作為沃爾沃和吉利的合資品牌，領克01的威名一直威震四方。小編在當了半年多鍵盤俠之后，終于摸到了領克01的實車，并且在專業(yè)測試場地進行了試駕。下面這篇文章就來解決你們對于領克01所有的好奇。

領克01的定位是什么？

首先領克的品牌定位是無國界的國際化產(chǎn)品。這個概念就是當你看到一臺瑪莎拉蒂，很明顯這是一款意大利產(chǎn)品，也會聯(lián)想到意大利這個國家的風情萬種。但是如果你新買一臺蘋果手機，你僅僅會想到它的背后是強大的蘋果公司。

而領克就要打造成像蘋果一樣無國界的世界級品牌，領克01的目標也是要把車賣到世界各地去，目前在中國市場的競爭對手就是諸多主流合資品牌的SUV車型。

領克01和沃爾沃有多大聯(lián)系？

領克01作為吉利和沃爾沃的合資產(chǎn)品，它使用的就是沃爾沃的VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為140kW/4700rpm，最大扭矩為300N·m/1400-4000rpm。領克01搭載了兩款變速箱，一款是愛信第三代6速自動變速箱；另一款是由沃爾沃主導，吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的7DCT濕式雙離合自動變速箱。

而且最關鍵的是，沃爾沃XC40和領克01是混線生產(chǎn)的。甚至領克01和沃爾沃XC40有一部分零件是共用的，也就是說領克01有著沃爾沃高標準制造工藝的加持，生產(chǎn)領克01和沃爾沃XC40的臺州工廠，也是沃爾沃全球最高水準的工廠之一。

領克01的性能怎么樣？

領克01 0-100km/h加速成績兩驅版和四驅版分別為7.7s和7.9s。這個成績對于同級別主流合資品牌來說已經(jīng)是上游水準了，經(jīng)過現(xiàn)場實測，加速性能雖然好，但更讓小編驚喜的是它的剎車實力。領克01的百公里制動成績僅僅有34m，如果百公里加速成績算是上游水準，那么這個剎車成績就是出類拔萃了。

領克 01采用了同級最佳的全球頂級剎車片供應商意大利ITT剎車片，并且擁有同級最佳的超大剎車盤，采用前通風盤后實心盤的四輪盤式制動。這個勁爆的剎車成績就是這么來的。

領克01好開嗎？

舒適和運動是每個車輛工程師在調教時候都會面臨的權衡抉擇。領克因為主打年輕消費群體，所以它的底盤調校還是偏運動的。領克 01采用前麥弗遜，后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿懸架。

領克 01擁有比同級車更大的后輪外傾補償，使輪胎在轉彎過程中更加垂直于地面從而獲得更大的抓地力，進而提升彎道中的運動性能。高剛性前后副車架，可以更好地分散懸架的作用力，防止由于懸架受力過大導致車身部件變形或性能降低。

此外，因車輛在轉彎過程中，四輪中受力最大的是外側前輪，而高前懸架側向剛度設置可以在彎道中提升車輛支撐性，從而保證領克 01在彎道中保持更好的車身姿態(tài)。低轉向傳動比設置提升了轉彎靈敏度和轉向精準度，使駕駛員可以擁有更高的轉向信心。

在這次場地時間環(huán)節(jié)中，駕駛領克01穿梭在對于轎車來說都很狹小的裝桶布陣中間，非常的從容和自在就能應對。

領克01也像沃爾沃一樣安全嗎？

可以說領克01的安全理念要更加超前，它不僅注重于避免事故的發(fā)生，保障成員安全。更重要的是它還很在意行人的安全。在試駕現(xiàn)場，我們測試了領克01的主動式剎車系統(tǒng)。

帶行人識別的AEB主動式緊急剎車系統(tǒng)，在車速7km/h-150km/h內自動啟用。當FCW前方碰撞預警系統(tǒng)檢測到前方150米范圍內的碰撞風險時會發(fā)出預警，若駕駛員無響應AEB則會自動對車輛進行全力剎車，以避免事故發(fā)生。車輛速度差在40km/h以內，能完全避免與前方運動車輛發(fā)生碰撞。若車速或與前車速度差大于40km/h，則可大幅降低事故損傷程度。

在測試中，我們所有的測試碰撞假人全都毫發(fā)無傷，沒有一次意外發(fā)聲。這種成功率對于即使在長期做相關測試的小編來說，也已經(jīng)算是非常靠譜和實用的系統(tǒng)了。

同時，領克 01的AEB主動式緊急剎車系統(tǒng)還可探測并識別車輛前方的行人，當車速在30km/h以內時，對于身高80cm以上的行人能夠完全避免與之發(fā)生碰撞，若車速大于30km/h，則可大幅降低事故損傷程度。

而且現(xiàn)場還做了一個非常有意思的測試，當領克01在用ACC跟著前車巡航的時候，前車突然加速變道，前方正面出現(xiàn)一個障礙物。這時候在駕駛員完全沒有反應過來操作的情況下，AEB也會主動介入，剎停車輛。

吉利集團下面的兩個品牌分工非常明確，沃爾沃主打豪華品牌陣營，而領克瞄準的就是主流合資市場。到時候領克的任務不僅是在國內和德系日系一較高下，還肩負著遠銷歐洲北美的重任。未來領克01還會有日常道路試駕，請繼續(xù)關注！