中國汽車新聞網訊 隨著國民經濟增長，汽車保有量的增加，燒錢的賽車運動，現在也逐漸平民化。最近幾年，國內的新興賽事如同雨后春雨般，賽事文化和傳播也借鑒了互聯網和新媒體的形式，網紅、直播、KOL等。而眾多的賽事中，由吉利汽車冠名“超吉聯賽”舉辦時間最長，也是最接地氣最受車主歡迎的賽事。

自4月22日在珠海開幕以來，2017年吉利杯“超吉聯賽”吉速挑戰賽歷經半年時間，最終于10月29日在寧波國際賽車場成功落下帷幕。半年來，先后歷經成都、北京、上海全國4大重點城市舉行分站賽，四大分站選出的12位吉速挑戰賽勝出選手和10位吉速體驗營勝出選手，爭奪“2017年度超吉車手”冠軍榮譽和最高獲得50000元年度超級大獎，因此吸引不少車迷和汽車運動愛好者不遠千里趕來體驗觀賽。

 這場由吉利汽車冠名、按國際賽車規則舉辦的平民賽事，已經度過了十個賽季。今年作為該賽事的第十一個賽季，引入了聯賽模式，整個賽季分為四場分站選拔賽和一場總決賽，力求把平民車手體驗賽道的魅力發揮到極致，進一步考驗賽車版帝豪RS的靈活性與操控性能的同時，逐步扎實平民參賽車手的駕控實力。

吉利杯“超吉聯賽”由此前廣受賽車愛好者好評的“吉利帝豪杯市民汽車挑戰賽”更名而來。而在本賽季，全國掀起了一股平民賽車的風潮，尤其是總決賽當天，更是引爆了這場平民賽車的最高激情。與分站賽不同的是，總決賽的比賽項目設置完全著眼于選手駕控能力的考驗，因此總決賽也升級成更為純粹的“駕控”比賽。

 在總決賽中，由各分站選拔的前三名共12名參賽選手，所上演的“吉速挑戰賽”是當天的重頭戲。伴隨著發動機的轟鳴聲、激烈過彎時輪胎的嘶鳴聲還有寧波的大風聲不絕于耳。因為不是專業的賽車選手，只憑借著業余愛好以及有限的專業技巧，在專業的賽道和賽車比賽中突出重圍，也實屬不易。

 最終上海分站晉級選手劉濟豪技高一籌，憑借20分16秒666佳績斬獲桂冠，獲得了50000元冠軍獎金，并被授予“2017年度超吉車手”獎牌。而盧君杰與雷慶波，分別以20分20秒887與20分30秒577的成績位列亞軍和季軍。

 與此同時，以娛樂賽車為主的“吉速體驗營”雖然是賽道特定的區域，但從現場的火爆程度來看不亞于一場方程式或房產賽事。精心設計“G”形賽道，包括加速彎、直角彎、直線加速、同心圓等賽道，讓沒有賽車經驗的普通大眾也能享受賽車競技的樂趣，讓人大呼“過癮”。最終，在吉速體驗營總決賽上，來自成都站的劉川一舉擒獲冠軍，獲得8500元的獎金，同樣被授予了“2017年度超吉車手”獎牌。

 賽后，因從小喜歡賽車而由平民車手逐步走向職業車手的吉速挑戰賽冠軍得主劉濟豪說道：“今天的總決賽高手云集，自己能夠獲得年度最高大獎十分激動，也是因為在賽道上帝豪RS賽車跟自己的配合非常默契。” 

最后，正如劉濟豪所言：“很感謝吉利汽車搭建了一個普通人也能參與的賽事平臺，對推動中國賽車事業做出了難以估量的貢獻。吉利汽車在堅持造好車的同時不忘初心，將賽車這一原本小眾的運動帶到更多普通人中間，讓廣大懷揣賽車夢想的人都能有機會體驗賽車運動。”

經過了十一個賽季的積累與沉淀，“超吉聯賽”已經在賽制上形成了規模，并建立了完備的賽車體系，為平民車手走向職業賽事提供了專業化的平臺，夯實賽車運動在民間普及的基礎，同時推動中國賽車文化的快速發展。