鍵的一年。