中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 12月18日，北京市交通委發(fā)布指導(dǎo)文件規(guī)范推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。根據(jù)新規(guī)，自動(dòng)駕駛車輛須具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式，可在兩種模式間隨時(shí)切換。上路測(cè)試期間，車輛屬于有人駕駛狀態(tài)，特殊或緊急情況下，由測(cè)試駕駛員接管測(cè)試車輛進(jìn)行駕駛操作。交通管理部門將推出第一批可用于自動(dòng)駕駛的測(cè)試道路。

而在4個(gè)月前的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度展示無(wú)人駕駛汽車上五環(huán)的演示視頻，還因變道壓實(shí)線被罰。新規(guī)出爐之后，憋了一肚子委屈的百度通過(guò)官方微博揚(yáng)眉吐氣。在四個(gè)月前，無(wú)人駕駛到底能不能上路？上路又該遵守什么規(guī)范？當(dāng)時(shí)沒(méi)有答案。現(xiàn)在，北京市出臺(tái)自動(dòng)駕駛新規(guī)， 未來(lái)到來(lái)的速度比我們預(yù)期的快多了。大家都要加油啊!

巧的是，一周前的12月11日至13日， 2017中國(guó)智能汽車大賽（CIVC）在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)和上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉行，一些高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無(wú)人駕駛汽車開(kāi)上了專業(yè)賽道。長(zhǎng)江汽車正在試驗(yàn)開(kāi)發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)巴士應(yīng)邀首秀。據(jù)業(yè)界估算，無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域未來(lái)將是40萬(wàn)億市場(chǎng)的“藍(lán)海”。

隨著電子信息通信技術(shù)和汽車產(chǎn)業(yè)加速融合，汽車產(chǎn)品加快向智能化網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，生產(chǎn)方式向互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進(jìn)，帶有鮮明跨界融合特征的智能網(wǎng)聯(lián)特征，正是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中最重要的創(chuàng)新載體，汽車智能化成必然趨勢(shì)。

這是一個(gè)令人覬覦的誘人市場(chǎng)。上汽集團(tuán)規(guī)劃，未來(lái)5年內(nèi)，上汽將實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化和部分非結(jié)構(gòu)化道路的自動(dòng)駕駛功能；未來(lái)10年，實(shí)現(xiàn)全環(huán)境下的自動(dòng)駕駛功能。長(zhǎng)安汽車也對(duì)智能駕駛提出“654”戰(zhàn)略，計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，并應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)化；長(zhǎng)城汽車計(jì)劃在2020年推出能夠在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的車輛。長(zhǎng)江汽車智能網(wǎng)聯(lián)巴士首秀，表明其也瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛汽車這一廣闊的市場(chǎng)。

據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)此前發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，到2030年，完全自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率將近10%。預(yù)計(jì)，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)大發(fā)展，2035年，市場(chǎng)規(guī)模或達(dá)6000億元。到2050年，市場(chǎng)規(guī)模更將超過(guò)40萬(wàn)億元。

國(guó)家政策也是一路“綠燈”。2016年6月，工信部批準(zhǔn)國(guó)內(nèi)首個(gè)“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)”封閉測(cè)試區(qū)正式開(kāi)園運(yùn)營(yíng)。2017年11月初，國(guó)內(nèi)也已經(jīng)啟動(dòng)國(guó)家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的起草工作，并下發(fā)至相關(guān)部委征求意見(jiàn)。2018年6月份國(guó)家有可能發(fā)布首張自動(dòng)駕駛上路測(cè)試牌照。

在無(wú)人駕駛技術(shù)取得突破之際，北京首開(kāi)先河的支持無(wú)人駕駛的政策，為未來(lái)無(wú)人駕駛車輛真正上路逐漸掃清政策障礙起了好頭。通過(guò)政策的適當(dāng)指引，有利于無(wú)人駕駛技術(shù)更為成熟、安全和便利。多向驅(qū)動(dòng)下，無(wú)人駕駛的發(fā)展頗為令人期待，國(guó)內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛或許只是時(shí)間問(wèn)題。

130年前，汽車改變了世界。今天，互聯(lián)網(wǎng)將改變汽車。世界汽車工業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)大革命，這場(chǎng)革命的方向就是智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展必須依靠技術(shù)創(chuàng)新才能由大到強(qiáng)，參與全球競(jìng)爭(zhēng)與分工，布局產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)的快速發(fā)展。

大膽夢(mèng)想一下吧，如果我們坐的是未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車，這時(shí)的汽車不一定用的是油或電，但一定是智能的，它不再是一部車、一個(gè)代步工具，而是一個(gè)可移動(dòng)的智能終端、智能秘書(shū)、智能管家，是智能伴侶，那時(shí)的人車生活才和諧有機(jī)、美好愜意。

“滴——滴——“，不過(guò)當(dāng)下還需要你做好手中的每一件小事，夢(mèng)想就在路的遠(yuǎn)方，奮斗還需從腳下開(kāi)始。