中國汽車新聞網(wǎng)訊 10月26日晚間，廣汽本田在鄂爾多斯舉行了“雅閣銳混動極限挑戰(zhàn)”收官盛典。現(xiàn)場一位來自用戶組的雅閣車主選手，以“一箱油續(xù)航里程2110.KM”的新紀錄成為本次挑戰(zhàn)賽的總冠軍。體現(xiàn)了新雅閣銳混動杰出的節(jié)能性和出色的運動基因。

隨著消費理念的升級，在購車時用戶會考量節(jié)能與環(huán)保等因素，而混動車型不僅能滿足以上條件同時也可以為消費者帶來駕駛樂趣。其中廣汽本田旗下的新雅閣（Accord）銳•混動便以“是混動，更是銳動”獨特的理念得到市場的關(guān)注。

真實路況一箱油續(xù)航達2110公里

據(jù)了解，這次比賽是由廣汽本田開創(chuàng)的車界首次公開實車測試賽，自開賽以來受到消費者與業(yè)內(nèi)的好評與關(guān)注，本次賽事邀請了權(quán)威媒體、用戶及第三方公證機構(gòu)全程參與，歷時三個月，橫跨中國東北、花唄、西部三大片區(qū)，途徑39座城市。路途上經(jīng)歷的惡劣天氣與艱難環(huán)境可想而知，這不僅考驗選手的意志，更是對車型性能的一次檢驗。

在最后的總決賽階段中，選手們從海濱城市青島出發(fā)，途徑濟南、保定、張家口、等18個城市，最終抵達“草原之城”鄂爾多斯。沿途中選手們?yōu)樽畲笙薅劝l(fā)揮每一滴油的價值，都是絞盡腦汁想盡了各種辦法。最終，實現(xiàn)了混動一箱油續(xù)航2110km，刷新了人們對不插電混動車型續(xù)航極限的認知。

其實，新雅閣銳混動之所以能實現(xiàn)超高的的節(jié)油和強勁動力輸出，與其搭載的系統(tǒng)息息相關(guān)。該系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅(qū)動電機與發(fā)動機的擅長領(lǐng)域，做出針對性的動力模式切換。

可實現(xiàn)在僅靠點擊驅(qū)動的“EV形式模式”、發(fā)動機和電動機同時運行的“混合動力行駛模式”以及發(fā)動機直接驅(qū)動的“發(fā)動機行駛模式”完成三種模式間無縫切換，避免能量浪費，同時又為駕駛者帶來平順的駕駛體驗。

新雅閣銳混動累計銷量破萬

公開資料顯示，2017年1-9月，新雅閣銳混動累計銷量超1萬輛，9月銷量更是突破了2,000輛。成為國內(nèi)混動車型細分市場的領(lǐng)跑者，而這一切成功的背后離不開先進的技術(shù)支持。

“銳混動技術(shù)以電機驅(qū)動為主，發(fā)動機驅(qū)動為輔，通過點擊與發(fā)動機的輪流切換實現(xiàn)優(yōu)勢互補，將能量損耗最小化。比賽過程經(jīng)歷的不同氣象條件、道路情況，都絲毫沒有影響到新雅閣銳混動的出色表現(xiàn)。”這是一名參加本次挑戰(zhàn)賽，獲得總決賽冠軍選手的感言。

值得注意得是，這套榮膺2017年沃德十佳發(fā)動機的混動系統(tǒng)——i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)配備在此車上。得益于此，新雅閣銳混動具備傳統(tǒng)混動技術(shù)無法比擬的動力加速性能，其驅(qū)動電機的最大功率可達135kW，最大扭矩可達315N·m，而整套i-MMD混動系統(tǒng)的最大功率則可達到158kW，實現(xiàn)真正意義上的動力與節(jié)能兼?zhèn)洹?/span>

在不容忽視的安全性能方面，新雅閣銳混動更是具備了LSF(低速前車跟隨系統(tǒng))的ACC主動巡航控制系統(tǒng)等智能科技輔助駕駛系統(tǒng)，為駕駛者提供安全的駕乘體驗、

說到這里，相信大家已經(jīng)找到新雅閣 銳·混動深受追捧的原因。正式由于極佳的燃油經(jīng)濟性與出色的操控性能，獲得了市場的認可、征服了廣大消費者，成為中高級混動車型當中的“一哥”。隨著雙積分政策的落實，未來，新雅閣銳混動在市場上的表現(xiàn)將會持續(xù)走高，再度帶來統(tǒng)治級的銷量表現(xiàn)！（瀟瀟）