中國汽車新聞網(wǎng)訊 “小明因為吉利汽車的股票，買了一臺寶馬7系！”的消息，在朋友圈迅速傳開后。無數(shù)朋友給小明打電話、發(fā)微信討教經(jīng)驗，連我這個“魚池”都被殃及了，小明訴苦說“買股票賺了錢，生活卻被破壞。”

前兩天，小明說已無股票類咨詢電話。我好奇他是如何解決的，小明說“我就是實話實說啊，因為吉利‘吉利’啊”。想了一分鐘后，我才理解到，因為吉利汽車自帶“吉利”兩字，所以他投了30萬。呵呵呵，難怪開了寶馬7系還沒有女朋友。

另一好哥們阿毛無奈地說道，為毛我買就虧了呢？原來今年年初的時候，在阿毛的慫恿下，小明才買了吉利，但他自己卻買了夏利。雖然只有一字之差，但境遇就大不一樣了。

“股市有風(fēng)險,買股需謹(jǐn)慎!”，各位看官，上次我們一起看了股票上漲的車企，那我們現(xiàn)在就來看看讓阿毛虧錢的股票們，哪些汽車股最近一年跌的一塌糊涂。

一汽夏利：不僅虧錢還停牌近兩個月

一汽夏利（000927.SZ）在經(jīng)歷數(shù)次停牌開盤后，在9月8日后停牌到現(xiàn)在還沒復(fù)牌，股價從1月3日開盤后的6.05元，一路漲漲跌跌，最終停在了5.78元上。也就是說你要是投了一汽夏利，不僅辛苦近一年錢沒賺到，資金還被困在里面兩個月不能動，簡直是慘上加慘。

來自公告顯示，一汽夏利前三季度歸屬于上市公司股東凈利潤虧損11.23億元，同比下降36.14%。處于泥潭中的一汽夏利，銷量也不如人意。一汽夏利9月銷量為2609輛，同比下降28%，前9月累計銷量1.86萬輛，同比下降31%。可見，要買一汽夏利的股民需謹(jǐn)慎。這次夏利如果能找到好的買家的話，或許會有一些起色。

江淮汽車：跌幅為11.73%

江淮汽車（600418.SH）今年可謂流年不利，年初以11.4元開盤，現(xiàn)在已跌至10.08元。同時，江淮汽車遭遇連續(xù)10個月銷量下滑，10月份江淮整車銷量為4.44萬輛，同比下降21.74%。1-10月整車總銷量42.71萬輛，同比下降19.93%。

銷量的不景氣加上新能源汽車補貼退坡等因素，勢必對江淮營收造成影響，江淮汽車前三季度實現(xiàn)營收355.81億元，同比下降6.69%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.19億元，同比下降73.24%。唯一值得期待就是江淮大眾項目了。

東風(fēng)汽車：跌幅為8.34%

東風(fēng)汽車（600006.SH）1月3日，以6.84元開盤，到現(xiàn)在是6.27元，辛苦一年啥都沒看到。在東風(fēng)汽車發(fā)布的2017年三季報中，公司實現(xiàn)營業(yè)收入129.96億元，同比增長24.06%；凈利潤為1.15億元，同比下降49.2283%；每股收益僅為0.06元。

不過，東風(fēng)汽車發(fā)布的10月銷量數(shù)據(jù)，顯示東風(fēng)汽車10月銷量為40.7萬輛，同比增長12.9%，其中，自主車企東風(fēng)乘用車同比增幅高達(dá)77.10%。可見，東風(fēng)汽車后勁較足。

眾泰汽車：跌幅為6.09%

依靠“皮尺部”起家的眾泰汽車（000980.SZ）年初股價開盤為14.45元，現(xiàn)在為13.57元，看起來有點后勁不足。通過借殼上市，眾泰汽車前三季度實現(xiàn)營收116.0億元，同比增長831.1%，歸屬上市公司股東凈利潤為480.3億元，同比增長982.8%。這樣的增長率依舊沒有換來股民的信任。

雖然眾泰汽車整體銷量下降，前9月累計銷量為18.34萬輛，同比下降19.91%。但是眾泰汽車目前在A00 級市場優(yōu)勢明顯，1-9月純電動汽車?yán)塾嬩N售1.95萬輛，同比增長23.37%。

總的來說，銷量下滑對車企股價還是有一定的影響的，但跌幅并不明顯。說明汽車股整體來說還是異常平穩(wěn)的股票，沒有特別大的波動，但銷量好的車企的股票漲勢還是非常喜人的，選擇汽車股一定要選有巨大增長潛力的，不然辛苦一年又為莊家打工了，保時捷進(jìn)去、保時泰出來，怎是一個慘字形容得了！（向秀芳）