MPV全稱為Multi-Purpose Vehicle，北美稱之為Minivan，是集合多用途、多功能，同時不失舒適性、燃油經濟性、安全性的車型。而在中國MPV下到鄉村的可商可乘，上到商務用車、明星保姆車，可謂早已發揚光大。近幾年，大概是隨著中國對二胎的放寬，MPV越來越受到廠家的重視，發展勢頭也越來越好。

可是，對于中產家庭而言，雖然市面上的MPV不少，但很難有一種既能保證舒適性、動力足夠、燃油經濟性好同時還有大空間的車型。而雷諾ESPACE就是在這種背景下進入中國市場的。

家庭出行的優質選擇

現在，很多人都分析認為，有二胎的家庭急于買一輛MPV，或者說是一輛6-7座的車，是源于帶著孩子出行的同時，也可以帶上父母，祖孫三代其樂融融去郊游。事實上，很多中產家庭，父母的年紀不老，身體健康，并且有屬于自己的交際圈，不會過多參與子女家庭。因此雷諾ESPACE采用5+2布局，更多時候為“小家”出行做服務，“大家”出行時，也可滿足空間需求。

此外，雷諾ESPACE雖然下個月才進入中國市場，但其在歐洲已經是一款擁有33年歷史，歷經四代改款的老將。而此次在中國上市的第五代車型，不僅已經在歐洲熱銷兩年，也是法國總統馬克龍的座駕，一款總統都認可的車，難道還錯得了嗎？

外觀柔和而不失活潑

傳統思維里，家庭出行MPV的駕駛者都是男主人，所以無論外觀設計還是內飾風格都偏向于硬朗和方正。但雷諾ESPACE打破這種設計理念，整體造型更加柔和，并非棱角分明，給人的感覺更加放松，因此即便女主人開起來也毫無違和感。

因為雷諾ESPACE定義為跨界MPV，所以在外觀上很難分清這到底是一款大型SUV還是MPV，二者的影子都存在雷諾ESPACE中。因此，雷諾ESPACE也就了具備D級MPV和SUV的一切優勢，4878*1888*1675mm車身尺寸，5+2概念座椅布局，低離地間隙，讓整車的舒適性和空間大大提高。

一款法國人設計的車，必然少不了天馬行空和自由浪漫。這款即將進入中國的跨界MPV雷諾ESPACE，目前兩個主打顏色——灰色和紫色。但是這個紫色，在逆光下看，完全就是黑色的模樣，但有陽光打過來，就會散發出紫色的反射光，給人一種低調奢華有內涵的調性。

車內乘坐不能再舒適了

“真的舒服，簡直無可挑剔。”這句來自同車一位處女座的女試駕編輯。的確，雷諾ESPACE座椅的舒適程度，絕對可以算是在同級別中最佳的。

尤其水足飯飽后，配合座椅按摩功能，加上蘇州庸散的午后陽光，分分鐘入睡不成問題。而且在城市道路試駕中，無論過彎、減速帶都沒有明顯的震動和擺動，外界帶來的胎噪和風噪都很小。我們一行四人開玩笑說：“應該讓失眠的人體驗一下，或許能夠治好多年失眠的痛苦。”

家用MPV同樣可以談性能

在下午城市道路試駕之前，我們在對雷諾ESPAC進行了多項場地試駕，包括百公里加速體驗、極速轉彎、最小轉彎半徑等多項科目的測試。

其實，小編與其他試駕編輯一樣，不理解一款家用MPV為什么要進行這么多種類的場地試駕，完全沒必要嘛！家用MPV主打就是舒適性和空間大，外加燃油經濟、性價比，很少將動力性能當做一大賣點。

雷諾ESPACE在歐洲所采用的是1.8T發動機，為了滿足中國消費者對多路況的駕駛需求，提升為1.8T發動機，配合7擋濕式雙離合變速箱，最大馬力224Ps，最大扭矩300N·m。新車百公里加速僅7.6秒，甚至比一些同等動力水平的中級轎車都快。此外，該車還提供舒適、經濟、運動等5種駕駛模式，滿足不同人、不同道路的駕駛需求。

有了強大的動力系統做背書，不同駕駛模式下的差異，也可以明顯感受出來，比如從經濟模式切換運動模式，可以瞬間感覺動力輸出更強勁，讓你忘記所駕駛的一輛大型的MPV，更像一臺靈動的轎車。雷諾ESPAC在油耗方面也很感人，官方數據，綜合路況百公里油耗僅7.3L，對于一款大MPV而言，這樣的油耗已經很低，甚至與一些家用轎車相持平。

除此之外，雷諾ESPACE還配備了全尺寸大天窗，多種車內氛圍燈，座椅加熱等實用配置。在空間上，第三排座椅支持獨立放倒，以擴展空間。可以說，雷諾ESPACE是一款經過市場調查，積累多年經驗，向中國推出的真正為家庭出行而打造的車型，而現在最大的懸念就是最終售價。據透露，該車將于下月廣州車展之前一周上市。接下來，就看雷諾以SUV打開中國市場后，MPV能否進一步切入新市場。